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71％美国人反对拜登连任的理由：
一、拜登年纪大，身体差，下飞机梯二次摔倒。作为总统，太老态了，太没形象。
二、拜登公开讲话时，讲话经常前后矛盾，或者经常颠倒、重复，逻辑混乱。作为总统极不胜任。
三、拜登领导下，美国政治、经济、军事直线下降。在政治上，美国在国际逐渐孤独，它的伙伴不少离开美国。经济上，美国整体经济滑波。波音飞机美国经济大头已被欧洲空客代替，失去了国际信用，也失去了大客户。其它行业也不好景。美元逐渐失去霸权地位，不少国家取消以美元交易。军事上，美国威望渐失去，特别是挑起的乌俄战争，分分钟引火烧身，将美国人民拉入战争，有种找死的感觉。
鉴于拜登的领导能力，应该告别总统了。
这是一个非常有意思的现象，美国71%的民众对现任总统拜登的连任表示反对，然而还还有个有意思现象是，61%的受访者认为，美国前总统特朗普不应该在2024年的再度参选。
那么美国为什么有71%的人反对拜登连任呢？根据受访者的数据显示，这71%的人当中，45%的人表示拜登是一个糟糕的总统，大约三分之一的人说拜登年龄太大了，大约四分之一的人表示需要更换总统。
拜登在任期间发生过很多离谱的事情，上飞机的时候摔倒了3次，骑自行车摔倒，跟空气握手，开会的时候窜稀、打瞌睡，因此被取了个瞌睡乔的外号。拜登今年都79岁了，这个年纪早已经是该安享晚年，不应该再出来工作了，更何况还当国家的总统。拜登在当美国总统的时候，洋相百出，替大家制造了不少笑话，也让美国民众蒙羞。
至于对新冠的管控，上任总统特朗普就已经是放任不管了，这个是美国人的生活习惯造成的，跟拜登关系不大，也符合他们的国情。
最主要的是拜登年龄确实大了，当总统的时候闹了不少笑话，让美国人在全世界丢了脸面。而且还造成了美国国内非常高的通货膨胀，美国的经济处在停滞不前的状态，所以民众反对拜登连任。
1.如果特朗普在未来的总统选举中击败拜登，人们会关注他是否会采取报复行动，例如对拜登进行所谓的“抄家”。
2.特朗普过往的言论和行为表明，他可能会追求报复。他的律师公开表示，如果特朗普赢得选举，他将寻求对拜登进行调查。
3.在美国中期选举前，司法部和联邦调查局对特朗普的佛罗里达州住所进行了搜查，这一行动可能加剧了特朗普及其支持者对民主党及其政治对手的敌意。
4.特朗普曾表示，他担任总统期间没有对希拉里采取类似措施，因此他认为拜登的行为打破了政治常规，他若再次当选，可能会采取报复行动。
5.特朗普对于司法部及FBI搜查其海湖庄园一事表示不满，并可能已经准备好进行报复。这种情绪存在，不排除在特朗普当选前采取行动的可能性。
6.类似于希拉里的邮件门事件，特朗普的支持者可能期待类似的事件影响拜登的竞选。拜登是否存在类似的弱点，以及这些弱点是否会被利用，都是公众关注的问题。
7.特朗普打破了美国两大政党之间的默契，即在对方下台后不进行政治清算。他的行为，包括在任期间鼓动国会暴动，以及下台后的言论，都可能导致他面临调查。
鞭牛士报道，12月16日消息，据路透社看到的一份文件显示，即将上任的总统唐纳德·特朗普的过渡团队建议进行全面改革，切断对电动汽车和充电站的支持，并加强阻止来自中国的汽车、零部件和电池材料的措施。
这些建议此前从未被报道过，但目前正值美国电动汽车转型停滞不前，而中国获得大量补贴的电动汽车行业继续蓬勃发展，部分原因是其拥有优越的电池供应链。
在竞选期间，特朗普誓言要放宽对化石燃料汽车的监管，并撤销他所谓的乔·拜登总统的电动汽车强制令。
文件显示，过渡团队还建议对全球所有电池材料征收关税，以提高美国的产量，然后与盟友谈判单独豁免。
综合起来，这些建议与拜登政府的政策大相径庭，后者寻求在鼓励独立于中国的国内电池供应链与快速向电动汽车转型之间取得平衡。
过渡团队的计划将把目前用于建设充电站和让电动汽车价格实惠的资金转移到国防优先事项上，包括确保电池和制造电池的关键矿物不受中国影响。
这些提议来自特朗普过渡团队，该团队负责制定一项迅速实施新汽车政策的战略。该团队还呼吁取消拜登政府为消费者购买电动汽车提供的7，500美元税收抵免，路透社上个月首次报道了这一计划。
在通用汽车和现代等许多传统汽车制造商最近向美国市场推出了更广泛的电动汽车产品之际，这些政策可能会对美国电动汽车的销售和生产造成打击。
削减政府对电动汽车的补贴也可能影响埃隆·马斯克的特斯拉的销量，特斯拉是美国最大的电动汽车销售商。但马斯克曾花费超过2.5亿美元帮助特朗普当选，他表示，失去补贴对竞争对手的伤害将大于对特斯拉的伤害。
过渡团队呼吁收回拜登75亿美元建设充电站计划中剩余的所有资金，并将资金转移到电池矿物加工和国防供应链和关键基础设施。
该文件指出，虽然电池、矿物和其他电动汽车零部件对国防生产至关重要，但电动汽车和充电站却并非如此。
近年来，美国国防部强调美国的战略弱点，因为中国在关键矿产的开采和提炼方面占据主导地位，包括电池所需的石墨和锂，以及电动汽车发动机和军用飞机使用的稀土金属。
2021年的一份政府报告称，美国军方面临着武器、通讯设备等技术的不断升级的电力需求。报告发现，关键矿物和材料的可靠来源对美国国家安全至关重要。
特朗普过渡团队的发言人卡罗琳·莱维特表示，选民赋予特朗普履行竞选承诺的权力，包括停止政府对燃气动力汽车的攻击。
莱维特在一份声明中表示：特朗普总统上任后将支持汽车行业，为燃气汽车和电动汽车提供发展空间。
允许更多尾气污染
全球汽车制造商纷纷转向电动汽车，部分原因是为了遵守政府对破坏气候的尾气污染更加严格的限制。
但过渡团队的建议将允许汽车制造商通过降低拜登政府倡导的排放和燃油经济性标准来生产更多的燃气汽车。过渡团队建议将这些规定恢复到2019年的水平，这将使每辆车的每英里排放量比目前的2025年限值平均高出约25%，平均燃油经济性降低约15%。
该提案还建议阻止加州制定更严格的汽车排放标准，目前已有十多个州采用了该标准。特朗普在其第一任期内禁止加州制定更严格的要求，但拜登推翻了这一政策。
加州已向美国环境保护署申请另一项豁免，从2026年开始纳入更严格的要求，最终将要求到2035年所有汽车均为电动、插电式混合动力或氢动力汽车。拜登政府的环保署尚未批准加州的请求。
过渡团队提出的许多提案似乎都是为了鼓励国内电池生产，主要是为了国防相关利益。其他提案似乎旨在保护美国汽车制造商，甚至是生产电动汽车的汽车制造商。
这些建议包括：
对电动汽车供应链进口产品征收关税，包括电池、关键矿物和充电组件。路透社看到的提案称，政府应使用针对国家安全威胁的第232条关税来限制此类产品的进口。拜登政府最近提高了特朗普过渡文件中提到的几种中国进口产品的关税，包括锂离子电池、石墨和用于电动汽车发动机和军事应用的永磁体。这些关税是出于经济而非安全原因。
放弃环境审查以加快联邦资助的电动汽车基础设施项目，包括电池回收和生产、充电站和关键矿物制造。
扩大对敌对国家的电动汽车电池技术出口限制。
通过美国进出口银行为美国产电动汽车电池的出口提供支持。
利用关税作为谈判工具，为美国汽车出口（包括电动汽车）打开国外市场。
取消联邦机构购买电动汽车的要求。拜登的一项政策要求到2027年底，联邦政府购买的所有轿车和小型卡车都必须是零排放汽车。
终止国防部购买或开发电动军用车辆的计划。
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