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一、特斯拉model3轮胎型号

特斯拉Model3的原装轮胎规格主要有以下两种：235/45R18和235/40R19。其中，235表示轮胎胎面的宽度，45和40分别表示轮胎侧面的高度与宽度的百分比，R表示子午线轮胎，18和19则是轮辋直径为18寸和19寸。需要注意的是，特斯拉Model3并没有备用轮胎。

特斯拉Model3官方推荐的轮胎气压为2.5bar，这可以保证车辆行驶的安全性和稳定性。同时，根据车型不同，轮胎型号也会有所不同。例如，Model32022款后轮驱动版的轮胎型号为235/45R18，而Model32022款Performance高性能全轮驱动版的轮胎型号为235/40R19。

二、特斯拉model3用的什么轮胎

特斯拉model3用的是汉泰、米其林等多个品牌的轮胎，轮胎尺寸分别为235/45R18和235/40R19。而且特斯拉model3没有备胎，是特斯拉model3官方推荐的。特斯拉model3的胎压是2.9bar，车主可以在2.9到3bar范围内选择最好的轮胎。特斯拉model3设计的第一个原则是白皮书方法。这款车有两款，进口版和国产版。虽然有两款车型，但是可以说这两款车型在汽车外观和内饰方面没有什么区别。这两款车最大的区别在于电池质保期和车的价格。特斯拉model3最早是用轮胎设计的，所以特斯拉也称其轮胎为“无名英雄”，以显示轮胎对汽车操控和驾驶的重要性。由于轮胎的高负荷，特斯拉model3双电机版的最高车速为155英里/小时。

特斯拉焕新款ModelY上市新旧对比买哪款？

嘿呀，2025年1月10号那天，可不得了喽！特斯拉ModelY那家伙，就跟突然冒出来的奇兵似的，一下子在汽车圈里炸了锅。人家官网发了焕新版的车型，还把售价也公布出来了。两款车呢，一个卖26万3千5，另一个卖30万3千5。咱今儿就来瞅瞅这千呼万唤始出来的焕新版ModelY到底有啥不一样的地方。

先说车型哈，一个是2025款后轮驱动首发版，另一个是长续航全轮驱动首发版。这价格嘛，焕新版比老款贵了那么一两万块钱。现在要是订老款车呢，能享受尾款减一万的优惠。不过呢，老款的长续航全轮驱动版在官网上已经订不了啦。我还专门去问了好几家线下门店，人家也都说订不了这个款。

跟老款比起来，焕新版的车身长度长了大概50毫米，宽度也稍微调了调。但是哈，轴距倒是一点都没变。

轮胎规格上呢，焕新版和老款没啥变化，想选20英寸的轮圈还是得花8000块。

焕新版有了贯穿式尾灯，这下可好，牌照架的位置比老款往下挪了。车尾的LOGO也从图形变成英文名称了。

中控屏幕的尺寸呢，焕新版给了15.4英寸，老款是15英寸。还有那个8英寸的后排屏幕，那可是焕新版的专属，老款可没有。

电池这方面呢，焕新版和老款没啥大变化。单电机版都是宁德时代的磷酸铁锂电池，双电机版是LG新能源的三元锂电池。最大功率也没啥大差别。按官方数据说啊，长续航全轮驱动首发版比老款在0到100公里加速成绩上有点提升呢。

焕新版比老款呢，官方CLTC续航里程多了39公里（后轮驱动首发版）和31公里（全轮驱动首发版）。电池容量上，2025款后轮驱动首发版比老款有提升。而且焕新版的风阻系数比老款低了。还有哈，摄像头数量上，焕新版有8个，老款才7个。

就我自己来说吧，我之前就一直挺关注特斯拉的车。这焕新版一出，感觉变化还挺多。不过价格也涨了点，到底值不值呢，还得看个人需求。要是我买的话，可能得好好琢磨琢磨这些变化对我来说实不实用。比如说那个后排屏幕，要是我经常载人，可能就觉得挺有用。但要是就自己开，可能就觉得没啥必要。还有那续航里程增加了，这倒是个好事儿，能跑更远了。但风阻系数降低到底能省多少电呢？这也得实际开了才知道。反正买车这事儿啊，可得慎重，不能光看表面的变化，还得考虑自己的实际情况。#特斯拉换新y#?#谈谈特斯拉#?

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