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原厂重度改装 新一代Jeep牧马人JPP 20特别版亮相,牧马人4xe:能油能电不啰嗦,上山下河没坎坷

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一、原厂重度改装新一代Jeep牧马人JPP20特别版亮相

全球试驾报告,我们只出品干货。

Jeep牧马人可以说是这个世界上最具有装饰性的车型,没有之一。每一代牧马人的推出,Jeep都会不遗余力的为其准备各式各样的特别版车型,与此同时,后市场针对牧马人而打造的改装套件也从来没有断过。久而久之的,也就形成了一种文化。

在本届的芝加哥国际车展上,Jeep正式发布了一款JPP 20特别版牧马人,作为原厂重度改装版的车型,新车将会在今年夏季正式投放市场。

从外观上就可以明显的看出这辆Jeep牧马人JPP 20特别版与普通版车型的差别。出于玩乐诉求的考虑,新车已经拆除了传统的车门,换装了JPP的管梁式车门,同时车顶也采用了软顶的结构。

为了进一步的强化越野能力,Jeep牧马人JPP 20特别版还配备了钢制的前保险杠、D型拖车钩、沃恩绞盘以及大面积的车底护板,以保证车辆能够顺利的通过崎岖的路面并顺利脱困。

当然,作为越野性能强化的关键,Jeep牧马人JPP 20特别版也用一套2英寸的举升套件抬高了车辆的离地间隙,并换装了大尺寸的全地形轮胎。另外,在引擎盖的位置还增加了5英寸和7英寸的越野LED光源作为选装。

在配色方面,Jeep牧马人JPP 20特别版将提供蓝色和白色两种配色,同时还有大量的个性化图案供消费者选装。没错,这一次,真的是把玩乐派做到位了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二、JEEP牧马人原厂轮胎尺寸是多少?

Jeep牧马人原厂轮胎的尺寸信息如下:



对于2019款Jeep牧马人,其原厂轮胎有两种规格:245/75R17255/75R17。在这里,245/255分别表示轮胎的宽度,单位为毫米,宽度数值反映了轮胎在行驶中的宽度。而75代表轮胎的扁平比,即轮胎的高度相对于宽度的比率,是75%。最后的R17代表轮圈的直径,单位为英寸。值得注意的是,Jeep牧马人原厂轮胎已经经过精心设计,以确保在越野行驶中的抓地力和专业性能。



然而,如果你追求更高的轮胎性能,可能需要考虑更换为AT(全地形)轮胎,这种轮胎通常具有更强的耐用性和更好的各种路面适应性。如果你在轮胎选择或安装方面还有其他疑问,欢迎在下方评论区提问,我们将乐意为你提供帮助。

牧马人4xe:能油能电不啰嗦,上山下河没坎坷

原创2021-08-24 08:56·汽车之家


坊间有句歇后语“思域不改,不如推下海”

足以证明思域在改装圈的热度

而Jeep牧马人作为硬派SUV的标杆产品

同样是改装圈的热门车型

相信各种夸张爆改风您一定见过

今天来看看这台插电式混动Jeep牧马人4xe



这台牧马人的改装风格并不夸张

可以说是实用性和美观度兼具

车头换装了Rubicon十周年的前杠

这款前杠更窄也更凶狠

接近角要比原厂的提升了不少

同时颜值上也得到提升

毕竟有那句话“10条改装杠,8条十周年“

红色拖车钩也变为蓝色

跟新能源车型呼应上了



硬派SUV改装前杠一定少不了绞盘

无论是救人还是自救

在很多场合绞盘都有非常重要的功能

WARN算是绞盘界的名牌

10000磅的型号对于牧马人足够了

车主选择了软绳

具有韧性好,重量轻的特点



后杠采用MOPAR十周年后杠

从裸露的排期尾段就能看出来

离去角同样得到不小的提升



不升高的牧马人不是好牧马人

底盘部分自然是改装的重点

采用TERAFLEX旗下的猎鹰3.3系列减振器

可以提供原装位的2.5英寸升高

2.5英寸的高度算是比较折中的方案

既能提升越野能力

又能兼顾一定的公路性能



3.3系列减振器

提供不同挡位阻尼调节选项

1为舒适,2提供8段自定义调节

3为坚硬,各个挡位之间有明显的软硬变化



底盘改装和升级可谓牵一发而动全身

当车辆升高之后

底盘的拉杆、控制臂也要进行相应的升级

车主选择了一套Raptor

加长可调控制臂予以辅助

同时为防止减振器被过度压缩

还更换了一套ICON的缓冲器加以保护

改装的乐趣除了让爱车变得更帅

还能让钱包变得更瘪



轮圈在品牌选择上很考究

为国内不太常见的日本红番头

虽然名气不如美国品牌

但在日本越野轮圈里也是扛把子级别

这家企业成立于1967年

以生产锻钢合金轮圈而闻名



轮胎几乎是牧马人必改项目

硕大的轮胎和夸张的花纹绝对拿样

这台混动牧马人选择了百路驰

MUD-TERRAINT/AKM3系列轮胎

专为泥地、攀爬和挑战而生


写在最后

牧马人是越野圈的常客

但这台4xe是顺应大趋势下的新作品

这么硬核的一台新能源车型,你喜欢吗?

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发布人:chechuai12 发布时间:2025-01-13