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一、捷安特defyadv2和adv3区别

捷安特defyadv2和adv3区别：

1、技术上，2022款tcradv2采用最新技术的Advanced-GradeComposite工艺，搭配VUELTAPROSL轮组，而adv3搭配d-fuse系统和车架上各部分优化设计。

二、2018款捷安特defyadv2配置

中高端。根据2018款捷安特defyadv2配置介绍显示，是中高端配置。捷安特，全称中国台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。

TCR改革性涂装变动，23款advpro2disc薄荷绿，很年轻。#捷安特

2023-10-07 00:31·老铁单车最时尚的配色是TCR、TCR、adv、pro2和disc薄荷绿。

晚上好，欢迎收看本期的老铁单车。今天我们要聊一聊TCR。作为捷安特公路车系列的主力车型，TCR的车架一直以经典的超压缩设计而著称，同时其涂装也一直以沉稳大气的风格为主。黑色、白色和蓝色是最常见的颜色，也有红色和深蓝色。

随着自行车爱好者越来越年轻，个性化的趋势越来越明显，国内的攻队、天际手绘涂装，以及seka车架的彩色涂装精灵车架等。因此，目前这种年轻、有个性的涂装也越来越多。作为一家大型企业，捷安特的油漆水平绝对是一流的。

眼前的这台TCR、ADV、Pro2DISC采用了清新明快的薄荷绿涂装，与2023年冲刺头标的薄荷绿相呼应。这是捷安特TCR车型中从未出现过的颜色，有点类似蒂芙尼蓝。总的来说，这种配色非常新颖，在TCR系列中非常独特。

这台TCR采用了Pro级别的次顶级碳纤维车架，捷安特自产的SLR2，一个适合爬坡的36宽高的碳纤维轮组。捷安特的真空胎规格为700×25C，抓地力应该不错，压弯性能也很出色。禧玛诺7020的105油碟大套，其中碟片也是105规格的RT70，来令片带有散热功能。

这台TCR的售价在2万元以内，包括次顶级的碳架、碳纤维轮组和105油碟套件。可惜的是，这台TCR推出得比较早，现在9月份以后已经上市了搭载7100油碟的版本，可惜没有搭配。不过，这并没有太大影响，因为22速和24速之间的差距并不大。实际上，实际使用时的区别也不大。这台TCR采用了FleetSL坐垫，比approach级别更高。碳纤维坐管采用dfuse减震技术，采用外走线设计，铝合金把立和弯把。这台TCR的整车完整度非常高，只需安装锁踏，就可以享受舒适的骑行体验。如果想要进一步减轻重量，可以考虑更换碳纤维坐垫。

这台TCR的s码裸车重量约为7.8-7.9公斤。我们发现，Pro级别的TCR并没有比普通的ADV级别TCR更轻，但我们可以通过升级碳纤维轮组和低框碳纤维轮毂来达到这个效果。就像我们之前卖出去的那台TCRADV2disckom，我们为它升级了一对超轻的内外胎和低框碳纤维轮毂，裸车重量只有7.6公斤。这是为什么呢？由于SLR2捷安特自产的碳纤维轮组，其实在重量上并不占优势。此外，这种真空胎内灌补胎液的配置，相较于使用超轻内胎和轻量化外胎的组合，会更重一些。但是，由于这款车原厂配备了均衡的配置，无需车主自己动手调整，整车的完整性和均衡性非常出色。

这就是TCRADVPro2，除了这款薄荷绿，还有一款红色的。这款红色有点像柚子红，也非常漂亮。

大家对这种颜色的TCR有什么看法？欢迎在评论区交流讨论。我们也希望TCR捷安特厂商能够在TCR车架涂装上更加注重年轻人的需求，设计出更具个性的配色方案，或者提供定制化的选择，因为TCR的实力完全具备这样的能力。

因为之前推出的TCR车架有很多限量版涂装，例如川藏涂装、ADVSL乌索普将军涂装、星辰大海等，都非常优秀。

今天就聊到这里。

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