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一、大众宝来车机尾线接线方法
安装大众宝来CD主机时，首要步骤是确保电源线的正确安装。首先，安装电源线并设置好，以避免误接入其他接口。完成这一环节后，接下来<!--连接倒车影像线。当倒车线已接通，紧接着连接双闪光灯，以确保系统的正常运行。
在连接过程中，先<!--安装好大众宝来汽车CD主机的电源线，然后将倒车影像线紧密连接。接着，务必<!--将主机的双闪灯连接到位，以提升驾驶安全。
在接线方面，通常情况下，黄线（代表正极，标记为12V+）与红线（连接点火开关，通常为ACC线）都应接至12V的正极。而黑线则作为负极，连接至12V的负极。如果原车没有尾线插头，可能需要自行理解线束的定义并进行焊接操作，确保电气连接的准确无误。
二、请教大众新宝来CD改装到五菱之光6388上的接线问题
第一步操作是安装大众新宝来的CD主机电源线并设置好，确保电源线插头稳固，避免误插。安装完成后，接下来是连接倒车影像线，这一步对于行车安全至关重要。紧接着，双闪灯线的连接也不能忽视，确保信号传输的准确性。
然后，进入五菱之光6388的改装阶段，需要拆下原车的收音机。在此过程中，自行改线并安装安卓一体机是一项精细的工作。务必注意，在接线时要严格遵循上下对称的规则，这样可以确保每个接口的连接精确无误，避免短路或信号干扰。
对于大众新宝来的CD主机改装，有几点需要特别强调：首先，电源线的安装要规范，以防止因操作不当引发的电气问题；其次，倒车影像线和双闪灯线的连接要紧密，确保它们在行车中的正常工作；最后，改装时的对称原则至关重要，任何违背都会导致接线错误。只有严格按照这些步骤来操作，才能顺利完成从大众新宝来到五菱之光6388的接线改装任务。
大众宝来纯电动车高压蓄电池模组故障检修
2021-04-22 19:37·57号工作室
一辆2020年大众宝来纯电动汽车（e-BORA）。该车在行驶过程中仪表板上突然显示“电力驱动系统故障，请立即停车”，用户停车后致电4S店救援。检查分析：维修人员接车后，确认故障现象与用户描述一致。用故障诊断仪检测，在电池管理单元（（8C）查询到2个故障码：P0E7400—混合动力／高压蓄电池内部绝缘故障；P0AA600混合动力／高压蓄电池绝缘故障。通过一汽一大众实时监控系统（RTM）查询，该车是产生了3级绝缘报警，报警时高压系统绝缘阻值了0kΩ。宝来纯电动车型具有绝缘电阻监测功能，高压蓄电池控制系统每30s就对车身和高压系统的绝缘情况检测一次。厂家对于绝缘给出严格的标准：电阻低于510kΩ时，组合仪表会发出警告（亮黄灯）；电阻低于90kΩ时，会亮红灯，并且直流充电被禁用／阻止。只要绝缘电阻在这2个门槛值以下，车辆就会通过RTM系统，向一汽一大众相关部门自动发送警报信息，一汽一大众客服人员会第一时间通知车主和经销商，采取相对应级别的措施。本车RTM系统产生3级绝缘报警，系统监控到报警时高压系统绝缘阻值70kΩ，小于90kΩ，车辆通过继电器锁住高压电，不输出动力，用户需得到经销商外出救援。维修人员断开维修服务开关，连接适配器，在车上测量高压系统输出口绝缘电阻（接触器之后）：高压蓄电池正极HV＋对地电阻为3.07MΩ；负极HV-对地电阻为3.06MΩ；正极HV＋对负极HV－电阻为3.07MΩ（图1）。以上数值均大于150kΩ，正常。维修思路就此中断，只能从高压蓄电池控制单元中的故障码判断，绝缘故障很大可能出现在高压蓄电池的内部。由于高压蓄电池输出口和高压蓄电池模组之间，串联着高压控制继电器盒。该车型通过5个继电器，将高压蓄电池模组与外面的用电器安全隔离，并将这部分结构安装在电木材料的蓄电池壳内，故只能整体割开蓄电池盖到蓄电池继电器盒后段，直接测量模组链路的绝缘性。将高压蓄电池与车辆的连接断开（高、低压都断开），之后断开模组控制单元，测量继电器外端绝缘电阻：高压蓄电池正极HV＋和负极HV一对地电阻均为无穷大；正极HV＋对负极HV一电阻为3.07MΩ。以上数值均大于150kΩ，正常。测量到继电器之后模组端电压（图2）：高压蓄电池正极ΩV＋与负极ΩV一之间电压为352.4V；正极ΩV＋与车身之间电压为32.7V（正常为0V左右）；负极ΩV－与车身之间电压为－310.6V（正常为0V左右）。该车高压蓄电池一共由16个模组串联（图3），每个模组内部共12个电芯，每2个电芯并联，6组电芯串联，每个电芯额定电压为6.67Vo4号模组为HV+输出端，5号模组为日V-输出端。判定模组端存在对车身短路点的依据如下。根据电压累计原理，每个电芯电压为：352.4V÷96=3.7V32.7V=3.7V×NN≈9由于第9个电芯安装位置在电压累计下降方向的下一个模组（2号模组），因此推断问题点是在3号模组出现对车身短路。按照上述分析拆解高压蓄电池，检查果然发现3号模组存在鼓包（图4），说明内部电芯可能存在漏液现象。而3号模组内部电芯存在对地短路点，使高压蓄电池继电器盒以后，模组链路产生绝缘故障。此后高压蓄电池断开控制继电器，致使从继电器外面测量绝缘电阻显示正常，只有打开高压蓄电池壳体，从继电器后面测量才能显示出真实故障点。故障排除：更换高压蓄电池壳体内的3号模组，试车故障排除。【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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