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通用电气(GE)发布的第四季度财报，净利润6.66亿美元，好于去年同期111亿美元的巨额亏损；营收332.8亿美元，同比增长5%。该公司陷入困境的电力业务仍在下滑，营收67.6亿美元较上年下降了25%。通用电气的航空、医疗保健和贝克休斯石油和天然气部门在第四季度都实现了利润增长。
德国工业巨头西门子(Siemens)发布的2019财年第一财季财报显示，受税率上升及市场对大型电力涡轮机需求下降的影响，该公司当季盈利同比下滑了近一半。在截至2018年12月31日的第一财季，西门子净利润为11.2亿欧元(合12.8亿美元)，较去年同期的22.1亿欧元下滑49%。西门子第一财季的营收为201亿欧元(合228.6亿美元)，同比下滑1%。
阿尔斯通(Alstom)公布2018/19财年第三财季(10月-12月)销售情况。当季订单额33.86亿欧元，集团销售额20.1亿欧元(约22.9亿美元)。前九个月集团销售额51.68亿欧元。
ABBLtd公布2018年第四季度和全年业绩。第四季度订单额69.85亿美元，上年同期为63.28亿美元。当季营收73.95亿美元，上年同期为68.04亿美元。当季净利润3.17亿美元，上年同期为3.93亿美元。2018年订单额285.90亿美元，上年为250.34亿美元。全年营收277.62亿美元，上年为251.96亿美元。全年净利润21.73亿美元，上年为22.13亿美元。
施耐德电气(SchneiderElectric)公布2018年全年业绩。2018年营收257.20亿欧元(合292.5亿美元)，2017年为247.43亿欧元。全年调整后的EBITA利润36.51亿美元，上年为38.74亿美元。全年净利润21.50亿欧元，上年为23.34亿欧元。
维斯塔斯(VestasWindSystemsA/S)公布2018年第四季度和全年业绩。第四季度营收33.69亿欧元(合38.3亿美元)，上年同期为31.19亿欧元。2018年营收为101.34亿欧元(合115.3亿美元)，2017年为99.53亿欧元。2018年利润6.83亿欧元，2017年为8.94亿欧元。
西门子歌美飒(SiemensGamesaRenewableEnergy)发布2019财年第一财季(2018年10月18日-12月18日)财报。当季营收22.62亿欧元(合25.7亿美元)，同比增长6%。当季EBIT利润4000万欧元，同比增长13%。当季净利润1800万欧元。
泰科电子(TEConnectivityLtd)公布2019财年第一财季业绩(截至2018年12月28日)。当季净销售额33.47亿美元，上年同期为33.36亿美元。当季净利润2.76亿美元，上年同期为净亏损4000万美元。
伊顿公司(EATON)公布2018年第四季度财报。第四季度销售额为55亿美元，较2017年同期增长5%。其中，电气产品业务集团本季度销售额为18亿美元，电气系统与服务业务第四季度销售额为16亿美元，液压业务本季度销售额为6.53亿美元，宇航业务第四季度销售额达4.97亿美元，车辆集团本季度销售额为8.21亿美元，eMobility业务第四季度销售额为8000万美元。2018年全年销售额为216亿美元，较2017年增长6%。
艾默生(Emerson)公布2019财年第一季度(截至2018年12月31日)业绩。当季净销售额41.47亿美元，上年同期为38.16亿美元。当季净利润4.65亿美元，上年同期为3.92亿美元。
派克汉尼汾(ParkerHannifin)公布第二财季(截至2018年12月31日)业绩。当季净销售额34.72亿美元，上年同期为33.71亿美元。当季净利润3.12亿美元，上年同期为5616万美元。
安费诺(Amphenol)公布2018年第四季度和全年业绩。第四季度净销售额22.25亿美元，上年同期为19.44亿美元。当季净利润3.38亿美元，上年同期净亏损1.03亿美元。2018年净销售额为82.02亿美元，上年为70.11亿美元。全年净利润12.05亿美元，上年为6.51亿美元。
法士特的变速箱更为耐用。
重卡变速箱技术主要来自美国伊顿、日本日产柴、德国ZF这三个公司，其中法士特的技术来源于美国伊顿，大同齿轮的技术来自日产柴，綦江齿轮的技术来源于德国ZF。尽管日产柴的技术相对较为落后，但伊顿和ZF的技术同样先进，各有千秋。然而，綦江齿轮引进的技术仍然是70年代的ZF技术。因此，在国产变速箱中，法士特属于第一。
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱，位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度(换档)；使车辆可以倒退行驶(换向)；发动机可以不熄火停车(空档)。
根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴(不包括倒档轴)，只经过一对齿轮减速。
伊顿变速箱更为出色。伊顿康明斯(中国)变速箱有限公司成立于2020年08月28日，其法定代表人为TAYLORTERRENCEQUINN。公司经营范围包括：许可项目：货物进出口；进出口代理；技术进出口等。
变速箱用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用于按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。
公司经营范围包括：汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发；汽车零配件零售；汽车零配件批发；工程和技术研究和试验发展；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；电气机械设备销售(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)等。
以前，法士特是主流品牌，口碑以法士特为主。然而，自2019年后，由于技术上的换代，法士特的两脚离合逐步淘汰，带有同步器的伊顿离合器逐渐占领市场，尤其是在国内的解放等大厂家。
法士特变速箱更适应国内的复杂路况，并且在全国拥有400家服务站，售后服务方便快捷。
年第三季度每股盈利为
1.44美元。剔除资产收购、剥离以及
2018年仲裁裁决所产生的费用，调整后每股盈利为
1.52美元，较去年同期增长
6%本季度调整后业务集团利润率达
18.7%，破历史纪录
第三季度营运现金流为
11亿美元，达季度历史新高
2019年调整后全年盈利指引区间中点值下调至
5.72美元，相比当前市场预期下降
9美分，此系市场下行所致
2019年全年营运现金流当前预估值位于
34亿美元至
36亿美元之间，超先前指导线
1亿美元
爱尔兰都柏林2019年11月13日/美通社/--全球动力管理公司伊顿（纽交所代码：ETN）于美国东部时间2019年10月29日公布2019年第三季度财报，每股盈利为1.44美元。若不计入每股0.08美元因资产收购、剥离以及整合成本所产生的费用，调整后每股盈利为1.52美元，较2018年同期增长6%，其中不含2018年库柏遗留业务相关仲裁裁决费用。
2019年第三季度销售额为53亿美元，同比下降2%。有机销售额下降1%，不利货币折算带来了1.5%的消极影响。其中，部分有机销售额负增长与收购Ulusoy和InnovativeSwitchgear带来的0.5%的有机销售额增长相抵消。
伊顿公司董事长兼首席执行官CraigArnold称：“尽管市场增势远低于预期，我们第三季度综合表现仍然十分稳健。若不计入2018年仲裁裁决费用，本季度调整后每股盈利同比增长6%。我们在本季度初期预估有机销售额将增长3%，但实际下降了1%。本季度调整后业务集团利润率达18.7%，远超预估值上限，创历史新高，较去年同期上升110个基点。我们在三个细分市场--电气产品、电气系统与服务以及宇航业务集团创造了破纪录的利润率，其总和占总业务集团营运利润的近80%。”
“第三季度营运现金流为11亿美元，创历年第三季度最高记录。按照目前预测，2019年全年营运现金流预估值将位于34亿美元至36亿美元之间，超先前指导线1亿美元，反映出120%的现金兑换率，”Arnold表示，“我们在本季度继续返还大量现金给股东，共计回购5.39亿美元股票。迄今为止，回购总额达9.49亿美元，占2019年初发行在外股票的2.8%。”
“我们预计2019年全年有机销售额将增长1%，与先前3%的预期相比有所下降。且按照估算，不利货币折算带来的影响将达3.5亿美元，高出先前预估值5000万美元。故预计调整后全年每股盈利将位于5.67美元至5.77美元之间，较市场预期中值下降9美分，不含2018年仲裁裁决费用所带来的影响，与2018年第三季度相比上涨6%，”Arnold表示，“因此，我们预计，2019年第四季度调整后每股盈利将在1.36美元至1.46美元之间。”
各业务集团业绩
电气产品业务集团第三季度销售额为18亿美元，与去年同期持平。有机销售额增长1%，与不利货币折算带来的影响相抵消。本季度营运利润达3.58亿美元。剔除400万美元分拆照明业务所产生的交易费用，调整后营运利润可达3.62亿美元，同比上升6%。
“该业务集团本季度营运利润率为20%，”Arnold称，“若不计入分拆照明业务所产生的费用，调整后营运利润可达20.3%，创历史新高，较去年同期提升110个基点。”
“十月中旬，伊顿与昕诺飞(Signify)签署协议，以14亿美元的交易价出售旗下照明业务，”Arnold称，“我们相信这对伊顿的员工和股东来说都会是个好结果。”
“本季度订单量剔除照明业务后增长1%，这主要受益于美洲住宅和商业建筑市场的强势增长，”Arnold称。
电气系统与服务业务本季度销售额为16亿美元，较去年同期上升3%。有机销售额增长3%，其中，收购Ulusoy和InnovativeSwitchgear带来的1.5%的增长与不利货币折算带来的影响相抵消。本季度营运利润达2.84亿美元，不计入收购Ulusoy和InnovativeSwitchgear带来的300万美元交易和收购整合费用，调整后营运利润达2.87亿美元，同比攀升23%。
“该业务集团营运利润率为18.1%，去除交易与收购整合成本，调整后利润率达18.3%，同比攀升290个基点，突破历史最高值，”Arnold表示，“受所有区域强劲增势的带动，当年12个月滚动平均订单量在第三季度增长5%。若不计入超大型数据中心的订单（客户通常会在单个季度签下为期数年的订单，致使订单量短期内突增），本季度当年12个月滚动平均订单量同比提升8%，环比持平。”
液压业务本季度销售额为6.03亿美元，同比下降10%，其中有机销售额较去年同期下降8%，同时货币折算导致2%的不利影响。因全球行走机械市场持续性疲软，以及原始设备制造商和经销商库存削减，该业务集团第三季度收入下滑，营运利润为7200万美元，同比下降23%。
“尽管收入出现季度性下降，我们仍然十分欣慰地看到液压业务在第三季度的利润率仍有所提升，从今年第二季度的11.5%上升至11.9%，”Arnold称，“第三季度订单量同比减少14%，主要系全球行走机械市场持续下滑所致。”
宇航业务第三季度销售额为5.13亿美元，与2018年第三季度相比增长7%。有机销售额上升8%，其中1%的增长与不利货币折算带来的影响相抵消。该季度营运利润为1.29亿美元，同比增长高达23%。
“本季度营运利润率再创佳绩，达25.1%，较去年同期攀升310个基点，”Arnold表示，“第三季度就当年12个月滚动平均订单量较去年相比上涨13%，尤其在商业运输、军用战斗机以及商用与军用售后市场上均有突出表现。”
车辆集团本季度销售额为7.61亿美元，同比下降13%。有机销售额减少12%，同时，货币折算带来1%的负面影响。第三季度营运利润为1.39亿美元，较去年同期下降16%。
“车辆集团本季度营运利润率为18.3%，”Arnold称，“本季度收入下降主要受全球轻型汽车市场疲软及部分收益转移至伊顿康明斯合资公司的影响所致。”
eMobility车辆电气化业务第三季度销售额为7900万美元，同比下降1%。有机销售额持平，货币折算产生1%的不利影响。由于加大了研发投资力度，本季度营运利润为400万美元，同比下降60%。该业务集团本季度营运利润率为5.1%。
关于伊顿
(EATON)动力，因我们而不同。作为一家全球动力管理公司，伊顿提供各种节能高效的解决方案，以帮助客户更有效、更安全、更具可持续性地管理电力、流体动力和机械动力。我们致力于通过提供动力管理技术，提高人类生活品质和环境质量。2018年，伊顿公司销售额达216亿美元，全球汇聚了约10万名员工，产品覆盖超过175个国家和地区。
伊顿公司深耕中国市场二十余年，自1993年进入中国市场，此后迅速发展在中国的业务。2004年，公司亚太区总部从香港搬到上海。大中华区约有1万名员工，29家生产制造基地和5家研发中心。如今，伊顿公司旗下已有许多产品实现中国制造，我们节能高效的产品和解决方案可以帮助客户实现更安全、更有效、更可持续的业务运营。
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责编：田刚
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