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一、中国第一条电气化铁路是什么时候建成的

中国第一条电气化铁路建成通车　　1975年7月1日，中国第一条电气化铁路（宝成线）建成通车。当年的7月16日，经宝鸡铁路分局同意，我登上驶往成都方向的车头，采访和拍摄了中国的第一代电力机车女司机，驾驶着机车从宝鸡开往成都时的情景。记得在上车头之前，宝鸡铁路分局的一位负责人对我讲：咱们国家当时已经有了国产的韶山牌电力机车，由于这条线火车要翻秦岭，国产机车的马力不够，因此宝成铁路的电力机车全部用的是从法国进口的。　　之后我从广元市返回，中途在秦岭的凤州车站下车，抓拍了解放军战士在铁路线上巡逻和行驶在秦岭中的电力机车。　　拍完以上镜头，我从凤州返回宝鸡，准备拍电力机车爬秦岭的镜头。刚到宝鸡，得知中央新闻电影制片厂驻陕西记者站的老康等人也来了，等到天气晴好，我们一同坐着宝鸡铁路分局安排的吉普车赶到了秦岭北坡的铁路边，随后各自开始选择拍摄角度，等待拍电力机车驶过来的情景。为了选一个比较好的拍摄角度，当时我顺着山坡向上钻进了一片灌木林，刚钻进去三四米，抬头一看，一条比拇指粗、一米多长的灰蛇爬在树枝上，离我仅一米多远，瞪着两个圆圆的眼睛，我当时一愣，吓得转身就往山坡下跑。下去之后镇静了一会，又另选角度拍摄了这一镜头。　　以上影像我都是采用120相机标准头拍摄的，在拍摄电力机车钻山洞的镜头时，为了求得完美，在按动快门的一瞬间，高速驶来的车头离我已非常近，记得机车司机当时拉起了长笛，我按了一下快门赶紧就缩了回来。现在翻出来其中的这些老片子，想起来不免有点后怕。　　这里也提示博友，在野外和平时抓拍，既要出佳作也需注意安全。　　　　　　　　　　1、驾驶着机车行驶在宝成铁路上的中国第一代电力机车女司机。　　　　　　　　　　　　　　2、行驶在秦岭中的电力机车。　　　　　　　　　　　　　　3、部队战士在铁路线（凤州段）巡逻。

二、电气化铁道技术专业主要培养哪些人才呢?铁路类院校有哪些?

路轨供电专业，也叫电气自动化铁道供电技术专业，关键塑造铁路线配电设备工程施工、组装、运作、检修，铁路接触网工程施工与维修、电力调度等领域的专业技术人才。关键教学内容包含文化艺术基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后一般电力调度与运作、牵引变电所设备调试、铁路接触网组装维护保养、故障分析与解决等工作中。

高铁车辆专业，也叫电力机车应用于检测专业，关键路局电力工程机车检修、高铁车辆维护、维护保养、电力设备安装、实际操作、维修和管理工作等层面专业技术人才。关键教学内容包含《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。学生毕业后一般从业从事铁路线路，机车检修和维修保养、技术指导和管理方面。衡水学院电气自动化铁路专业详细介绍。

培养计划：塑造从业电气化铁路与城市公共交通牵引网、变电站施工安装和经营维管等有极强实践能力的高质量应用性专业人才。主要课程：机械基础、电工学、继电保护装置及保护装置、牵引带变电器技术性、马达与变电器、PLC应用技术、铁路接触网技术性、电力工程变电器工程施工、铁路建设管理方法、高电压技术、电气化铁路工程施工工程概预算等。

就业方向：电气自动化铁路及城市公共交通（城市轻轨、城市轨道）有关企业，从业生产制造、经营、工程施工、维护管理等工作中；或者参与我省河北专接本选拔考试，报考电气专业以及智能化等大学本科专业。电气自动化铁路专业相近专业：铁道运输类、快速铁路技术性、铁道车辆、铁道机车车辆、铁道通信数据信号、铁路交通运输专业、铁道运输经济发展、铁道工程技术、快速动车组检修技术性、高速动车组安全驾驶、高铁项目及维护保养。

全国首条电气化公路示范线在株洲建成，运量大又节能环保，还能做“安静美男子”

2023-03-1413:08·全国党媒信息公共平台

来源：【华声在线】

华声在线3月13日讯（全媒体记者杨洁规通讯员陈锦宇）庞大的身躯，轰鸣的马达，惊人的油耗，提起重载公路货运，大家一定会联想起这一幕。那么，有没有既保持重载大运量又节能环保，还能做“安静美男子”的重载公路货运方式呢？

3月13日，中车株洲电力机车研究所有限公司（下称“中车株洲所”）正式对外发布消息：我国首条电气化公路示范线建成。该示范线的建成填补了我国在电气化公路领域的空白，为开辟重载公路货运新路径，实现“交通强国”和“双碳”目标注入澎湃动力。

重载货车靠电能行车，还能动态充电

示范线位于湖南株洲，由中车株洲所联合清华大学、三一集团等共同研制开发，全线为双向两车道，道路宽7米，架设53根组立支柱共计1.8公里接触网及1处箱式变电站，线路涵盖直线、弯道、坡道、凹凸路面、涉水和浸泡试验区等多种路况，为测试车辆性能、系统可靠性提供丰富的模拟场景，为后期商业运行提供参考和依据。

传统公路货运系统需消耗大量像柴油等化石燃料，存在散、乱、低效、高碳排等问题，难以满足未来公路货运绿色低碳、智慧高效的发展需求。而电气化公路系统通过继承轨道交通的架空接触网供电方式，深度融合云端行车组织调度、车地通信、车辆电气、地面供电等核心系统部件，进行功能重构，由散改集，大幅提升了货运效率。

中车株洲所开发的电气化公路系统关键技术源自于中国标准高铁系统，旨在解决固定线路大运量、环境复杂的大宗货物运输降碳难题。示范线由地面系统和车辆系统两大部分构成，地面系统主要用于电能转换输送、车辆编队、运输组织协同管理；车辆系统通过受电弓装置，将电能通过控制和变流系统转换为动力，驱动车辆在公路上运行，并实现动态充电。

打造真正“智慧”绿色货运交通运输

相比传统公路货运系统，中车株洲所开发的电气化公路系统优势明显。由于采用轨道交通架空接触网方式，电阻损耗可降低75%；采用电网直驱方式，实现持续稳定电能提供，相比使用动力电池的纯电重卡，可以有效避免低温效应，能源利用效率可提升6%以上；运输车辆采用双源动力模式，可以直接使用电网电力，自身也装备绿色动力电池，当路面出现突发情况，车辆可以脱离电网运行，不受线路路径限制，更加灵活快捷。

此外，整套系统支持风光绿电等多种清洁能源接入，具有经济高效、实时受流、技术成熟、不受酷暑严寒气候影响等特点。通过这条示范线的应用，能够推动我国电气化公路迈向商业化进程，将电气化公路系统打造成真正“智慧”“零碳”的绿色货运交通运输大动脉。

本文来自【华声在线】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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