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一、燃油汽车起火可分为几类
燃油汽车起火按原因可分为自燃、引燃、碰撞、爆炸和雷击五类；从火灾物质分类角度，涉及汽油等液体燃烧的属于B类火灾。具体分类如下：
按起火原因分类
自燃：指燃油汽车在无外界明火或高温热源直接作用下，因内部故障（如电路短路、油路泄漏、机械摩擦生热等）导致温度升高至自燃点而引发的火灾。例如，发动机舱内油管老化破裂导致燃油泄漏，遇高温部件或排气系统引发自燃；或电气线路绝缘层破损，短路产生电火花引燃周围可燃物。
引燃：由外部火源（如明火、高温物体、电焊火花等）直接引燃燃油汽车可燃部件（如内饰、轮胎、燃油）导致的火灾。常见场景包括车辆停放于易燃物附近时被外部火源波及，或维修过程中操作不当引发明火。
碰撞：车辆发生碰撞事故时，油箱破裂、燃油泄漏，遇高温部件（如排气系统）或电气系统短路产生的电火花而引发火灾。碰撞还可能导致电池组损坏（如混合动力或电动车型），引发短路起火。
爆炸：通常由燃油蒸汽与空气混合达到爆炸极限，遇明火或高温引发。例如，油箱因碰撞破裂后，燃油蒸汽在密闭空间（如车库）积聚，遇静电或电气火花发生爆炸。
雷击：雷电直接击中车辆，电流通过金属部件（如天线、车架）传导，引燃车内可燃物或导致电气系统故障起火。此类情况多见于露天停放或行驶中的车辆。
按火灾物质分类
根据《火灾分类》标准（GB/T4968-2008），燃油汽车起火若涉及汽油、柴油等液体燃料燃烧，属于B类火灾。此类火灾需使用干粉、泡沫或二氧化碳灭火器扑救，禁止用水直接喷射，以防火势蔓延。
总结：燃油汽车起火的分类需结合起火原因与物质特性。预防措施包括定期检查油路、电路，避免改装线路，停放时远离火源，以及安装车载灭火器等。
二、车辆自燃它又又又来了!这些预防措施提前了解
车辆自燃并非新能源车“专属”，燃油车和新能源车都可能因使用、保养不当引发自燃，以下是不同类型车辆自燃的原因及预防措施：
燃油车
油路、线路老化原因：车辆年份较长时，油路老化会导致漏油，在车辆启动或行驶中，若闻到汽油味且底盘有油渍渗出，极易引发自燃。
预防方法：时常对油路、线路进行常规检测，定时到4S店或修理厂对车辆进行全面检测、保养。
驾驶时间过长原因：高温天长时间驾驶，汽车零部件摩擦产生过高温度，会加速零部件老化，增加自燃隐患。
预防方法：高温天驾车出行时，尽量避免长时间驾驶，让车辆得到适当“休息”。
车内存放易燃易爆物品原因：打火机、香水、碳酸饮料等物品在阳光暴晒下，车内气温急剧升高，很容易起火或爆炸，从而引发车辆自燃。
预防方法：不要在车内放置打火机、可乐、香水、汽油等易燃易爆品。
违规改装车辆原因：不符合规范标准的非法改装，会使改装车辆在电路、油路等方面存在极大安全风险，容易发生自燃。
预防方法：不要私自或非法加装、改装车辆的电路、油路等，避免出现车辆电路过载或短路等可能引起车辆自燃的情况。
新能源车
不良的充电习惯原因：新能源车在充电时容易出现迅速升温的情况，长时间充电、频繁使用快充、充电插头没有插实等不良充电习惯，在干燥高温环境下，极易引发自燃。
预防方法：电池充电时，提前检查充电桩周围是否干燥整洁，有无易燃易爆物品，严格按照电池使用说明充电，尽量避免充电时间过长、滥用充电插头等。
动力电池受损原因：频繁急刹车、起步和加速导致大电流放电，长时间驾驶导致电池负荷增大，随意改装或外部力量碰撞，都有可能导致电池内部元器件损坏、短路，从而引发自燃。
预防方法：避免随意改装车辆，尽量规范驾驶，避免频繁急刹车、起步和加速，避免长时间驾驶，定期保养电池，检查电池的完好性。
若车辆还是发生了起火自燃，也不要惊慌，可按以下方法沉着应对：
第一时间作熄火断电处理：当发现车辆有冒烟起火迹象，应第一时间作熄火断电处理，并将车钥匙装入信号屏蔽袋后带离车辆，然后视火势情况决定是先报警还是先灭火。火势较小：局部小范围着火，且没有蔓延至油箱（燃油车）或电池仓（新能源车）附近，则可以使用车载灭火器对准火焰根部位置进行“精准打击”，先将明火扑灭再报警。火势较大：火势已蔓延至油箱或电池仓，或者是使用完车载灭火器仍未能控制火势，则应立即报警。因为油箱起火很可能会引发爆炸，而动力电池燃烧需要用到更多的水而不是干粉灭火器，燃烧过程中温度可以达到1000摄氏度，并产生大量有毒气体。所以在没有任何防护措施的情况下，尽量远离车身。另外，新能源车主在报警时，一定要告知起火汽车的品牌和型号，让救援人员能够迅速了解该车的动力电池种类和容量，以及车辆最高电压、高压线路走向等。油车VS电车：谁更容易起火？
2025-04-02 19:17·逸尘燃油车VS新能源车：车祸后着火的风险，哪个更危险？
随着电动车越来越火，大家对新能源车的安全性也开始越来越关注，尤其是发生车祸后，电池着火的风险总让人心里不踏实。今天就来聊聊，燃油车和新能源汽车在发生事故时，哪个更容易着火？背后的技术差异到底有多大？
?燃油车：事故火灾多是这3个原因咱们都知道，燃油车发生火灾的原因，通常就这几种：低压线束短路?：电气系统出问题，火从电线开始。燃油箱泄漏?：燃油挥发性大，一旦泄漏，起火几率高。燃油管泄漏：油管破裂，燃油流出，碰上火源就是爆炸。但是，燃油车的火灾概率还是相对低的。根据美国国家公路交通安全管理局的统计，燃油车大约每10万辆车才会有14起火灾。所以，尽管听说过燃油车起火的事儿，发生概率并不算高。
新能源汽车：火灾风险多了一个新“元凶”新能源车，尤其是电池问题，成为了最大隐患。发生车祸时，可能有这些火灾原因：低压线束短路?：电气系统不稳定，可能引发火灾。高压线束短路：高压电池系统一旦短路，就很可能导致火灾。电池受撞击?：电池包，尤其是三元锂电池，一旦受撞击，着火的风险大大增加。根据国内数据，电池引发的火灾事故在新能源车中占了30%以上，其中三元锂电池一旦发生火灾，火势难以扑灭。想想看，车祸发生后，可能一瞬间车就变成火球，扑救起来也是困难重重。
?技术积累差距：燃油车100年，电动车才10年燃油车：经过了100多年的“打磨”
燃油车经历了百年的发展，已经积累了丰富的安全经验，尤其是燃油系统的设计，防止了大多数火灾风险。毕竟，油箱泄漏引发火灾这事发生得相对较少。?新能源车：只发展了10年，安全性还在不断摸索
相比燃油车，新能源车才刚刚发展了10年，尤其是动力电池的安全性，还远没有完全成熟。就拿特斯拉ModelS为例，2013年发生过一起因碰撞导致的电池火灾，尽管车主得以逃生，车子还是被烧得一干二净。虽然特斯拉后来升级了电池包的安全设计，但三元锂电池一旦发生问题，还是很难扑灭火势。
为什么电池包的安全设计，总是“舍不得”加厚？电池包的保护设计——成本与安全的博弈
目前市面上大多数新能源汽车的电池包，使用的都是铝合金材质。这个设计，虽然能够承受一些撞击，但碰到特别严重的侧面撞击，电池就有可能受损。为了防止这种情况，厂家其实可以通过加厚电池包的侧梁、使用更强的材料来提升安全性，但这会大大提高成本，而且车重也会增加，影响续航表现。车企的取舍：安全vs成本
安全性和成本一直是个博弈问题。虽然车企能做出更安全的设计，但这往往意味着车价上涨、生产成本增加。而消费者一般都更关注车的颜值、智能化配置和续航，安全设计往往在购买决策中排不上太多的优先级。?小秘密：加厚侧梁=更安全，但也更贵！
如果车企把侧梁设计做得更厚，车子的安全性确实会提高，但那也意味着重量增加，续航降低。想象一下，大家买车时有谁会特别关注这些“看不见摸不着”的安全性呢？
案例：特斯拉的火灾事故，三元锂电池的危险特斯拉ModelS火灾案例
2013年，特斯拉ModelS因为发生碰撞，电池包受损，导致起火。这场火灾让大家意识到三元锂电池的火灾扑灭难度。虽然特斯拉随后进行了电池包的升级，但一旦三元锂电池着火，火势蔓延速度非常快，扑灭起来极为困难。
总结：新能源车的安全性，消费者到底该怎么看？虽然新能源车的安全设计逐渐完善，但目前的技术水平与燃油车相比，还是存在一些差距。尤其是电池安全，一旦发生事故，三元锂电池的火灾风险较高。但是，安全性的问题，最终还得靠消费者自己掌控。选车时除了要看外观、智能配置，最重要的还是要了解车子的安全设计，并做到安全驾驶。所以，未来的新能源汽车安全性肯定会越来越好，但同时我们也要加强自己的安全意识，保持良好的驾驶习惯，让车子发挥它最好的保护作用。【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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