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对于追求高质量360度全景影像系统的用户来说，山行提供的解决方案是一个值得考虑的选择。这款产品的定价大约为2800元，性价比非常高。我曾为我的奥德赛车安装了类似的系统，使用体验非常满意，它确实能够提供全面而无缝的画面，极大地方便了驾驶者。
山行360度全景影像系统凭借其出色的实用性，迅速赢得了广大车主的喜爱。它不仅提升了驾驶安全性和便利性，还具有较高的性价比，这使得越来越多的车主愿意为它买单。山行电子一直致力于技术创新与品质提升，这使其在市场上获得了广泛的认可。4S店也纷纷推荐这一产品，因为它能够满足客户的多样化需求。
这款系统的核心优势在于它能够提供360度无死角的视野，通过四个车载摄像头无缝拼接，形成一个完整的全景视图。这不仅有助于驾驶员更好地了解周围的环境，还能提高行车安全性。同时，该系统还具备智能预警功能，能够及时提醒驾驶员注意潜在的危险，确保行车安全。
14年奥德赛360度环影是改装的。360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区。
帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。
有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的真正意义上的“全景倒车影像系统”。
奥德赛外观
07款奥德赛秉承了06款奥德赛所有优点，并实现了豪华MPV价值的延伸。07款奥德赛对车头部的进起格栅进行了重新计，更加流畅精练，内敛中巧露锋芒。
全新设计的尾部造型焕然一新，采用华丽时尚的LED重新设计的尾灯组形神兼备。尾灯中部的镀铬饰件上的Odyssey车标识耀眼夺目，更加彰显尊贵与个性化。另外，07款奥德赛还增加一种新颜色艾美紫。
谈起MPV市场，不得不说的就是奥德赛跟GL8这对好“基友”了。大家估计会问，它俩斗了那么多年，到底谁胜谁负？是的，该怎么去回答这个问题呢？从销量从口碑，两位都不分上下。直到有机会参加了7月10日全新奥德赛非凡体验汇成都站的试驾活动，通过对全新奥德赛的深入了解，在二选一这个问题上，似乎才渐渐有了答案。
人性化设计成了制胜关键
作为MPV，比乘坐空间已没有什么意义了，在国内市场连这一项都没有做好基本可以SAYBYEBYE。因此，不管是全新奥德赛还是GL8，在这方面都是相当出色。而这时候，如何让乘客得到更舒适的体验，就考验着两家车厂是否有更人性化的设计了。
AUTODOOR大家会认为是人性化设置之一，但这项配置很先进？必须不是！但GL8却没有。全新奥德赛则除了一款低配车型配备单侧电动滑门之外，全系标配了双侧电动滑门，不管是全家出游还是商务接待，都能展现出极佳的便利性。细节决定成败，这句话真没错，除了AUTODOOR，全新奥德赛在设计之初也考虑到如何进一步方便乘客上下车，所以将踏板高度设为300mm，也就是与地面仅一个台阶的高度，所以上下车只是一个侧身的动作，而这些不都是乘客最需要的吗？
全新奥德赛独有的MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等配置也充分显示了人性关怀。如果你想使用自动泊车辅助系统，只要按提示控制挡位、油门和刹车就行，找位置、看角度等高难度动作均由车子自己完成。而360°全景影像系统使车子周围的情况一览无余，避免了行车盲区，给你带来更安全的驾驶体验。
如何躺得更舒服？
其实，在全新奥德赛还未上市之前，GL8是公认的舒适之王。或许本田也意识到这一点，所以将全新奥德赛的人性化设计给无限放大。相信大家都已经看到相关宣传信息，也知道其第二排座椅有多么的强大。乘客可以根据实际需求，调节靠背角度、前后距离、肩部距离、头枕高度等等，十分灵活。配合“摇篮式”皮革座椅，甚至可以摇身一变，变成一张舒适的大床，给乘客带来堪比头等舱的舒适驾乘感受。
MPV谈驾控？合适吗？
谈动力？对于MPV来说，这点没有太大的实际意义，够用就好。所以可以看看不管是全新奥德赛还是GL8，同使用的2.4L排量发动机，在最大功率和最大扭矩输出基本上是一致的，甚至连自重也基本一样。但这里比较有意思的是，全新奥德赛的发动机在3900rpm，就可以爆发最大扭矩值，而GL8则为4800转，这意味着新奥德赛在起步方面会更有劲。操控？起初也是不愿意去谈论的，但自从在S弯U型弯体验了全新奥德赛，才发现原来转弯半径对于MPV来说真的很有用。像全新奥德赛的转弯半径仅为5.5m，达到轿车的水平，因此在驾驶这辆“庞然大物”在城市街道上都能够游刃有余。
毫无悬念的油耗表现
关于油耗关于这两台车，相信不用说太多了。本田最新的地球梦科技技术并不是盖，全新奥德赛搭载的这款2.4Li-VTEC发动机还加上CVT、自启停技术、ECO驾驶模式等加持，油耗已经下落7.8L/100km的程度。可怜了别克GL8依旧守着那经典2.4L+6AT，这么多年来，综合油耗依旧在10L/100km左右，已然不能再跟奥德赛匹敌了。
日系车真的不安全吗？
之前闹得沸沸扬扬的宝马撞碎马自达事件，这又给日系车铁皮薄的舆论带来各种负面影响。但好在通过事件的解析，才还了日系车的清白。对于本田车来说，一直坚守着“SafetyforEveryone”安全理念，而最突出的一点便是ACE承载式车身设计，其他技术如碰撞缓解制动系统、毫米波雷达等等皆是，追求着主动安全。尽管本田在这方面对外的宣扬都相当低调，这或许与本田企业一直以来的性格有关，但或许无声胜有声的做法会更有说服力。
最后，我们回到标题上，做MPV龙头老大？就国内MPV市场上看，全新奥德赛确实有着绝对优势。尤其在配置上，MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统、CTM后视动态辅助系统、BSI盲区监测系统、DWS胎压监测系统、ABH自动驻车系统、HAS斜坡起动辅助系统、智能无匙进入系统、电动折叠外后视镜、发动机启停等智能科技装备，都是同级竞品上少有的。加之更为平民的售价，生成了极高性价比。在如今汽车消费新常态下，全新奥德赛可谓找对了正常的发展路径，相信会给MPV市场的健康发展做出良好的示范。
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