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不需要看红绿灯即可掉头:
1、双黄线虚线一侧,如果在道路中间,汽车处于双黄线虚侧的那一侧位置,这样就能利用黄色虚线去掉头,前提是需要确保后方没有车辆和行人的情况下才可以掉头,并且在这个期间掉头,可以不用受到信号灯的控制。
2、路口虚线一侧,车行道中心线最主要的作用就是用来,区分行驶方向相反的车辆。不过中心虚线的作用就是,代表虚线一侧准许车辆超线超车或者是左转弯,因此车辆能够从中心虚线的地方进行转弯掉头。
南宁交警优化青山双拥路口交通组织方式,设多车联动式掉头车位
双拥路南进口方向允许5辆车同时掉头
青山双拥路口是南宁市区车流量较密集的一个路口,早晚高峰期掉头的车辆常和对向机动车辆存在交叉冲突问题。日前,南宁交警结合该路口条件,对双拥路南进口方向的掉头车辆实施“联动式掉头”措施,即允许5辆车同时掉头,进一步提升了路口通行效率。
经常开车途经青山双拥路口的市民或有体会,该路口早晚高峰车流量较大,在此掉头的车辆不少,但常与对向来车存在交叉冲突问题,导致该路段车辆通行效率不高。
针对该现状,南宁交警于日前结合路口条件,对双拥路南进口方向的掉头车辆实施“联动式掉头”措施,即封闭原提前掉头开口,路口停止线后40米打开中央隔离护栏重新设置掉头开口,施划5个联动式掉头车位,允许5辆车同步掉头,并增设联动式掉头指示标志,引导驾驶员依次排队等待信号灯放行后同时掉头,提高掉头车辆通行效率。
南宁市公安局交警支队科研所民警介绍,“多车联动式掉头”有具体通行规则,汽车行至该路口掉头时,注意观察路口交通标志和标线,按照指引进入掉头车道;按序按号进入相应的掉头车位等待掉头信号指示,待允许掉头信号灯绿灯亮时,在确保安全的前提下同时掉头。
昨日中午,记者开车来到青山双拥路口体验“联动式掉头”。相比此前路口只能容一辆车掉头,改造后可允许5辆车同时掉头,极大地提高了通行效率,后面的车辆无需久等,对向的车也能及时通过。不过记者留意到,尽管路口可允许5辆车同时掉头,但汽车得在对应车位掉头。比如,走在最前面的汽车需要掉头,那么就必须进入1号掉头车位掉头,以此类推。
交警提醒,汽车不能在前面有空余掉头车位时直接在5号车位掉头,这样会人为降低通行效率;也不可将车停在黄色网格线上待转,防止前后车未能保持安全距离发生事故。违者将以违反禁令交通标线处罚。(记者周志英通讯员吴文皓)
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