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在中国，电动车已是非常普及的交通工具；不论是城市还是乡村，大家随处可见电动车的身影。由于中国汽车在全球市场的占比越来越大，汽车保有量也在持续增长，为应对汽车带来的城市交通压力，北京等一线城市不得不采用“摇号”等限购措施。与此同时，摩托车的限制政策也非常严格，甚至有些地方几乎全面“禁摩”。因此，价格便宜、政策限制度较低的电动车成为主流交通工具之一，尤其逢早晚高峰期，电动车已被广泛用于通勤代步。不仅是在中国，很多亚洲国家的电动车普及率同样很高，尤其是东南亚和南亚一带，比如越南、印度等国，满大街都是电动车，其余国家也或多或少可见电动车。但有一个亚洲国家却是例外，那就是日本—去过日本的人都可能发现，日本的街道上几乎见不到电动车，几乎没人骑电动车，除了以本土生产为主的汽车之外，更“便捷”的机动交通工具是摩托车。这是为什么呢？看完明白这方面的差距。
首先，日本对摩托车很开放，本身就是摩托大国，日本的汽车和摩托车产业高度发达，像丰田、本田这样的知名汽车品牌，早已经遍布全球各国，而雅马哈这样的摩托车品牌，亦已在全球摩托车排名上名列前茅。本地摩托车产业如此发达，而且售价非常低廉。
其次，论续航能力，摩托车比电动车优秀太多，甚至摩托车可以用于长途旅行；电动车充电需要比较长的时间，而摩托车只需随处找个加油站，迅速加个油就可以了。
再者，在日本法律里本身就不禁摩，其无法完全依赖电力也经常性断电，毕竟加油站常有而充电站并不常有。除此以外，日本人不认为摩托车是危险的交通工具，相反他们觉得摩托车绝对比电动车要安全的多。因其骑行摩托车的技术还比较好，又普遍喜欢出远门，电动车的速度和续航能力根本达不到该要求。事实上，不仅日本，其余发达国家也很少见电动车。反而，在发展中国家电动车因其廉价性，方便性，在短短的几年级迅速普及开来。发人深省的是，电动车真如广告宣传里一样真的环保么？
有一点肯定的是，电动车的能源绝对比油车环保，不产生废气，不消耗其他东西，纯靠电运作。但是那是电池，电池生产过程产生多少废物了？先不谈这个，光是电池里面的电解液的腐蚀性就多大了，电动车出来没多少年，还没到电池报废的阶段，但是等到了一定阶段后，电池必然会出现一个大批量的爆发性废弃环节，这时候问题就出来了。并且，处理这个的困难程度绝对不会比废气污染来的简单。
原因是因为日本人不太喜欢骑电动车，他们认为电动车还不如骑摩托车，摩托车的操控感觉以及速度都要比电瓶车有优势，因为日本是不限制摩托车的，还有一个原因那就是日本的交通工具相对比较发达，不仅仅有地铁，还有通勤铁路，当地的汽车也是普及率很高的，大部分人家里面都有汽车，所以说没必要骑电动车。
说起电动车这一个交通工具，估计大家都不陌生了，在大城市当中电动车远远要比自行车和汽车常见，因为汽车价格比较高，加上汽车容易堵车，停车也比较麻烦，所以很多人家里都不愿意买汽车，自行车的速度方面不如电动车有优势，因此往往只有锻炼的人才骑自行车当交通工具，但是就在我们的邻国日本却很少见到电动车，很多人来到日本旅游，走在大街上电动车几乎没怎么发现过，而日本之所以不推崇电动车，也是和他们的国情有关。
首先日本人相对收入都比较高，所以说他们家家户户往往都有汽车，出行也比较方便，加上城市里面交通网非常的密集，比方说日本的都市圈通勤铁路以及地铁都是很发达的，便利性远远超过了国内任何地方，所以说他们的交通不成问题，根本不需要买电动车出行，开车也没有国内那么容易堵车，而国内大多数人都不喜欢在大城市里面开汽车，一是因为太堵车，二是因为停车比较困难，而日本相对这些问题比较少。
还有一个原因，那就是日本和大多数国家一样不限制摩托车，所以日本人宁愿开摩托车，也不愿意开电瓶车，在他们心目中摩托车远远要比电瓶车的操控性强多了，骑上去的感觉也是不一样，所以他们要么就是摩托车，要么就是自行车，很少有人会开电瓶车的，而在东南亚国家电瓶车反而是比较受欢迎的。
美国地广人稀收入高，大家都有汽车，日本讲究相率，电动车又慢还麻烦，宁愿选择摩托车。电动车已进入中国成千上万的家庭。无论是城市职员还是老大爷，电动车已成为大多数人的最佳选择。道路交通十分完美，可方便电动车穿梭。非常方便快捷，无需考虑交通拥堵和停车位。但是，在日本和美国很少有人使用电动车，许多人认为他们在美国和日本禁止电动车，但实际上并非如此。
首先，去日本出行的首选不是电动车，而是摩托车。时间对日本人来说更重要。摩托车的出色性能和极致的乘风感使日本人喜欢它。此外，日本没有摩托车禁令，在日本生产的摩托车（例如雅马哈）的性能还不错，因此，为促进政府的摩托车出行，日本人基本上不选择电动车这样大“慢”的方式。
实际上，由于电动车的电池，电动车经常为充电问题而感到麻烦，充电时间长并且充电位置固定。与摩托车的优势相比，电动车对日本人的吸引力不大，而对于高效的日本慢车是煎熬的，实在难以忍受。即使在我们国家，许多年轻人也相信，如果他们不禁止在各个城市使用摩托车，但最终，摩托车的轰鸣声和出色的性能在年轻人中仍然很受欢迎，并且可以节省上班时间，多睡会。
其次，对于美国人而言，人口密度低的国家的道路交通并没有受到明显阻碍，发达国家（美国）的人均收入明显好于我国，汽油价格也不高。实际上美国人口没有压力，对经济或运输也没有压力。低密度区域的另一个问题是许多住宅区和商业区之间的距离也很远。电动车在道路上行驶的距离短速度慢，普通的电动车就很难保证能否来回移动，并且充电也很不便利。因此，在日本和美国，电动车并不是出行时的最佳选择。在中国许多城市，交通拥堵，停车不便，并且出于其他原因，近距离行驶的电动汽车实际上是一个不错的选择。
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