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轮胎扁平比35和40的区别大吗,轮胎扁平比55和60的区别,改变后有什么影响?

zuannvwu8
2024-09-22
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一、轮胎扁平比35和40的区别大吗

轮胎的扁平比是指轮胎的侧壁高度与轮胎宽度的比值。在比较轮胎扁平比35和40之间的区别时,主要有以下几点原因需要考虑并解释:

1.悬挂舒适性:较低的扁平比可以提供更好的悬挂舒适性。轮胎的侧壁高度越高,可以更好地吸收路面震动,减少对车内乘客的不适感。因此,扁平比35的轮胎相对于扁平比40的轮胎可能会在舒适性方面表现更好。

2.操控性能:较低的扁平比可以提供更好的操控性能。较低的扁平比意味着轮胎的侧壁更加刚硬,能够提供更好的操控反馈和抓地力。因此,扁平比35的轮胎相对于扁平比40的轮胎可能会在操控性能方面表现更出色。

3.轮胎磨损:较低的扁平比可能导致轮胎磨损更快。较低的扁平比意味着轮胎的侧壁高度较小,容易受到路面上的损伤。因此,扁平比35的轮胎相对于扁平比40的轮胎可能会更容易受到路面碎石、坑洼等因素的影响,从而导致磨损更快。

二、轮胎扁平比40好还是45好

平比40和45最大的区别在于平比的高低。因为轮胎壁长,所以平顺性高的轮胎缓冲能力更强,驾驶舒适性更高。需要注意的是,平顺性高的轮胎在转弯时横向阻力较弱。轮胎的扁平率越低,轮胎与地面的接触面积越大。汽车在行驶过程中,轮胎承受的压力越大,对路面非常敏感,转弯过程中产生的侧向阻力也相对较强。同时也提高了汽车的操控性。简单来说,轮胎的扁平率直接影响汽车的操控性和舒适性。轮胎的扁平率通常用百分比表示。数值越大,轮胎胎侧越厚,数值越小,胎侧越薄。如果汽车行驶在路况较差的路段,轮胎胎侧越厚,轮胎的减震缓冲空空间越多,行驶的舒适性和稳定性越强。轮胎胎侧越薄,减震缓冲空空间越小,那么汽车的稳定性和舒适性就会越差。如果你在路况不好的路段开车,你必须减速。

轮胎扁平比55和60的区别,改变后有什么影响?

2022-02-1521:20·扛把子修车?轮胎扁平比55和60的区别?

轮胎扁平比是指胎厚与胎宽的百分比,这个数字越大,轮胎缓冲性越好,舒适度也越高,反之亦然。那么轮胎扁平比为55和60的区别就在于,扁平比是55的轮胎厚度(胎高)更小,而扁平比为60的轮胎厚度(胎高)更大;由于胎高的变化势必会引起轮胎直径和外径的变化,所以扁平比为55的轮胎外径更小,而扁平比为60的轮胎外径则更大;当轮胎外径发生变化就会势必会引起车速的变化,二者的车速差距大致为3.3km/h,具体差距还要参考胎宽、直径、轮毂J值等具体数据。

改变轮胎扁平比有什么影响?
20寸轮胎扁平比35和40差距

一般而言,改变轮胎扁平比是可行的,但是不能只是单独更改扁平比,还需要改变胎宽、直径甚至轮毂等数据。因为在轮胎尺寸不变的情况下单独更改扁平比后,轮胎滚动半径就会改变,进而造成的后果就是车速表与实际车速不准。所以,正确做法是改变轮胎扁平比的同时改变轮毂尺寸,这样才能合理的匹配底盘几何数据。

虽然高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱。而且车辆底盘是牵一发而动全身的,单独的改变轮胎扁平比会引发很多问题,因为底盘的很多数据都会受到影响,因此而变化,为了适应新的轮胎扁平比,就需要重新调教倾角、前束、轮毂等数据才会拥有原车的操控和舒适度。

所以在决定改变轮胎扁平比之前,就需要在接受它优点的同时,也要接受它的缺点。不过个人建议各位车主还是选择原车型的配套轮胎。因为原车轮胎在设计研发过程中都经历了大量的测试,无论是在安全还是性能上都是最佳的状态,毕竟合适才是最重要的。

轮胎除了扁平比之外,还有哪些重要参数?

以“205/55R1691V”为例说明轮胎参数含义:

205代表轮胎宽度205mm,单位为毫米(mm),这个数字越大,抓地力和制动效果越好,但是也有极限,若是太宽,则会导致转向更加沉重;

55代表轮胎扁平比为55%,也就是胎厚与胎宽的百分比,这个数字越大,轮胎缓冲性越好,舒适度也越高,反之亦然;

R代表子午线轮胎,是一种轮胎类型的概念;

16代表轮毂直径,单位为英寸(in),一英寸等于二十五点四毫米(1in=25.4mm);

91代表轮胎载重负荷等级,不同指数对应不同的载重等级,而98则代表该轮胎可承受615kg重量;

V代表轮胎的速度等级,从A到Z,不同指数对应不同的速度等级,而Y则代表该轮胎最高速度可达240km/h;

生产日期:由四位数字组成,后两位代表年份,前两位代表第几周。如“2517”则代表是2017年第25周生产的轮胎。

总体来看,轮胎扁平比为55和60的区别就在于,扁平比是55的轮胎厚度(胎高)更小、外径更小、舒适性较差、路感较好;而扁平比为60的轮胎厚度(胎高)更大、外径更大、舒适性更好、路感较差。

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