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前言
高金GK1200的售价为65800元,最终购车成本大约为72000元。虽然价格不菲,但考虑到其在同价位或相近排量国产车中的独特性,GK1200显得独树一帜。GK1200虽与凯旋车型在售价、风格和调教上有所差异,但因其模仿了凯旋T120的设计,往往被拿来比较。然而,GK1200并非简单模仿,其具备独特的风格与品质。
作为一位喜欢复古车的用户,我选择GK1200是因为它能够兼顾复古外观与高速长距离通勤的使用需求。在2022年3月参加了GK1200的全国试驾会后,我对其工程样车的体验非常满意。2023年3月,我购入了一辆2022年6月生产(第一批)的二手车,里程约为700公里。
使用场景
我拥有8万公里的汽车驾驶经验与3万公里的摩托车驾驶经验,参加过几次安驾培训,并对金卡纳有一定了解。日常通勤以快速路为主,单程约35公里,往返约70公里,平均时速为60码。休息日通常选择骑摩托车出行,遇到雨雪天气则会驾驶汽车或使用公共交通。
在68天内,从2023年3月1日至5月7日,我共行驶了5564公里,平均每天行驶81.2公里,平均油耗约为5.5L/百公里。在Sport模式下的激烈驾驶,油耗提升至约7.2L/百公里,而在匀速100码巡航时,油耗约为4.5L/百公里。
驾驶质感
GK1200整体驾驶感受紧致,质感上接近合资车或进口车。前后减震系统具备一定的支撑性,能够有效处理路面上的细碎沟坎。虽然减震调教偏向运动,但牺牲了部分舒适性,对于路面状态的反馈较为直接,影响了在烂路的舒适体验。不过,在高速行驶时,车辆稳定性良好,500斤的车重有助于抵抗横向风力。
车辆在高速、路况良好和大弯道时表现优异,但在低速行驶时,车把窄、车重大等因素使得操作较为费力。在拥堵路段,车辆的热量较大,脚踝和膝盖位置会受到炙烤。
离合操作较重,但比哈雷更易于控制。挂挡时需要kickin,并需注意时速、档位和转速的匹配。车辆电子油门的调教较为特殊,ECO模式反应迟缓,Sport模式则极其敏感,对新手不友好。
动力与刹车系统
GK1200的动力输出强大,零百加速能够进入4秒区间。低扭矩表现出色,满足日常驾驶需求,但需注意避免长时间拉着离合,以防止离合器损坏。整体而言,动力性能符合车辆定位,甚至超越进口车型。
外观与配置
外观设计因人而异,GK1200的外观设计在中上等水平,给人一种高级感。漆面质感较为一般,介于国产平均水平与进口水平之间。LED灯具亮度充足,基本无需额外改装。标配侧撑,建议加装扶手和大撑。后泥瓦的防护效果良好,但建议调整前后的安装位置以防止泥巴溅射到大灯和脸上。ABS+TC和驾驶模式选择功能实用,定速巡航表现出色。
使用成本
综合使用成本包括油费、维护保养、维修等。每百公里油费约为41.25元,每1000公里油费为412.5元。维护保养方面,链条保养周期为500-1000公里,保养成本约为50元每次。每5000公里进行一次全面保养,成本约700元。每1000公里的保养成本约为200元。总体而言,每1000公里使用成本约为612.5元,加上其他保养项目,每公里成本不超过0.75元。
维修成本
GK1200的维修成本略高,官方提供的价格包括全段排气3000元、护杠400元、离合手把150元、刹车手柄200元、后刹踏板120元、换挡杆86元、后视镜一对200元、真空辐条轮毂一个2000元、坐垫450元、油箱1200元。对比凯旋T120和春风800MT,维修成本显得相对较高。
优点与缺点
高金GK1200的亮点在于其较高的性价比,作为复古国产车的唯一选择,加上不高的使用成本,使得车辆具备了独特的竞争优势。用料扎实,从看得见的金属件到看不见的ECU、节气门、减震系统,均表现出色。然而,TC系统的调教存在改进空间,电子油门的调教也需进一步优化。此外,车辆的TC系统在实际使用中存在介入突兀、判定死板的问题,特别是在Off-road情况下对TC的依赖性较高。车辆的电子油门失灵和仪表重启等问题在第一批车型中较为常见,但后续批次已经得到改进。配套改装件较少,特别是18寸轮胎,给车主的个性化改装带来一定限制。细节设计方面,坐垫钥匙孔和冷却水箱盖的设计有待改进,以提高实用性。
总结
油三轮摩托车十大知名品牌包括:
在中国市场上,宗申和力帆也是备受认可的燃油三轮摩托车品牌。
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近日,凯旋摩托车官方宣布,自2024年4月1日起,对旗下部分车型进行零售价调整,涵盖经典复古系列、冒险系列以及运动系列。正所谓“你不买,我不买,明年省了不止500元”。市场内卷加剧,进口车型也感受到了压力。而此次降价意味着消费者能以更实惠的价格购买到心仪的车型。涉及车型较多,这里简单盘点一下。
◆经典系列
此次价格调整涉及现代经典系列的12款车型。其中,经典复古巡航BonnevilleBobber原价153895元起,现直降近2.5万元,仅需12.89万元起。该车搭载一台1200cc直列双缸水冷引擎,采用SOHC四气门结构设计,6100rpm时能爆发78.2Ps的最大马力,最大功率57.5kW,4000rpm时最大扭矩达106N·m,是复古巡航车型中的经典之作。车型众多,不一一赘述,具体价格请参见附图。
◆冒险系列
国内在售的凯旋运动冒险系列车型包括Tiger660、Tiger850、Tiger900、Tiger1200四款。此次仅Tiger660参与降价,原价79895元,现价78900元,虽然优惠力度不大,但仍具吸引力。Tiger660搭载一台660cc直列三缸水冷发动机,最大马力81.2Ps。轻盈车架与低座高设计确保操控灵活。配备多功能TFT全彩仪表和ABS制动系统等功能配置。17.2L大容量油箱满足长途需求,滑动离合器和电子油门使操作更便捷。
◆运动系列
运动系列涉及两款车型:全新上市的Daytona660和Trident三叉戟660。前者价格保持不变,而三叉戟660原价79895元,现优惠至7.39万元。三叉戟660是凯旋经典的英伦复古运动街车,以饱满的车身轮廓和标志性设计元素吸引着众多目光。动力方面搭载家族660cc三缸发动机,提供81.2匹的最大马力。配置上,三叉戟660配备全LED光源、TFT+LCD液晶组合仪表等功能配置。
综上所述,凯旋摩托车此次价格调整是对市场内卷化竞争的直接回应。降价不仅提升了产品竞争力,也为消费者带来了更多选择和实惠。对于心仪凯旋摩托车的车友们来说,这无疑是个好消息。唯一的遗憾是经销商数量有限,售后维修保障有待加强。对此,大家有何看法?欢迎在评论区留言讨论。
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