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一、什么是电商，是干什么的

什么是电子商务？它做什么？

随着互联网的飞速发展，众多网站已从炒作概念转向实际行动。在这些网站中，绝大多数正试图开展实实在在的电子商务活动。那么，电子商务究竟是什么呢？

电子商务（ElectronicCommerce）指的是运用计算机技术、网络技术和远程通信技术来完成商业交易过程的电子化、数字化及网络化。这种交易方式不再依赖于面对面的交流、实物商品和传统的纸质单据（包括现金）。相反，它通过互联网、丰富的商品信息、高效的物流配送系统以及安全便捷的支付系统来达成买卖。

电子商务的交易过程大致可以分为三个阶段：

1.信息交流阶段：

-商家在这一阶段负责发布商品信息，建立网页，并加入知名网站以提高知名度和点击率。

-买家则在网上寻找商品信息和信誉良好、服务优质、价格合理的商家。

2.签订商品合同阶段：

-B2B（商家对商家）交易涉及签订合同和完成必要的商贸票据交换，需注意数据准确性、可靠性和不可更改性。

-B2C（商家对个人客户）交易则涉及顾客在线填写订单、提交个人信息、选择送货方式和支付方法。商家收到订单后，会通过邮件或电话确认这些信息。

3.商品交接和资金结算阶段：

-这是交易过程中最关键的阶段，要求资金和商品配送均准确无误、及时完成。

-此阶段涉及银行、配送系统的参与，对技术、法律、标准等方面提出了更高的要求。

电子商务的发展特点包括：

-更广阔的环境：不受时间、空间限制，随时随地可以进行交易。

-更广阔的市场：商家和消费者可跨越国界，实现全球交易。

-更快速的流通和低廉的价格：减少了商品流通的中间环节，降低了成本。

二、电子商务主要是做什么工作?

1.电子商务涉及利用信息网络技术进行商品交换和相关的服务活动，它覆盖了从广告到交易管理的整个商业流程。

2.企业可以通过电子商务在Internet上发布商业信息，客户也能通过网络检索工具快速找到所需信息，从而实现全球范围内的广告宣传。

3.电子商务提供了一个非实时的咨询和洽谈环境，通过电子邮件、新闻组和在线讨论组，企业和客户可以进行市场信息了解和交易事宜讨论。

4.客户可以通过网络订购商品，而电子商务平台通常会提供友好的交互界面来进行这一过程。确认信息单的发送确保了订单被及时接收。

5.网上支付是电子商务流程中的关键环节，它可以通过信用卡等方式实现，同时需要安全性控制来防止非法行为。

6.电子账户管理是电子商务金融支持的必要部分，信用卡号或银行账号是电子账户的标志，安全性需要通过技术手段如数字凭证和加密来保证。

7.电子商务平台可以方便地收集客户反馈意见，这些意见对提高服务水平和发现市场机会至关重要。

8.交易管理是电子商务中的一个重要环节，它包括人员和资源的协调和管理，而电子商务法草案二审稿对电子商务经营者的责任和义务进行了规范。

9.草案二审稿强化了电商平台对知识产权的保护，对侵权假冒行为的责任提出了更明确、更严格的要求。

10.草案对电子商务经营者刷单、刷信誉行为做出严令禁止，预计将有效减少行业内存在的刷单乱象。

11.电子商务法草案的进一步细化将进一步推动网络空间秩序管理，各界对法案进一步细化抱有较高期望。

12.电子商务法应增加媒体购物的相关内容，以适应网络购物与其他媒体购物的结合趋势，以及网络直播等新兴经济行为。

一个完整的配送流程是什么样的

首先，也是要有客户或货主的出库订单，集合后导入/下传给下游。

订单汇总后就是波次出库计划，对应仓库就是拣货任务，对应配送就是发运计划。

配送的发运计划实际也就是我们认为的配送任务，只不过这时的配送任务它还不是一个最终线路的状态。

还会有一个调整的过程。如果是关联的TMS运输系统，那在系统层面上做一些微调就是最终的配送线路。如果是人工，那就需要详细的去看一下货量以及预估满载来参考做最终的线路确认。

详细的配送线路确认后，还要确认线路需求的车型。在确认线路这个环节其实就需要考虑车型因素了，这里是一个最终确认的意思。明天发车有哪些线路，每条线路确认是什么车型，多少辆车。

根据线路和车型，就要开始派车派司机了，这个环节其实是需要调度对接到司机进行沟通的，有系统就是线上，没系统那就是线下电话挨个联系。

一般情况下，司机和线路都是固定下来的，个别会有临时情况或新司机新线路，都是需要逐一和司机确认的。

对应线路安排的司机和车辆可以出勤，司机就正常到仓。

司机无法出勤，该线路就需要重新派车。同时，是否出勤，包括出勤天数、配送异常等情况，都是需要记录到司机考核里的。

司机正常到仓后，先要做签到，这是记录考核司机到仓晚点、出库晚点的记录。然后领取对应线路的发车单。

根据线路找到对应的发运月台，将车辆停靠月台，联系发运人员进行货品的清点，根据发车单明细仔细核对明细。

清点货品，可能会有三种结果。核对没有任何问题，清点无误就可以直接装车了。

有问题，多了、少了、或者商品有问题。需要找仓库核对后，做退补货或者换货，再装车。有问题，少了，核对后确认是少了，而且仓库库存不足，无法补货，要修改订单状态，报缺出库。

司机装车后，现场要进行确认，是否装车完毕完成清场。

确认完成装车，是避免漏装、装错等情况的发生，该线路确认已经清场，双方对发车单签单。

装车完毕一般还会有一个操作，那就是封厢。很多管理者都会忽视这个细节，最终的配送结果如果有什么异常，往往司机说不清楚，然后和发货的来回扯皮。短途我们可以简单的用个轧带进行封厢，长途可以使用铅封或电子锁。

出库前的操作全部完成，发车前，司机要做出库打点，记录出库时间。

跟出库打点一样，送达客户后也要做打点，这样我们就对配送过程有了完整跟踪。

送达后联系客户接收货物，往往送达前就需要提前沟通客户准备收货了。卸货后，客户进行货品清点。

客户的清点，没有问题，直接做签单收货。

货品比订单多了，这种好处理，司机带回仓库就行。如果是少了，客户要求必须补货，那这个时候司机需要核对并拍照，确实是少了，需要联系仓库优先安排补货。

少货，如果客户不要求补货，那按照实物修改单据数量并签单。同样的，也需要对少货核对清楚，然后进行拍照，最终完成妥投，一个完整的配送流程就结束了。

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