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道闸，作为停车管理和门禁系统中的重要组成部分，其重要性不言而喻。它分为民用级和工业级两大类。那么，这两者之间究竟有何区别呢？接下来，我将为大家揭开工业级电动道闸的神秘面纱。
正如认识一个人，始于外表，而忠于内在。今天，我们将从德亚T系列电动道闸的外观说起。这款道闸采用高级粉末喷涂技术，颜色绚丽，且长期户外使用不褪色。机箱由2mm优质镀锌钢板制成，防水等级达到IP55，确保10年使用不进水、不锈蚀。
再来看德亚T系列电动道闸的动力系统。该设备采用交流一体化变频力矩电机，绿色科技，有效降低电机升温，避免因高温导致的电机保护。相比传统民用道闸，整机平均功耗降低80%以上，即使在夏季高温时，也不需要人工打开机箱盖散热。
德亚T系列电动道闸的工作温度在-40~70℃之间。采用交流力矩电机和独特的高精度一体化机芯传动，配合德亚自主研发的控制器，有效降低道闸运行过程中的抖动，使设备运行平稳、噪音低，抬落杆平稳顺滑无抖动，使用寿命超500万次。在售后服务方面，德亚同样处于行业领先地位。
你以为这就结束了？德亚T系列电动道闸还有更多亮点。针对项目实际使用场景，该道闸具备两大特点功能：一是断电自动抬杆功能，二是栏杆臂防撞、撞击自动脱开功能。
首先，断电自动抬杆功能。根据现场需求，设备可设置成断电后，栏杆臂自动升起，而不是传统手摇方式。在突发紧急状况下，出现电源故障时，栏杆臂自动落下锁死，提高了安全性。
智能自动道闸是一种机电一体化产品，安装于停车场出入口，与控制机保持约3米的距离。它的主要结构由以下几个部分组成：
1.箱体：经过酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末处理后，再在295℃高温烘房中进行热融处理，以保证其出色的耐风雨、擦洗性能，以及抗紫外线、不易褪色的特点。
2.一体化机芯：创新的机芯设计将蜗轮减速箱、变矩机构、主轴支承和主托架等集成于一体，采用45#钢整体精密铸造，通过大型数控加工中心一次性加工，提高了设备的可靠性和一致性。
3.变频电机：采用钕铁硼稀土永磁同步变频电机，转速精确跟随输入频率变化，具有低起动冲击电流、小体积和高转矩等特点，确保闸杆升降平稳，控制精度高达1/1000秒，且在极端情况下电机也不会损坏。
4.行程控制系统：采用编码定位系统与自编码变频电机，实现了行程自动学习、记忆和修复功能，无需常规维护，减少损坏风险。
5.力矩平衡机构：独特的设计仅需一根弹簧就能平衡长至6米的栏杆，包括关节曲臂型，确保操作轻便。
6.电气控制单元：基于微芯片的高可靠性和高度集成化控制系统，集成了红外编码、气囊传感、扭矩、红外对射、地感等控制器，以及电源系统和高频头，功能强大且稳定。
7.电动栏杆分为标准型和快速型，依据车流量和方向进行选择，栏杆形状有直杆、曲杆、折叠和栅栏等样式，用户还可根据需求添加防砸、遥控、红外线或地感检测装置，以及智能停车管理系统等高级配置。
道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫BarrierGate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。
道闸，专门用于办理道路上限制机动车辆通行的出入口。现在广泛应用于高速公路收费站、停车场、住宅小区、企事业单位门口办理车辆出入口。道闸能够单独遥控实现起落架，也能够由停车场办理体系(即ic卡刷卡办理体系)主动办理。依据道闸，的运用地点，其闸杆可分为直杆、90度弯杆、180度折杆和栅栏等。
道闸由减速箱、电机、(或液压)传动组织、平衡设备、箱体、闸杆支架、闸杆等组成。
上海祁舜道闸，专注上海道闸停车管理系统15年。
一、道闸的主要结构
道闸设备在停车场的出入口，距离操控器约3米。它由箱体、电机、聚散器、机械传动部分、栏杆、电子操控部分等组成，是集磁、电、机械操控于一体的机电一体化产品。
1.箱体：聚酯粉末经酸洗、磷化、静电喷涂后，进入295的烘干室，然后经过热熔等表面处理工艺处理2小时以上，取得优异的耐候性、耐擦拭性、耐紫外线性和不褪色性。
2.集成运动：运动将蜗轮减速器、变矩器、主轴支架和主支架集成为一体。45#钢在大型数控加工一次加工整体铸造成型，大大减少了内部零件数量，大大提高了设备的整体可靠性和批量质量的一致性。
3.变频电机：钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速能够准确地跟随输入频率的变化，但转速变化较大时转矩是稳定的。与其他普通电机比较，在相同的功率和转速下，其发动冲击电流和体积小，但其转矩是其他电机的两到三倍，并且在电机长期锁死的情况下，其工作电流不会上升。因而，闸杠杆的提高能够十分稳定，打开闸(或封闭闸)的时间耗费能够准确操控，理论精度到达1/1000秒，电机在任何情况下都不会损坏(不包括过压的运用)。
4.行程操控体系：由编码定位体系和上述自编码变频电机组成的共同组织，消除了现有的一切机械、光电、电磁等行程开关，实现主动行程学习、记忆和修复。没有需要调整、维护和可能损坏的零件。
5.力矩平衡组织：选用共同的平衡组织，只用一个绷簧就能轻松平衡1-6米长的水平栏杆或带接头的弯臂栏杆。
6.电控单元：以微芯片为核心的高可靠性集成操控体系。除了集成红外编码操控器、气囊传感器操控器、扭矩传感器、红外相关操控器、地上传感器操控器、全固态电机驱动操控器、闸机器运动方位操控器、电源体系和调谐器。
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