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cvt无级变速可以走陡坡山区道路，但是要使用车辆的S档位，这个档位会增加汽车的输出扭矩，这样也会减小变速箱的负荷，具体操作步骤如下：
1、踩下cvt无级变速汽车的刹车踏板。
2、按下cvt无级变速汽车的一键启动键。
3、cvt无级变速汽车的仪表亮起，车辆启动。
4、按下cvt无级变速的S键开启大扭矩档位。
5、踩下汽车的油门踏板即可开始山路行驶。
CVT爬坡用手动模式或L挡。手动模式也就是M挡，没有M挡的就用L挡。总之爬坡的时候要切换到低速挡。
如果是坡度比较小的坡，直接用D挡爬坡也是可以的。要根据实际情况区别分析。
上坡挂低速挡，此时踩油门，转速升高，传动比变大，车子爬坡才有动力。一般都要2000转以上。
汽车切换到手动模式，就相当于开手动挡的车，驾驶员可以自行控制挡位。爬坡的时候，将挡位控制在一挡进行爬坡即可。
L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大扭矩，经常在爬坡时使用。
可以把L挡理解为手动挡的1挡。上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，都可以使用L挡起步前进。
爬坡前，在保证安全的前提下，可以提前加速。这个方法俗话也叫冲坡。
如果上坡途中熄火，首先踩刹车，拉手刹，防止溜车造成意外。
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目前CVT变速箱大行其道，除了大众不再采用CVT变速箱，几乎所有品牌都有采用。主要原因就是成本低、油耗低。但是CVT变速箱的特点就是承受扭矩小，虽然某些CVT可以承受更高的扭矩，但是从CVT变速箱原理来看，CVT变速箱在特殊情况下耐用性差一些，使用寿命会缩短。
从损坏的CVT变速箱来看，一部分变速箱都是链条与链轮磨损大造成的。磨损的原因就是打滑，也就是经常暴力驾驶或者变速箱负荷过大导致的。而经常走山路，爬陡峭的山坡，这种情况下不建议购买CVT变速箱的车型了！
目前CVT变速箱输入扭矩还是不够大的，大多数应用在紧凑型SUV/轿车上。例如奇骏、欧蓝德都采用了来自加特可的CVT8变速箱，可以承受250Nm/380Nm的扭矩，但是在实际匹配中只能匹配2.5L的自吸发动机，发动机最大扭矩不会超过250Nm。这类车型都属于城市SUV，不太适合激烈驾驶。什么时候看到硬派越野车采用CVT变速箱了，那就是CVT变速箱成熟的时候。
相对比日产与三菱，其他日系车采用CVT变速箱就非常谨慎了！例如丰田，小排量发动机才会配备CVT变速箱。例如卡罗拉、奕泽等。而荣放则是2.0L采用cvt变速箱，2.5L则采用6AT变速箱。本田也是如此，1.5T车型采用CVT变速箱，而2.0T车型(冠道/URV)则采用9AT变速箱。可以看出来，低功率低扭矩发动机匹配CVT变速箱是没有问题的，毕竟买这类车型大多数都是买菜车，大多数时间行驶在铺装路上。
高功率发动机要么匹配AT变速箱，要么匹配双离合变速箱，CVT变速箱并不适合激烈驾驶。但并不是说采用CVT的汽车不能跑山路爬陡坡，只是同样暴力驾驶高负荷运转的情况下，CVT变速箱不如其他变速箱耐久。CVT车型爬坡/下坡时尽量使用L档，避免使用D档，D档链轮直径会不断的根据车速调整，包括加油门踩刹车，速比频繁变动的时候滑动摩擦增加，变速箱温升快。此外平时驾驶时要养成好习惯，避免急加速、急刹车、这些操作都会对钢带产生冲击，缩短变速箱使用寿命。
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