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在星瑞的前挡风玻璃上,安置有一个重要的摄像头,专门用于车道保持功能。这个摄像头的职责是识别道路上的车道线,以实现车道保持系统的运作。车道保持系统作为一项先进的辅助驾驶技术,其目标是协助驾驶员确保车辆始终稳定地行驶在预设的车道内,防止偏离道路,从而降低意外发生的可能性。
当车辆偏离其行驶的车道时,车道保持辅助系统会立即启动,通过持续的提醒,确保驾驶员能够及时察觉到这一状况。不仅如此,系统还会与转向系统紧密协作,自动调整车辆的方向,纠正行驶轨迹,将车辆重新引导回正确的车道上。这种智能技术的应用,显著提升了驾驶的便利性和安全性,为驾驶者提供了全方位的行车保障。
去年年底提了新款星瑞,最让我喜欢的是方向盘上那个按钮,自适应巡航。以前总觉得这种配置是豪车专属,没想到十来万的车也能体验到。
头回用是在跨城高速上,设定好车速和车距,车子自己跟着前车加速减速,脚丫子彻底解放。右手搭着方向盘,眼睛瞄着仪表盘上的车道线标识,车子始终稳稳卡在车道中间。开过两个服务区愣是没踩过刹车,连水杯架里的咖啡都没洒一滴。最绝的是遇到大货车压道,系统会自动往旁边稍微避让,留出安全空间。
堵车才是真香现场。早晚高峰高架桥上,跟车功能一开,车子自己蠕行,前车挪一寸它跟一寸。当然,手还是得扶着方向盘,系统每隔半分钟会提醒一下,生怕司机彻底躺平。
要说缺点,也不是没有。雨太大或者车道线模糊的时候,系统偶尔会抽风,突然退出让人手忙脚乱。还有次下匝道,弯急了点,车子差点冲进实线区,吓得赶紧抢过方向盘。这功能大部分的路况都可以托付,但是自己也得盯着,毕竟这是关乎小命的。
要说值不值?反正开惯了这个,再开没有自适应巡航的车,总感觉像回到了手动挡时代。
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