电话+V：159999-78052，欢迎咨询东南dx3原车保险杠多少钱，[小程序设计与开发]，[小程序投流与推广]，[小程序后台搭建]，[小程序整套源码打包]，[为个体及小微企业助力]，[电商新零售模式]，[小程序运营推广及维护]
买车后，车主们常面临一笔不小的养车开销。保养费用是其中的重要部分，尤其对于东南DX31.5L车型来说。以下是一年中可能的花费估算，希望能提供一些参考。
年保养费用：1560元<!--，这是一项必要的开支，为车辆健康保驾护航。另外，年车险费用：3701元<!--，对于保障车辆安全和第三方责任，这是不可或缺的。
假设年行驶里程为2万公里，汽油费用：9409元<!--。将这些加在一起，总养车费用：14670元<!--，平均每月大约需要花费1223元<!--。
关于保险，东南DX3的保险杠价格需要具体车型和损坏程度来确定。对于1.5L车型，每年保险费用：4310-4519元<!--，其中商业险是主要部分，包括第三者责任险、车辆损失险和免赔额险。第一年的总保险费用为4441元<!--，具体价格可能因地区和选择的保险类型而异。
购车时，东南DX3的购置税是950元<!--，车船税420元<!--，商业险费用在2940-3149元<!--之间，这些加起来，为车辆的初始投资增添了额外的开支。
【导语】随着新能源时代到来，越来越多的车企着手研发新能源车型，而我国的自主品牌比亚迪、北汽由于布局较早，现在已经成为了新能源领域的“领头羊”人物，有着举足轻重的地位。当然，其他车企也在紧跟步伐，毕竟新能源是块大蛋糕，大家都想分一杯羹。
前段时间，东南汽车推出了一款纯电动SUV——东南DX3 EV400，补贴后售价区间8.98万~10.98万元，最大续航里程提升至400公里。外观方面，东南DX3 EV400采用家族式设计语言，鹰翼式造型凸显了时尚动感，两侧的熏黑头灯则彰显了一丝霸气，比较符合年轻消费者的审美。
此外，东南DX3 EV400的前保险杠造型也非常独特，向外延伸的运动前唇营造了浓厚的视觉冲击，并且封闭式中网和底部护板等多个部位都用蓝色饰板进行点缀，彰显了东南DX3 EV400的新能源身份。来到侧面，丰富的线条勾勒出了动感的车身，悬浮式车顶、尾部的扰流板和LED尾灯搭配在一起，凸显了浓厚的运动风。
内饰方面，东南DX3 EV400的内饰以黑色为主，同时搭配蓝色进行点缀，看起来更加精致。中控台采用对称式布局，三幅式多功能方向盘集成了多个按键，在保证行车安全的同时，为驾驶人员提供了很多方便，并且中控屏也支持多项功能，导航、多媒体、手机互联应有尽有。
值得一提的是，东南DX3 EV400采用旋转式档杆，凸显了一丝个性，毕竟多数车辆都采用游艇式档杆，或是普通的手动档杆。并且，这款车的空调出风口和座椅上都采用了蓝色元素加以点缀，营造出了不一样的视觉感受，令人感到眼前一亮。
配置方面，东南DX3 EV400拥有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动头灯、雨量感应式雨刷等功能。尺寸方面，东南DX3 EV400的长宽高分别为4354/1840/1648mm，轴距为2610，空间略显紧凑，但是较低的价格也令这款车的竞争力不输其他同级别车型。
动力方面，东南DX3 EV400搭载一台永磁同步电机，最大功率为90千瓦，峰值扭矩为280牛米，60Km/h等速续航里程400KM，综合工况续航里程351KM。充电方面，东南DX3 EV400在快充模式下，仅需30分钟即可将电量充至80%，非常便捷。各位车友，这款车是你的菜吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东南DX3是东南汽车最新推出的小型SUV车型，定位要低于之前上市的DX7。新车已于11月1日在北京上市，售价为7.29-9.99万元。DX3的外形延续了DXConcept概念车的设计语言，整体风格与DX7有着一定的相似性。
新车前进气格栅造型相比DX7有了进一步的演变，整体变的更为复杂。DX3前大灯与前进气格栅相连，整体造型较为锐利。此外，新车采用了卤素光源，并提供了近光灯透镜结构以及自动大灯功能。前保险杠左右两侧的前雾灯为全系标配，外框加入了黑色材质进行装饰，凸显一丝运动气息。
新车侧面线条流畅，比例也很协调。后端采用了类似“悬浮式”设计，显示出年轻的一面。车身尺寸方面，新车宽度、高低和轴距相较于同级别车型有着一定的优势。DX3外后视镜造型略显方正，且或许是因为成本原因并没有集成流行的侧转向灯。功能方面，电动调节和电加热功能均为全系标配。车门把手的造型有着不错的立体感，功能性方面提供了无钥匙进入/启动功能，这也是中/高配车型的标配，表现不错。另外，新车钥匙还提供了寻车功能，很实用。
DX3车尾的造型同样非常简洁，整体有着不错的层次感。此外，设计师在尾部还应用了较多曲折面，增强层次的同时，也使得立体感得到了一定程度的提升。细长的尾灯设计较为别致，其内部结构很简单。此外，由于采用的是卤素光源，所以在点亮之后的视觉效果方面并没有特别惊艳的感觉。DX3后保险杠加入了黑色和银色装饰板，并采用隐藏式排气设计。配置上提供了倒车雷达和倒车影像功能，都是非常实用的配置。
中控台整体造型较DX7有了较大幅度变化，并没有与其相融合形成家族式的设计，有些遗憾。
编辑：朱鹏
材质方面，新车使用了硬塑料、软性材质以及钢琴烤漆饰板进行搭配。中控台上方覆盖了一层非常薄的软性材质，虽然加入了仿缝线进行点缀，但整体视觉效果以及触感都不理想。DX3的一键启动按键位于方向盘左侧，设计与保时捷等车型相似，初次使用还需适应。黑底白字的仪表盘采用了红色装饰条进行点缀，外框有着不规则银色饰环进行装饰，整体并不太搭调。另外，中间行车电脑显示屏可显示内容并不太丰富。
行车采用了三幅式多功能方向盘，支持上下两向调节。此外，全系都使用了真皮对其进行包裹，但打孔处的手感并不太细腻。而定速巡航功能为全系标配，表现不错。DX3中/高配车型都配备了大尺寸的触摸屏，虽然安放位置稍微有些偏低且分辨率并不太高，但胜在整个系统很流畅，支持导航、上网、外接音源等诸多功能。另外，实体旋钮和按键的手感也很出色，段位清晰，阻力适中。
触摸屏下方为空调操作面板，三旋钮式设计容易给人造成这是手动空调的错觉。当然了，DX3从中配车型开始都标配了档次感和舒适型都更佳的自动空调。建议厂家能够调整一下空调面板的造型，毕竟目前的设计显得有些普通。另外，DX3前排中央扶手采用了皮革+红色缝线的设计，并且支持前后移动，能带来更好的舒适性，细节设计很贴心。
新车车门板造型并没有太多设计感，在常触碰的位置采用了皮革进行包裹。另外，新车只有驾驶席车窗支持一键下降功能。新车座椅采用了深色皮革搭配红色装饰线条的设计，整体视觉效果还是颇为年轻、运动，并且皮革座椅为全系标配，这挺讨国内消费者喜欢的。另外，座椅填充物厚实程度适中，整体稍微有些偏硬。
后排座椅非常平坦，椅背也很平直，乘坐起来欠缺一些支撑。此外，新车并没有提供后排中央扶手和中间位置头枕，无法令人满意。当然，没有提供后排出风口也符合这一级别车型水准，可以理解。DX3后排座椅支持4/6比例放倒功能，能对后备厢空间扩展带来帮助。此外，儿童安全座椅接口也在新车上出现。
安全性配置方面，前排安全气囊、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降以及胎压监测系统均为全系标配。值得称赞。而高配车型在此基础上还提供了前排侧气囊和头部气囊，配置更为齐全。
172cm的体验者来到前排，将座椅高度调至最低，并处于合适的驾驶姿势后，还剩余4指的头部空间。来到后排保持第一排座椅不动，头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳多。后排中间位置地板凸起幅度在可以接受的范围内，纵向空间可以放脚。
DX3的储物空间整体表现还算不错，车门的储物空间较大，但椅背后方的储物袋只有副驾驶席一方才有，让人有些难以理解，建议厂家后期进行优化。新车后备厢四周较为规整，可放倒的后排座椅也利于扩展空间，但放倒后的座椅与后备厢之间并不平整，有些遗憾。
DX3提供了1.5L发动机和1.5T两款发动机给消费者进行选择，后者最大功率为156马力，峰值扭矩为220牛·米。值得一提的是，新车发动机舱使用了装饰盖板，整体十分规整、美观。变速箱方面，1.5L车型将搭载5速手动变速箱，1.5T车型则全部采用的CVT变速箱。
DX3的悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。
电话+V： 159999-78052
专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案，解决小微企业和个体拓展客户的问题
