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一、郸城县历史发展

郸城县，据传与老子炼丹的典故有关，其名源于"丹成"，寓意炼丹成功。历史上，西周时期，这片土地曾属于厉（lai）和陈国，战国后期归属楚国。秦朝时期，郸城县的地域归属于陈郡苦县和项县，其中一部分在苦县（hu）和项县。西汉时期，建立了宁平县和宜禄县，后来魏国时期，这些县被废除，分别归属陈郡武平县和谯郡苦县。晋至南北朝，苦县经历了多次改名，如父阳县和谷阳县，但其基本地域一直未变。

隋朝开皇六年（586年），设置了郸县，标志着今郸城的行政建置开始。唐朝时期，郸县被废除，其北部归鹿邑县和真源县，南部则归宛丘县和项城县。五代至宋元，县名虽有变动，但行政区划大致保持原状。明代，郸城县大部分地区属于归德府鹿邑县，小部分属于陈州府淮宁县和沈丘县。民国年间，鹿邑县在郸城设县佐，直至1930年废除。1941年，郸城县划归河南省的第二和第七行政督察区，后来在解放战争时期，属于共产党领导的民主政权区域。

中华人民共和国成立后，1951年，郸城从鹿邑、淮阳和沈丘三县划出部分区乡，设立了河南省郸城办事处，隶属于淮阳专区。1952年，正式成立郸城县，随后归属商丘专区，直到1958年并入开封专区。1961年恢复商丘专区后，郸城再次归属。1965年，周口专区增设，郸城县归属至今。

如今的郸城县，其行政中心郸城镇已从一个不足200户的小集镇发展成为现代化的特型城镇。城区拓宽，街道整洁，交通便利，许昌郸城窄轨小铁路、商临路和漯双路在此交汇，连通了全国多个重要城市。电力、电话、公路网络发达，移动通信广泛覆盖，县城街道宽阔，柏油路面整洁，新楼林立，工厂机器轰鸣，商业繁荣，学校医院众多，文化设施齐全，成为政治、经济、文化和交通的中心。

扩展资料

郸城县县境属黄淮平原，地处黄河冲积扇南缘。海拔在35.6米至43.8米之间由西北向东南稍呈倾斜，坡降为七千分之一，地势平坦，土质粘重，适宜多种农作物及林木生长。

二、河南周口归那

周口市是一个地级市直接归河南省管辖

下属辖扶沟县、西华县、商水县、太康县、鹿邑县、郸城县、淮阳县、沈丘县、项城市、川汇区

周口市位于豫东平原，河南省东南部，东临安徽阜阳，西接漯河市、许昌市，南与驻马店相连，北与开封、商丘接壤。全市面积11，960平方公里，1，015万人。辖扶沟县、西华县、商水县、太康县、鹿邑县、郸城县、淮阳县、沈丘县和项城市、川汇区等八县一市一区。属暖温带半湿润季风型气候，四季分明，雨热同期。

　　历史

　　周口市历史悠久，文化灿烂，传为太昊伏羲之墟，炎帝神农之都。古属陈国，《诗经?6?1陈风》赫然在目。战国末期，为楚都所在地，史称郢陈。秦末农民起义，在此建立张楚政权。两汉时期，为皇子领地，繁荣昌盛，甲于一方。魏晋以来，淮阳历次设郡置府。历史上，名人辈出。老子(李耳)为道教鼻祖，所著《道德经》流芳千古，还有东晋太傅谢安，文学家谢灵运，现代民族英雄吉鸿昌等名人巨擘。1949年，设淮阳专区，1965年设周口专区。2000年6月8日，撤消周口地区设立地级周口市，川汇区为周口市政府所在地，是周口市的政治、经济、文化中心。

　　交通

　　全区交通便捷，公路、铁路、水路运输交织成网，四通八达。有国道、省道13条，其中311国道横穿东西，106国道纵贯南北。有县乡公路184条，通车里程3968公里，各主要公路干线均实现了高等级化。漯(河)至阜(阳)铁路与京广、京九线相接，客运和货运列车沟通全国各地。周(口)至漯(河)高速公路与京珠高速相连，2001年10月建成通车，可直达郑州国际机场。沙颖河自古以来就是通航河道，入淮河、汇长江，直达南京、上海。

　　邮电通讯

　　全市电话交换机和入网设备容量达80万门，固定电话用户60万户，可直拨世界210多个国家和地区。图文传真、无线寻呼、移动通信、计算机网络等现代化通讯设施齐备。

　　能源

　　目前，已探明石油储量2.5亿吨。国家“西气东输”工程途经周口，年供气7亿立方米。

　　供电

　　年购发电量达30亿千瓦时，供电可靠率达99.8%，完全能够保证生产、生活用电。

　　供水

　　区内日供水能力40万吨，第三水厂正在建设，完全可满足生产、生活用水需要。

　　农业

　　周口是全国重要的粮、棉、油生产基地，黄牛、槐山羊、生猪生产和肉类出口基地，粮棉产量和畜牧业均居河南省首位，主要农作物有小麦、玉米、大豆、棉花、芝麻、烟叶等。周口是闻名全国的平原绿化先进地区，素有“平原林海”之称，泡桐为特色优质树种，栽植量、蓄积量及出口量均居全省第一位；槐山羊皮为出口免检产品，远销美、英、意、日及东欧各国，历史上与河北张家口并称中国南北两大皮都。

　　工业

　　现已形成以电力、机械、纺织、食品加工、建筑材料、皮革皮毛为支柱的门类齐全的工业体系。莲花味精集团生产的“莲花”牌味精先后获得24块国内国际金奖，其生产能力居世界同行业四强，单厂产量居世界第一。宋河酒业股份有限公司生产的高、低度宋河粮液酒获国家金奖，进入国家名酒行列。河南鞋城皮革集团生产的牛皮革及制品远销20多个国家和地区，创汇能力已达2000多万美元。此外，金丝猴奶糖、赛潮皮鞋、邦杰食品等名优产品享誉海内外。

　　市场商贸

　　2000年，全市社会消费品零售总额95.2亿元，商品进出口总额5517万美元。有5类18种产品出口到美国、俄罗斯、尼日利亚、日本、新加坡、台湾等51个国家和地区。全市有各类市场615个，市区内有荷花市场、中州商贸城、人民商场等大型商场、市场8个。其中荷花市场为河南省最大的综合批发市场，占地200余亩，日客流量10万余人次，日成交额近千万元，辐射周边100多个市县。全市粮油、蔬菜、果品、畜禽、皮革、建材等各种专业市场发展迅猛，方兴未艾。

　　金融

　　市内人民银行、农业银行、工商银行、建设银行、中国银行等专业银行分支机构，保险公司、信托投资公司、城市信用社，资金拆借市场和外汇调剂中心、证券市场等各种金融证券机构健全，辐射全市，可提供多种金融服务。

　　教育科研

　　全市有科研机构15家，大中专院校8所，可为企业提供各类专业技术人才。

　　卫生医疗

　　全市医疗机构健全，拥有国家三级甲等医院市人民医院、中医院、卫生防疫站、中心血站、急救中心及各类专科医院等卫生医疗机构290家，可提供各种医疗服务。

　　文化艺术

　　现有专业艺术表演团体12家，广播电台、电视台、文化馆、图书馆、影剧院、健身沙龙、体育场等文化体育设施齐全。

　　旅游

郸城公交车因亏损停运，不是个例，也许越来越多县城公交都会停

原创2022-08-13 13:55·李将平老师2022年8月12日，河南周口市郸城县公交公司发布通告称，因经营困难，导致城市公交全部停运。一时之间很多人都有点疑惑，公交公司难道不是非常赚钱的吗？而又为什么说可能会有越来越多的县城公交停运呢？

公交车公司到底赚不赚钱？公交车公司到底赚不赚钱呢？我觉得可以用一个实际的例子来说明，那就是曾经的香港巴士公司的老板颜成坤。

他当年单枪匹马到香港闯荡，创立了中华汽车有限公司，从当年凑钱拿出30万来购买线路一路发展，最后成为资产逾31亿港元、运营百余条线路、年载客量突破3亿人次的上市集团。到后面，颜成坤的个人身价高达百亿港元，所以公交公司到底赚不赚钱？不仅赚，而且还赚得非常的多！

节约空间的瘦高公交车

另外一个大名鼎鼎的香港富豪雷觉坤，现任新艺城影业集团主席，当年的主要财产就是九龙巴士公司，最后发展成了大富豪。

香港巴士

当然，这是曾经的公交公司了，那现在呢？那就看情况了，大城市的公交是可以赚钱的，而且也不少，但小城市就未必了。

公交公司的收入来自于哪里？公交公司的收入大概是几个方面：

1、车票：虽然公交车收费很便宜，基本就是2块钱左右，就可以最长坐几十分钟的公交车，但事实上，在人流量大的地方，公交车是每一个站台有下车的人，同时也有上车的人，往往整个车子都是满负荷运行的，再加上现在的公交车基本改成电车了，节省了大量的油费，所以即便是2元的票价，其实也是可以赚回来的，当然这只是人流量大的线路，一些偏远线路因为乘客太少其实一直是亏损状态的，但总体计算，大城市因为人流量有保证，还是能够赚钱的。

拥挤的北京公交车

2、广告：公交车基本就是一个移动的城市广告，在公交车的车身上有广告：

布满车身的广告

公交车后的显示屏上有滚动的广告：

滚动屏广告

车内电视上有广告、车子的座位上，扶手上等等，基本每个地方都充斥着广告：

车内广告

甚至于每一个公交站台上面，那都是在循环的播放广告，因为乘坐公交的人都是本城市的居民，而且人流量大，上下的时候不断的更换乘客，所以辐射的广告效果很好，因此很多公司也很愿意在公交上投放广告。

站台广告

3、政府扶持：作为城市交通的重要组成部分公交车，负责整个城市的交通运行，对于一个城市而言是非常重要的，同时也对于经济发展非常的重要，还是城市的脸面，所以绝大部分的政府都会对当地的公交车公司进行财政补贴。这一笔费用是比较大的，甚至于有时候成为一个公交公司的主要财政收入。

成都公交线路

那既然有这么多种收入存在，为什么郸城的公交车还会停运呢？其实这一切都有一个前提，就是大城市，只有人流量大的大城市才有足够的人支撑起票价，才有足够的消费人群来接受广告，政府也才有足够的资金来进行补助，而这一次郸城就是因为它只是一个小的现场而已。

郸城公交为什么停运？1、补助没了：郸城属于河南省周口市，但周口市在2020年一年，人口就流出了354.33万人，流入只有15.82万人，也就是说人口损失就超过了338.51万人，占了总户籍26.9%的可怕地步，四分之一的人都走了，可想而知这个市的情况了，而郸城这个县城就流出了超过42.2万人，是这个市流出人口最多的县城，由此可知，这个县城的经济发展肯定不好，那么在土地财政退缩的今天，政府收入也不够了，所以才停止了对于公交公司的补贴，不是不想补贴，而是政府本身就没有足够的收入来支持公交了。

郸城县城

2、坐车的人太少了：郸城作为一个小县城，骑着车穿过整个县城，只需要10多20分钟的时间，所以对于很多人而言，并不是强烈的需要交通工具，另外这个县城作为一个普通的县城，它的道路有的地方是比较狭窄的，而且还有几条主干道，几乎所有的车都要在这里汇流，导致一直都是拥堵的状态，这就导致了你乘公交车穿越这个城市所用的时间，甚至有可能跟你步行的时间都差不多了，那自然很多人就不愿意去乘坐这个公交车。

县城路面

3、坐车的都不给钱：作为居民福利之一，大家都知道公交车对于老人是免票的，而对于学生也是可以打很大的折扣的，而作为一个普通的小县城，人口流出如此之大，所以其人口当中老龄化是比较严重的，大部分都是老人和小孩，这些人坐车基本都不需要给票，而留下的年轻人，又不愿意因为这一两块钱的省钱而去挤公交。选择其他的交通工具，这就导致了，虽然车子在运行，但基本上坐车的人都不需要给钱，自然也就没有票价的收入或者很少。

只有老人的公交车

4、有更好的选择：以前每家每户都没有车通行，自然就要靠交通公共交通了，但随着电动车价格的不断地下跌，很多小县城的居民几乎每家每户都会拥有一辆小型的电瓶车，而且他们基本都可以在自家充电，这个通勤的成本几乎为0。不需要走得太远，所以对于很多居民而言，出门都是骑自己的电瓶车，而不是去等公交，毕竟公交车庞大的车身会导致它一直处在堵车的状态，骑电瓶车随便可以走，比公交车的速度更快，还更节约更方便，哪里都可以随便停。

小县城的电瓶车大军

5、压倒骆驼的最后稻草：原本一些没有电瓶车的家庭，可能还会选择公交车出行，但共享单车也来到了这个城市，作为一个小的县城，骑着共享单车开过去，只需要两三块钱，和公交车的价格差不多，但更加的方便，不用等待，随走随停，于是本来没有车的这部分人也选择坐共享单车出行，于是公交车的乘客就继续减少。

共享电单车

6、经济不行下的广告消失：广告的价格高不高、多不多取决于两方面，一个是公司是否有钱，一个是居民是否有消费能力，而很明显，在这样一个小县城当中有很强的资本来打广告的公司并不多，而这个县城因为老龄化严重，所以其实消费能力是比较弱的，大部分人都只在自己家门附近购买一些日常用品，所以导致公交广告虽然辐射出去了，但效果很微弱，因此投广告的人也自然减少，那公交车公司的这部分收入也就减少了。

这可能不是一个个例：可能很多人没想到过公交车居然会停运，但实际上这也许并不是一个个例，因为在我们国家，有越来越多的小县城和郸城是一样的，年轻人到更大的城市中去找更多的机会，县城留下的都是老人和小孩，消费能力急剧的下降，再加上现在疫情之下，经济下行，土地财政也无法支持。自然政府的收入都是越来越少，难以维持基本的开支，甚至我们听到很多地方公务员都停止发工资了，这不是一个个例，而是一个在我们的千千万小县城当中，不断发生的一个情况的缩影，所以郸城公交车的停运也许不是一个个例，随着时间的发展，可能会有更多的小城市公交车会停止运行。

老龄化的小县城

公交停运影响大吗？公交车停运对城市的影响大吗？其实对于很多小县城而言，影响并不大，如同前面说的一样，其实居民基本上很少去乘坐公交车，而是通过自家的电瓶车，人力三轮车，共享单车，还有步行这样的方式来替代公交，毕竟这些方式便宜方便，还不需要考虑堵车的问题，所以实际上这些公交的停运一定程度肯定有不方便的地方，但其实影响并没有那么大，所以我想这会不会变成慢慢的一个趋势，就是小县城的公交会慢慢的全部消失掉，而是以个人交通。来替代这一切，您觉得呢？#河南郸城公交停运：发不起司机工资#

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