一、广西北部湾国际港务集团有限公司管理团队

广西北部湾国际港务集团有限公司的管理团队阵容强大，由各具专长的高级管理人员组成。

党委书记、董事长叶时湘，负责全面战略指导和决策，确保公司的长远发展。

副总经理黄冠权，负责公司的运营管理工作，致力于提升效率和优化流程。

党委副书记、纪委书记吴海波，注重公司内部管理与文化建设，确保公司合规运营。

副总经理张建辉，专注于公司的业务拓展和市场开发，推动公司业务的持续增长。

总经理助理、防城港务集团总经理谢毅，负责协调港口运营，确保港口高效运转，促进港口业务的稳定发展。

通过这些高级管理人员的专业能力和协同合作，广西北部湾国际港务集团有限公司实现了高效、规范的运营，为推动北部湾区域经济发展做出了重要贡献。

广西北部湾国际港务集团有限公司成立于2007年2月14日，是自治区政府直属的国有独资企业，公司由广西沿海三港重组整合设立而成，现由广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。集团公司主营港口建设经营管理、铁路运输、道路运输等，注册资本20亿元人民币，现有资产超55亿元人民币。

二、广西北部湾国际港务集团有限公司集团简介

广西北部湾国际港务集团有限公司是一家大型的港口企业，其港口生产结构和物流体系布局主要以集装箱、铁矿石、有色金属矿石、硫磷、非金属矿石、煤炭、液体化工、粮食、油气等码头为主。

当前，该集团已经拥有54个生产性泊位，包括12个正在建设中的泊位，其中万吨级以上泊位有38个，5万吨级以上泊位有20个，最大设计靠泊能力为20万吨级。其年通过能力超过6000万吨，初步形成了较为完整的港口生产结构布局和物流体系布局。

在“十一五”期间，集团计划新建39个万吨级以上泊位，新增吞吐能力6700万吨。到2010年，全港货物吞吐能力将达到1亿吨，2020年达到3亿吨。

2008年，集团完成货物吞吐量4800万吨，同比增长18.52%，完成集装箱吞吐量33.61万TEU，同比增长22.62%。其中，防城港完成货物吞吐量3701万吨，完成集装箱吞吐量22.57万TEU；钦州港完成货物吞吐量583万吨，完成集装箱吞吐量6.11万TEU；北海港完成货物吞吐量513万吨，完成集装箱吞吐量4.93万TEU。全年实现利润2.6亿多元，同比增长82%。

该集团在港口建设、物流体系布局以及经济效益等方面均表现出强劲的发展势头，为广西北部湾地区的经济发展注入了强大的动力。

广西北部湾国际港务集团有限公司成立于2007年2月14日，是自治区政府直属的国有独资企业，公司由广西沿海三港重组整合设立而成，现由广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。集团公司主营港口建设经营管理、铁路运输、道路运输等，注册资本20亿元人民币，现有资产超55亿元人民币。

北部湾港防城港码头：探索港口作业流程全面数字化以科技力量赋能一流干散货码头建设

近年来，北部湾港集团深入贯彻落实习近平总书记对北部湾港的“四个一流”重要嘱托，聚焦现代化港口建设，积极探索港口作业流程的全面数字化与智能化转型。北部湾港集团旗下防城港码头以科技力量赋能一流干散货码头建设，率先在国内港口行业实现了大型数字化散货中心堆场、铁路智慧调度中心等智慧港口建设新场景，实现从传统码头向智能港口的数字化升级与智慧化转型。

海铁联运自动化散货堆场

建设新成效凸显

全力打造全国沿海港口海铁联运数字化散货中心堆场，这是防城港码头在建设智慧港口进程中迈出的重要一步。

在北部湾港防城港码头的中心堆场智能控制中心里，没有嘈杂的机器轰鸣，各区域库容实时情况，堆料、取料最佳位置在大屏上一目了然，随着鼠标轻点，中心堆场内各台斗轮机同时开始堆取料作业......得益于5G通信、AI人工智能算法等数字化技术，防城港码头已实现了对58万平方米中心堆场的全面数字化控制和管理。

在远控中心，斗轮机司机正在进行远程操作，码头的实时画面在大屏幕上清晰可见。

防城港码头积极推动港口数字化转型升级，打造了智能管控系统，防城港5G智慧码头正引领着新一轮的“码头革命”。自2022年6月6日防城港数字化散货中心堆场投入使用以来，与堆场相连的401泊位船舶最高装卸效率已突破10万吨/天，堆场配套的两座装车楼最高装卸效率已超13列/天。

除了数字化散货中心堆场，防城港码头还同步打造了数字化集装箱堆场。2022年6月23日，北部湾港首个“智能装卸+无人闸口”集装箱堆场——防城港码头513号泊位集装箱自动化堆场正式投产。计算机控制、传感器检测等智能技术使其具备了多点自动化装卸优势，连续作业效率可达到30自然箱/小时，每年可为防城港码头增加30万标箱的作业能力。

铁路作业“智慧大脑”

综合调度效能升级

2023年8月2日，北部湾港首个铁路智慧调度中心在防城港落地。

铁路运输作业部信号员按下控制按钮，道岔自动联锁，从原来需要人工扳道到现在的智能控制，从五分钟缩短到十五秒，这样的场景每天都在亿吨大港、国际枢纽海港——北部湾港防城港码头上演。

在这个铁路作业的“智慧大脑”里，计算机联锁系统、铁路道口远程集中控制系统、铁路智能调度作业系统和无线调车监控系统等数字化应用，实现了铁轨改道、火车进港、闸口放行等作业步骤之间的数据同步，解决了传统人工扳道作业方式出现的前、后端信息不对称的问题。

目前，该调度中心完成了铁路第一、第二调车场的调度楼、信号楼、道口集控楼“六楼合一”统一调度，实现了各调车场的科学调配机车、智能推优调车计划、自动选排调车进路，通过测算，每批作业平均节约10分钟以上。

智能大门“上岗”

智慧预约服务“入列”

2023年12月，防城港码头公路集疏运自动化管控系统顺利通过验收。“大门智能闸口—港内智能地磅—库场智能理货”全自动化流程为货车进出港提供了更高效、便利的服务。

大门迅速放行、快速称重、装卸货，使得货车进出港时间从原来的约240秒缩短至约30秒，该自动化系统使港区内公路集疏运效率提升超30%。

2024年6月，防城港码头火车进提货预约系统上线运行。

在传统的火车进提货模式下，客户需要填写纸质火车车厢提运单等信息，周转多地才能完成进提货业务。火车进提货预约系统上线后，客户仅需在系统内填写相关信息即可完成全流程业务，免除了线下“跑腿”时间，还可以实现货物数据、状态实时查看。

有了该系统为铁路作业进行辅助，防城港码头铁路集疏港质效提升了超10倍，港口服务效能大幅改善。

“数字强港”，既是提质增效的新变量，也是转型升级的加速器，助力着防城港码头实现从“边陲战备小码头”到“西南大港”的飞跃目标。

在数字化建设赋能下，2024年上半年，防城港码头完成货物吞吐量6020万吨，完成集装箱吞吐量47.1万标箱，煤炭作业效率同比增长25%，铝土矿作业效率同比增长23%，整体生产作业效率实现新突破。

未来，作为全国数字化港口建设的先行者、领跑者，防城港将继续着眼国家战略需求，立足港口发展实际，持续加大创新力度，全面释放实体经济和数字经济融合效应，不断提升港口生产运营能力和效率，为集团公司完成全年战略目标任务作出积极贡献。

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