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具体如下：
1、车轮径向冲击试验机。
2、电动车拉锁疲劳试验机。
3、电动车减震器示功试验机。
4、电动车减震器疲劳试验机。
5、电动车减震器综合试验机（示功与疲劳一体机）。
6、电子万能试验机。
7、电动车摩托车车轮径向载荷疲劳试验机。
轴承/齿轮摩擦磨损试验机，通过集成的润滑油循环系统，实现浸润润滑和喷油润滑，确保设备在运行过程中的高效润滑。
该系列设备提供三种载荷方式：纯轴向载荷、纯径向载荷和组合径向和轴向载荷，通过液压加载实现加载连续可变，最高可达100KN。适用于评估各种轴承，包括球轴承、圆锥滚子轴承等。轴承直径范围从20mm至500mm，设备还包含集成的润滑油循环系统，实现浸润润滑和喷油润滑。
FARAX?系列试验机包括齿轮摩擦及疲劳试验台架，用于评估不同齿间距的完整齿轮、齿轮箱的摩擦疲劳性能及相关齿轮油性能。该设备提供两种载荷方式：机械杠杆式和高动态液压式，适用于各种材质的齿轮，齿间距范围从30mm至210mm，也可评估不同齿轮模数、螺旋角。
针对电动车领域，FARAX?-E系列试验机设计用于模拟电动车总成环境下的测试，确保关键零部件在弱电、负载和高转速条件下保持长寿命性能。同时，提供FE8和FE9试验机，用于评价润滑油、润滑脂性能，满足DIN51819标准及VW、ZF、Merecdes等标准。AMT可根据需求提供FARAX?-Bearing-FE8-S(传统标准弹簧组件加载)和FARAX?-Bearing-FE8H(液压可调式加载)两种型号。
轴向载荷范围为1.5KN至4.5KN，测试温度室温至250℃，润滑油系统循环。FZG齿轮试验台采用高转速电机，实现100到6000rpm，配备扭矩传感器，满足DIN/ISO标准测试及点蚀、微点蚀、划伤测试。
TE36动态轴承疲劳试验机具有解构的“蓝宝石”设计，可独立控制测试主轴的旋转和脉动压力产生。TE39滑动轴承摩擦试验机提供最大径向加载5kN，最大主轴直径5至30mm，实现不同工况下的精确测试。
DN222滑动轴承测试台架是多工位测试平台，可用于测试平平面滑动轴承和球面滑动轴承的耐磨性。每个测试工位通过伺服气动加载方式单独加载，并记录静态载荷。导电EDM测试系统用于润滑剂及材料在通电环境下的摩擦、极压抗磨、疲劳性测试。
疲劳试验机是用于进行材料或组件在疲劳加载下的性能测试的设备。它通常由以下几个部分组成：
框架：疲劳试验机通常由一个稳固的框架构成，其中包含一些关键的结构部件，如底座、立柱和横梁。框架的设计和材料应能够承受高频疲劳加载下产生的动态载荷。
动力系统：疲劳试验机通常配备有电动或液压动力系统，用于提供加载和控制试验过程中的力或位移。
试样夹持装置：疲劳试验机上配有试样夹持装置，用于夹持、固定和加载试验样品。夹持装置通常可以根据需要进行调整和更换，以适应不同类型和尺寸的试样。
载荷传感器和测量设备：疲劳试验机上配备有载荷传感器和测量设备，用于监测和记录试验过程中的载荷和变形数据。这些设备可以包括应变计、位移传感器、力传感器、压力传感器等。
控制系统：疲劳试验机通常配备有先进的控制系统，用于控制试验的加载方式、速度和周期等参数。控制系统可以根据需要进行自动化和程序化操作，以确保试验的稳定性和可重复性。
总体而言，疲劳试验机的外观可能因制造商、型号和用途而有所不同。它们常常具有坚固的结构、灵活的夹持和加载系统，以及精确的载荷和变形测量能力，以满足不同疲劳试验的需求。
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