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对于雪佛兰迈锐宝XL车型，如何查看里程表数据呢？请看下文的详细说明：
迈锐宝XL的里程表位于驾驶员信息中心的显示屏上，以公里为单位，可以清晰地显示车辆已经行驶的里程数。
对于迈锐宝XL高配组合仪表，左侧为转速表，右侧为车速表，中间靠近左侧的是油箱表，靠右侧是水温表。其中：
车速表以公里/小时(km/h)为单位显示车辆的速度。转速表以转/分钟(rpm)显示发动机的转速。对于配备自动启停系统的车辆，当点火开关处于“点火/运行”位置时，转速表指示车辆状态。指针指向“AUTOSTOP（自动停止）”时，发动机关闭，但车辆仍处于点火状态并可移动。发动机可能随时自动启动。指针指向“OFF（关闭）”时，车辆熄火。
水温表显示发动机冷却液的温度。如果指针移向量表阀值的红色警告区域，则说明发动机过热。此读数和警告灯指示的信息相同。其表示发动机冷却液已经过热。如果车辆在正常行驶条件下行驶，则尽快将车辆停靠在路边并关闭发动机。
油箱表显示剩余油箱油量。
对于迈锐宝XL混合动力车型，与非混合动力仪表不同的是，没有了转速表，而是改为了功率表。其中：
关于雪佛兰迈锐宝XL的里程记录
雪佛兰迈锐宝XL的里程表功能分为总里程和单次里程两种。单次里程的查询可通过方向盘上的按键操作，进入行车电脑的小计里程页面。若需重置单次里程，只需选择“全部复位”选项即可将其清零。这个功能特别有用，因为它能记录A地到B地的实际行驶距离，对车主规划保养周期大有裨益。总里程则代表着车辆自出厂以来的累计行驶里程，是车辆的重要参考数据。
水温和发动机温度监控
在车辆以恒定速度行驶时，雪佛兰迈锐宝XL的水温表通常维持在90℃上下，这是正常的工作范围。如果超过这个温度，可能需要检查节温器等部件是否正常运作。只有当仪表盘上并未显示温度警告时，才无需过于担忧。
LED指示灯的温度提示
LED指示灯的位置有助于理解发动机的实时温度情况。如果指示灯位于刻度盘下部区域，表明发动机尚未达到理想的工作温度，此时应避免猛踩油门，给发动机足够的时间预热。而如果指示灯在中间区域亮起，意味着发动机已经达到了适宜的工作温度。
紧急情况下的温度警告
若组合仪表显示屏上出现红色警示灯，可能是由于温度过高或冷却液不足。此时，如果发现有蒸汽或液体自发动机舱流出，切勿急于打开盖子，因为高温可能会造成烫伤。在这种情况下，应当先确保安全，寻求专业人员的帮助进行检查和处理。
故障现象
一辆上海通用雪佛兰迈锐宝轿车，装备2.0LECOTECDVVT发动机、6速自动变速器，行驶5000km。仪表盘液晶屏显示“发动机过热，请关闭空调”，此时空调无制冷效果。一般在每次启动后开出10km左右时故障出现。
故障诊断与排除
(1)用诊断仪金德KT600检测发动机控制模块，存储故障码“P0116，冷却液温传感器性能故障”。根据电路图(图1)，检查冷却液温度传感器线路未发现问题。测量冷却液温传感器(ECT)80℃时电阻值325Ω，查阅维修手册标准参数(表1)，亦在正常范围。拔开冷却液温传感器插头，启动发动机控制模块，检测到“P0118，发动机冷却液温度传感器信号开路”。
(2)启动车辆，冷却液温度显示60℃后行驶约5km，发现空调不制冷，冷却液温度表指针在低位不动，仪表盘液晶屏显示“发动机过热，请关闭空调”。打开机舱盖发现冷却风扇高档运转，空调压缩机电磁离合器没有吸合，用手触摸散热器上下水管感觉不是很烫手，估计实际冷却液温度不高。连接诊断仪读取故障码再次出现P0116，数据流显示冷却液温度74℃。
(3)分析该车CAN通信结构(图2)，冷却液温度信息由发动机控制模块ECM传递给车身控制模块BCM，然而冷却液实际温度不高，仪表所显示的温度也不高，为什么发动机ECM模块会发出指令让关闭空调呢？怀疑ECM发出了错误的指令。
(4)查阅迈锐宝维修手册发现，故障码“P0116，冷却液温度传感器性能故障”运行条件：ECM故障码P0112、P0113、P0117、P0118、P0128、P0502、P0503、P0601、P1621或P2610未存储，启动时进气温度高于-7℃，油位传感器参数大于2.5％，此故障码在每个点火循环检测一次。
(5)故障码“P0116，冷却液温度传感器性能故障”存储条件：①点火开关刚打开时ECM检测温差，冷却液温度比进气温度高出30℃。②当油位传感器参数大于2.5％，发动机运转超过30s，ECM检测温差，冷却液温度比进气温度高出16℃。③车辆行驶400s以上，以大于24km/h的车速行驶，如果进气温度降低5℃以上，则检测发动机缸体加热器，且检测温差中断；如果进气温度未降低，则不检测发动机缸体加热器，且存储故障码“P0116”。
(6)故障码“P0116”设置与进气温度传感器有关，测量进气温度传感器48℃时电阻值880Ω，查阅维修手册标准参数(表2)，亦在正常范围。
(7)第二天在早晨不启动发动机时，测量冷却液温度传感器25℃时电阻2010Ω，正常。测量进气温度传感器25℃时电阻值1600Ω，不正常。判断因进气温度传感器失准，ECM在25℃时检测到信号异常而存储“P0116”。
(8)因进气温度传感器集成在空气流量传感器，更换空气流量传感器，试车故障排除。维修小结此故障排除给我们的启示是检修过程中要仔细查阅原厂维修手册，不同车型在故障码设置时考虑的相关条件不相同，特别是通用汽车。不要被故障表面现象迷惑，不要盲目相信其他汽修厂的诊断结果。
本文第一点称赞，作者深知按照表1、表2测量传感器的多个温度点，看是否符合标准数值，结果在测量冷态进气温度传感器时发现数值超差，更换元件后故障排除。第二点称赞，作者深知故障码“P0116”的检测条件和存储条件，即文中的(4)和(5)，这是排除故障的理论根据，如果不掌握就会在中途不知所措，拖延排除故障的时间。
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