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电动车保险可以在保险公司分支机构投保，也可以在交通管理大队设立的服务点投保。电动车保险可以通过购买保险的保险公司官网、手机客户端、微信公众号、营业网点柜台、客服热线等渠道进行查询。
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3、再点击“我的保障”点击屏幕右上角的“类目“
4、选择“出行”，点击“电瓶车畅行险”后出现产品详情5点“立即投保”完成支付后，保险次日生效。
拓展资料
电动自行车第三者责任保险，保险电动自行车需经公安机关交通管理部门登记上牌的，被保险人为行驶证上载明的自然人。被保险人应年满16周岁。
一、险种类别：
1.责任保险产品标签：责任保险缴费方式：一次性缴清适用人群：本保险合同中的保险电动自行车是指保险单中载明的、在公安机关交通管理部门登记上牌或依照当地政府的有关规定可以上路行驶的、以蓄电池为辅助能源、具有两个车轮、能实现人力骑行（具有良好的脚踏骑行功能）、电动或电助动功能的特种自行车，其最高车速应不大于20公里/小时，电动机额定连续输出功率不大于240瓦。本保险合同的被保险人是指保险电动自行车的所有人。
2.保险电动自行车需经公安机关交通管理部门登记上牌的，被保险人为行驶证上载明的自然人。被保险人应年满16周岁投保范围：本保险合同中的保险电动自行车是指保险单中载明的、在公安机关交通管理部门登记上牌或依照当地政府的有关规定可以上路行驶的、以蓄电池为辅助能源、具有两个车轮、能实现人力骑行（具有良好的脚踏骑行功能）、电动或电助动功能的特种自行车，其最高车速应不大于20公里/小时，电动机额定连续输出功率不大于240瓦。
3.本保险合同的被保险人是指保险电动自行车的所有人。保险电动自行车需经公安机关交通管理部门登记上牌的，被保险人为行驶证上载明的自然人。被保险人应年满16周岁
二、保险责任：
老人四轮电动车作为一种非机动车辆，其性质与普通自行车相似，因此有人认为它不需要办理保险。然而，我们不能忽视老人四轮电动车在道路上的实际使用情况。由于老人四轮电动车的速度较快，在行驶过程中容易发生事故。
随着社会的发展和老龄化问题的日益突出，老人四轮电动车的使用率也越来越高。然而，对于老人四轮电动车是否能办理保险这一问题，却存在着一定的争议。有人认为老人四轮电动车是一种非机动车辆，不需要办理保险；而另一些人则认为老人四轮电动车也需要办理保险，以保障老人的安全。那么，老人四轮电动车能办保险吗？接下来，我们将从多个方面来探讨这个问题。
一、老人四轮电动车能办保险吗
老人四轮电动车作为一种非机动车辆，其性质与普通自行车相似，因此有人认为它不需要办理保险。然而，我们不能忽视老人四轮电动车在道路上的实际使用情况。由于老人四轮电动车的速度较快，行驶距离较长，且老年人的身体机能普遍较差，因此在行驶过程中容易发生事故。而一旦发生事故，如果没有保险的保障，老人可能会面临巨大的经济损失。因此，为了保障老人的安全和利益，老人四轮电动车应该办理保险。
二、老人四轮电动车办保险多少钱
老人四轮电动车办理保险的费用与保险公司、车辆型号、车龄等因素有关。一般来说，老人四轮电动车的保险费用相对较低，因为老人四轮电动车的速度较慢，行驶距离较短，发生事故的概率相对较低。此外，老人四轮电动车的保险费用还与老人的年龄、驾龄等因素有关。一般来说，老年人的保险费用会相对较高，因为老年人的身体机能较差，驾驶技术相对较差，发生事故的概率较高。因此，老人四轮电动车办理保险的费用应该根据具体情况来确定。
三、老人四轮电动车办保险流程是什么
老人四轮电动车办理保险的流程与普通机动车辆类似。首先，老人需要选择一家保险公司，并根据自己的需求选择适合的保险产品。然后，老人需要提供相关的证件和资料，如身份证、驾驶证、车辆行驶证等。接下来，老人需要填写保险申请表，并缴纳相应的保险费用。最后，老人需要等待保险公司的审核和批准，一旦通过审核，保险公司将会为老人提供相应的保险保障。
综上所述，老人四轮电动车能办保险。虽然老人四轮电动车是一种非机动车辆，但由于其在道路上的实际使用情况，以及老年人的身体状况等因素，办理保险是非常有必要的。当然，老人四轮电动车办理保险的费用和流程也需要根据具体情况来确定。希望通过本文的介绍，能够增加大家对老人四轮电动车办理保险的了解，为老年人的安全出行提供更好的保障。
本文转自：人民网
人民说法
“三无”老年代步车转借后发生事故，谁担责？
将无牌、无证、无保险的“老年代步车”转借给他人驾驶，发生事故，责任该如何划分？
【案件回顾】
潘某购买了一辆无号牌电动四轮车（俗称“老头乐”），但因年事已高，平日多数为亲戚余某使用。
某日，林某驾驶该车搭载余某，经过非机动车道隔离护栏开口，左转驶入机动车道，和同向骑摩托车的刘某相撞，造成刘某十级伤残。
经交警部门认定，林某未取得机动车驾驶证，驾驶制动性能不合格的电动四轮车，承担事故全部责任；刘某、余某不承担责任。
伤者刘某将林某、余某、潘某诉至法院，请求法院判令林某赔偿各项损失13万余元；潘某、余某承担连带赔偿责任。
法院指出，林某未取得驾驶证，且驾驶制动性能及灯光性能不合格的电动四轮车，导致此次交通事故的发生，应承担主要赔偿责任；余某系涉案车辆的实际管理人，明知车辆存在安全隐患仍出借车辆，承担次要赔偿责任；涉案车辆购买人潘某平时不管理车辆，不承担赔偿责任。
最终，法院判决林某赔偿刘某各项经济损失10万余元，余某赔偿刘某各项经济损失2万余元。
【人民说法】
法官表示，随着经济社会的不断发展，机动车的所有、管理、使用分离的现象十分常见。当机动车的管理人非所有人，但是履行对机动车的日常控制与管理的情况下，管理人实际掌控着车辆的出租、出借、维修、运营等风险控制权，其享有运营利益，也应当承担相应的风险。
法院提醒，公众应把交通安全放在首位，不要贪图便宜和方便购买非法非标“老年代步车”。购买符合国家标准的车辆后要投保、上牌，为道路交通安全以及自己和他人的人身安全负责。（高清扬实习生边优然）
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