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【太平洋汽车网】宝骏730轮胎轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。
宝骏730的轮毂是16寸的，宝骏730是宝骏旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为2750毫米，长宽高分别是4780毫米，1780毫米，1740毫米。
宝骏730全系标配16寸的车轮轮毂，规格和轮胎规格比较普通，但使用起来舒适性和安全性都不错。在轮胎方面，宝骏730旗舰型配备的是规格为205/55R16的马牌轮胎。
市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，两者各有利弊。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】低配车铁轮毂有必要换。铁轮毂自然也是有些优点的，只是对于普通家用汽车（小微型载客车）来说还是缺点大于优点。当前大部分汽车在出厂时基本都是标配铝合金轮圈，铁轮圈韧性好但是硬度差，铝合金轮圈硬度高但是韧性差。但铝合金轮毂比铁轮毂更轻、造型更多变、散热性能更好、硬度更高更适合承重等等。
如果觉得不美观可以进行更换，但是铁轮圈对车辆性能影响很小，并且也不会存在安全隐患。
现在大部分车辆在出厂时都是标配铝合金轮圈，但是也有一部分低配置的车出厂还是用铁轮圈。铁轮圈韧性好但是硬度差，铝合金轮圈硬度高但是韧性差。
铝合金轮圈的高速稳定性更好，速度上来后车轮不会发抖，并且铝合金轮圈质量更轻，散热性能更好。铁轮圈跑高速的时候容易发抖，因为铁轮圈是冲压制作出来的，质量配重不是非常的均匀。
如果铝合金轮圈发生变形失圆，那就只能更换无法进行修复。如果铁轮圈发生轻微失圆，还是可以找专业修复机构进行修复的，但如果发生严重失圆，建议及时更换。
铝合金轮圈的散热性更好。汽车长时间行驶时，轮胎会产生热量，并且刹车系统也会产生热量。铝合金轮圈的散热性能比铁轮圈好，可以帮助刹车和轮胎更快的散热。
铁轮圈为了看起来美观都会带有塑料罩盘，一些车友也会对自己轮圈的塑料罩盘进行改动。如果觉得铁轮圈不美观可以更换铝合金轮圈。如果可以接受铁轮圈的外观，那也没必要更换铝合金轮圈。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
现如今各大汽车厂商为了降低货车的整备质量，也就是自重，绞尽脑汁在零部件材料方面下功夫，铝合金轮胎、铝合金储气筒、铝合金油箱、铝合金变速箱等等，这些材料是否能在降低自重的基础上，满足其可靠性要求？今天以铝轮真空胎为例为大家解读：
铝轮真空胎具有以下特点：
1、合规：全车直接减重约70kg，增强车辆合规性
2、承载：高强度，承载试验验证——是普通钢圈承载力的5倍
3、省油：簧下质量减重70kg，效能上等同于车身（簧上）质量减重700kg，更省油。行业数据：车轮每省1kg省油100元/年。
4、安全：变形时不会开裂，平衡性好，磨损减少，降低了爆胎率；延迟轮胎寿命26%，每条轮胎多跑5-8万公里
5、寿命：可用8年（或里程），比普通钢圈高3倍，综合成本一样，但可节省更换、人工等费用。更省轮胎。
6、残值：回收：铝车轮100元/个，普通钢7元/个。
相信大家在看完这篇文章之后，会对铝轮真空胎有一个更直观得了解，相比传统铁圈钢圈而言，铝圈性价比更高，更值得大家选择！
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