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一、轮胎跑了8万公里该不该换

8万公里后该换轮胎了。
建议更换5-8万公里的车辆轮胎。只要轮胎表面没有明显的旧花纹和裂纹，就可以看看轮胎主排水槽内的止损点与耐磨层的距离。轮胎的胎冠处还有一个三角形的止损标志。如果止损点和耐磨层几乎磨平，就需要更换轮胎了。
是橡胶制品，时间久了会老化。所以一般轮胎的保质期是三年。其实三年后还是可以用的，但是不能三包。但是没有要求跑完5-8万公里就要更换。用耐磨胎跑10万公里以上很正常。
以下五种情况需要改变：
1.当轮胎磨损到磨损极限标记时，必须停车(即胎面花纹深度小于1.6毫米)。
2.轮胎老化。
3.胎面变形或胎圈损坏的轮胎，漏气行驶造成胎侧被压碎的轮胎，以及被化学品腐蚀的轮胎都不能再使用。
4.不得再使用鼓胀的轮胎。
5.如果其他损坏影响轮胎的安全，则不得继续使用。

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二、轮胎跑了8万公里该不该换?

轮胎在行驶8万公里后，是否应该更换是一个让许多车主感到困惑的问题。事实上，轮胎的更换并不仅仅取决于行驶里程，还与轮胎的磨损情况、使用环境和车主的驾驶习惯等多种因素有关。然而，一般来说，当轮胎行驶到8万公里时，其磨损程度已经相当严重，因此建议及时更换。

汽车轮胎作为汽车与地面直接接触的部件，对于驾驶安全至关重要。其不仅能够缓和汽车行驶时受到的冲击，保证乘坐舒适性和行驶平顺性，还能确保车轮与路面之间有良好的附着性，从而提高汽车的牵引性、制动性和通过性。因此，轮胎的维护和更换是每一位车主都不能忽视的重要事项。

在选择新轮胎时，车主应根据自己的车型、驾驶习惯以及经常行驶的路况来选择合适的轮胎类型和花纹。例如，如果车主经常在城市道路行驶，那么可以选择更注重舒适性和噪音控制的轮胎；而如果车主经常行驶在复杂路况或越野环境下，那么应选择具有更强抓地力和耐磨性的轮胎。

8万公里都没有换过轮胎，秘密只有这6个

2016-05-17 12:00·值点车品

想要你的爱车十万如新，各个功能都完好无损嘛，注意下面这6个事项，你就可以做到，即使开了8万公里都不用换轮胎。

1、尽量不要原地打方向

“向右（左）打死”和“回正”这类话语都是大家在停车时经常能听到的，不过在感谢有人帮助的同时，你是否能想到这些转向动作其实应该是在车辆行进中操作，而非原地打方向这么简单。

因为随着方向盘的转动，此时轮胎接触地面的部分也会受到来自横向力的摩擦，而如果原地打轮的话，则意味着这些摩擦将全部作用在轮胎固定的这一小部分面积上，长期如此容易让轮胎局部磨损严重，而如果让车辆一边动一边打方向，这种磨损则会得到更好的分散。

2、尽量不要压马路牙子

这个情况其实很好理解，由于在压马路牙子的时候轮胎的受力面积会变得更加狭窄，此时对轮胎的压强将提高，所以轮胎会受到更强的压缩和冲击。

而且马路牙子都是具备一定的高度，就可能会出现托底或蹭车头的情况，所以如果不是万不得已的话，尽量不要去与马路牙子发生接触。

3、遇到烂路减速通过

在行车的途中难免会遇到路况不好的情况，比如地上有大坑或者障碍物啥的。相信大部分人此时都会选择减速，因为速度降低之后会大大减少异物对轮胎的冲击。反之如果速度过快的话，除了有可能会硌坏轮胎之外，也可能会把轮圈硌变形，这些都会降低行车安全的系数。

4、保持适度胎压

如果轮胎气压过低，将会加大轮胎磨损的面积；而如果轮胎气压过高的话，由于接触地面的面积变小，所以单位压力将提高，使得轮胎胎面中部的磨损增加。另外，过高的胎压也使得车轮受到的动载荷增加，在高速行驶或者道路不平时，发生爆胎的几率将会因此提升。

5、不要超载行驶

相信对于私家车用户来说，超载的情况应该不会出现。不过如果您临时需要多拉些货物，总之，不要超过车辆的额定载重。

6、将车停在干净的地面上

无论是时停车还是长时间停车，都不要将车停在充满油渍或者硬物的地方，前者会对轮胎产生腐蚀，后者则会对轮胎产生物理上的伤害。如果情况允许，肯定是停在平坦而且干净的路面上最好。

总结：轮胎作为车辆唯一与地面接触的部分，它的安全程度绝对不容忽视，面对轮胎受损的情况，我们宁可过分的保守也不应该有一丝的侥幸心理，及时更换只会对自己更加负责，就当花钱买个踏实嘛。

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