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改装过于大尺寸轮毂会破坏原车的行驶及传动稳定性，增加传动损耗，提升油耗，因匹配大尺寸轮毂的轮胎胎面的周长增加，行驶里程的记录及时速表也不再准确。
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7月2日深圳海关发布消息称，该关在6月中旬开展“2020蓝剑1号”查缉行动中，破获一个长期盘踞在深圳罗湖区、利用粤港两地牌车走私轮胎及电子产品的犯罪网络，抓获犯罪嫌疑人13名。初步查明走私团伙涉嫌走私轮胎达5万余条。
初估案值7000万人民币
据介绍，今年4月，深圳海关在侦办某走私电子产品案过程中，发现一个走私轮胎犯罪网络线索，遂开展调查，逐步掌握了这个网络走私犯罪事实。该犯罪网络涵盖揽货、通关、中转、物流等环节，通过境外揽货、申报空车走私轮胎、随车藏匿手机、手表、首饰等贵重物品入境。
经查，该走私团伙长期雇佣粤港两地牌货车司机走私进口汽车轮胎。司机先在香港装上新轮胎后，经文锦渡口岸小车通道入境，驾车前往罗湖区洪湖西路某换胎点进行拆卸，再装上旧轮胎出境，一天内反复往返多次。
6月19日，文锦渡缉私分局在罗湖公安分局协助下，共出动警力80余人，分成16个行动组抓捕目标人物、查缉仓库，一举抓获犯罪嫌疑人13名，现场查获轮胎及相关书证、物证一批。初估案值7000万元人民币。
深圳海关表示，针对“走胎车”有所抬头的形势，将持续开展专项打击行动，对进出境车辆加强分析研判，提高对疑似车辆布控的精准度，对检查发现的疑似“走胎车”，将关闭通道验核轮胎信息，从严处理。
2019年2.4亿走私轮胎案告破
走私轮胎案近年来屡有发生，2019年6月26日，广东湛江海关通报当天，该关联合青岛、广州、深圳、汕头、黄埔、江门海关，破获一宗特大进口轮胎走私案，案值2.4亿元。
据了解，在这次行动中，共出动警力近200人，分37个行动小组在广东、山东多地实施收网行动，一举打掉轮胎走私团伙4个，抓获涉案人员32名，捣毁走私轮胎拆换窝点3个、仓库6个，现场查扣马牌、米其林、普利司通等品牌走私轮胎9000余条、涉案粤港两地牌车辆3台、银行卡/存折30张及相关物证材料一批，冻结银行存款216.4万元。
经查，涉案走私团伙在德国、美国、泰国、新加坡、马来西亚等境外厂家订购轮胎后，采用通过关联公司制作假单证“洗单”及组织粤港两地牌车“换胎走地”等方式走私，然后在中国内地销售牟利。经初步侦查，自2017年至今，上述团伙共涉嫌走私轮胎约23万条，案值约2.4亿元，偷逃税款约6200万元。
2016年曾查获30万条
2016年也发生了一起特大轮胎走私案。2016年8月10日，深圳、黄埔海关展开联合行动，摧毁了一个特大走私轮胎犯罪网，两地海关共计打掉揽货、通关、物流运输和销售等涉案团伙七个，抓获犯罪嫌疑人38名，包括三名港人，现场查获近6000条进口高档轮胎，涉款3亿多元人民币。
海关侦查证实，自2014年以来，在东莞石龙、惠州博罗一带活跃的姓李兄弟及部分家庭成员，勾结香港迅某行有限公司，利用迅某行向国外订购米其林、固特异、倍耐力等品牌汽车轮胎，在香港收货后，利用粤港两地牌空车装上新轮胎到深圳卸载，採用“化整为零”方式偷运入境。
该团伙并採取在香港併柜发运到越南，再从广西、云南等边境非设关地偷运的方式走私入境。轮胎集中运往广东东莞石龙、惠州博罗等地销售，初步证明，涉及走私进口轮胎约30万条。
警方介绍：尽管单车单次所能走私入境的轮胎不多，但多车长期如此反复走私则积少成多，走私入境后的轮胎再被运往龙岗布吉某地的租赁场地临时堆放，然后再分销往全国各地牟利。
走私轮胎还有多少
走私轮胎又称水货轮胎，指的是通过不合法的程序所进口到中国的轮胎产品。因为水货轮胎并没有经过轮胎制造商针对中国的使用情况(例如:道路、气候、驾驶习惯等)所作出的产品认证和认可。因此，水货轮胎并不一定能保证适合在中国的道路、气候条件等条件下使用。
目前国内水货轮胎主要分为两种，第一种是非正规渠道引入到中国市场的轮胎（轮胎设计结构不符合中国路况但轮胎是新轮胎）；而第二种则是国外滞销胎，通过非正规渠道引进后更改轮胎生产日期或轮胎尺寸型号。
由于水货轮胎的来源未知，是真是假，有没有什么质量问题我们也无法去考量，就算出问题了轮胎企业也不会为这些轮胎负责。所以虽然水货轮胎便宜，但是其不适合中国路面，质量还没保障，使用水货轮胎的车主和销售水货轮胎的店主都要承担很大的风险。
走私轮胎后患无穷
水货轮胎原本非针对中国销售，所以在轮胎设计、质量保证和售后方面都有可能存在问题。车主使用水货轮胎，隐患主要有以下几点：
01
不适合中国道路
国产轮胎为了应对复杂路面，都加入了二层胎体，胎面橡胶和胎体之间有覆盖层以防止水气侵蚀，并且还加入更多的硅元素，使得结构更加优化。
但是，水货轮胎由于没有经过轮胎制造商针对中国的使用情况(例如:道路、气候、驾驶习惯等)所作出的产品认证和认可，其配方和胎体结构都没有相应改变。所以在国内道路跑起来，水货轮胎寿命会大大缩减。
02
旧胎翻新
还有一些走私轮胎，是在国外存放过久的旧胎。而那些不法商贩为了利润，将其改号再售。有些是生产日期被改，有些是轮胎规格被改，这些改动不仅难被察觉，还极其危险。
据业内人士表示，目前水货轮胎主要集中在米其林、普利司通等外资大品牌上。高端品牌轮胎占水货市场90%以上份额，大尺寸或罕见尺寸的水货轮胎市场更大。
03
无售后保障。
水货轮胎最让人头疼的事情就是发现了问题之后没处说理。要知道，走私轮胎本来就是违法的，车主购买了违法产品，想要得到法律保护，恐怕有点难。一旦轮胎出了事情，车主也只能不了了之，自认倒霉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，麻章区太平工商所成功调解了一起汽车轮胎消费纠纷，为消费者挽回经济损失2800元。
车主程先生需要更换轮胎时遇到了正在推销轮胎的推销员，见其推销的轮胎价格比一般的轮胎便宜，于是在太平镇某轮胎销售处购买了4件价格共为2800元的某品牌汽车轮胎，不久后发现刚换上的轮胎竟是经过翻新的旧轮胎，程先生找商家索赔，而商家拒绝赔偿，无奈之下程先生到附近的里光派出所寻求帮助，里光派出所遂将投诉移交到太平工商所。
执法人员召集经销商和程先生进行沟通调解，开始时经销商态度强硬，认为自己不应该承担任何赔偿责任。执法人员晓之以理，动之以情，在调解过程中发现经销商并未办理营业执照时耐心地与经销商讲明利害。最终，经销商认识到自己的错误并同意退还程先生2800元。程先生对此表示非常满意，感谢太平工商所积极受理、耐心调解。经销商无照经营的行为也已按照程序转案件处理。
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