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轮胎侧面蹭掉一块橡胶图片如下图：
轮胎侧面蹭掉一块橡胶通常是需要更换的。轮胎侧面的橡胶非常薄易于从受损处爆胎并且没法维修；由于维修要磨去一部分橡胶会变的更薄通常维修中心都不给维修轮胎侧面全是提议更换；强行应用存有非常大的安全隐患还是要慎重因为安全至上。
轮胎的介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，轮胎性能的重要性可想而知，为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。随着汽车行业的突飞猛进，消费者在关注轮胎安全性能之余，开始关注整车的舒适性等性能。
废旧汽车轮胎的综合再利用
废旧轮胎经过废旧轮胎处理设备的加工，能被转化为胶块，这些胶块在工业上有广泛的应用，如作为火电厂和水泥厂的燃料进行燃烧<!--，为能源领域提供了补充。
废旧轮胎胶块的价值<!--虽然通常被低估，但它们在废弃物市场中仍有其价值，一些汽配城会进行回收处理。
轮胎翻新技术是一项创新，它将磨损或损坏的轮胎通过翻修技术恢复使用性能，赋予旧胎新的生命<!--。
废旧汽车轮胎的另一个重要用途是提炼油品。通过热裂解技术，轮胎可以分解为裂解油、炭黑和钢丝等，这些产品具有经济价值，为回收产业带来了显著的经济效益<!--，证明了其再利用的潜力。
废旧轮胎焚烧也被用于发电，化工科技的进步提供了更多创新处理方式。比如在法国，废旧轮胎被巧用为消音墙，不仅成本低廉，而且消音效果超出预期；而在德国，在轮胎制品中加入胶粉<!--，可以显著延长轮胎的使用寿命，实现了资源的高效利用。
然而，我国在废旧轮胎的处理和利用上仍有提升空间，不应成为发达国家的污染转移地。同时，废旧轮胎的区分和鉴定是一个挑战<!--，需要技术和政策的双重推动。
随着社会的不断发展，人们的日子水平和质量都得到了很大的改进，现代人们出行工具也发生了很大变化。基本上被小轿车替代，那么轮胎也是最易磨损件，良性的商业轮胎粉碎机处于活跃的状态，轮胎粉碎机在商场中朝着客户的需求方向前进。将废旧轮胎变利用价值生产胶粉的过程其实就是采用旧轮胎粉碎机把废旧轮胎破碎成颗粒和胶粉，促进废旧轮胎的再生，橡胶行业的快发展，钢丝和橡胶成品的准确分选，为经济发展继续后劲。
废旧轮胎的主要成分为橡胶、钢丝、纤维丝，再生利用方法是将废旧轮胎通过轮胎粉碎机将内部的钢丝轮胎、纤维分离出来并将胶块再通过轮胎磨粉机研磨成胶粒或胶粉，其优势在于可使废轮胎的利用率达到99%以上可以循环利用，且生产过程中没有二次污染，通过生产环bao型再胶回收利用废旧轮胎是集环保与资源再利用于一体的环保发展模式。废旧轮胎的处理方式有多种，例如：翻新轮胎、生产轮胎再生胶及胶粉、热解和焚烧等等方式。胶块呢可以用来炼油；可以做成橡胶颗粒，颗粒是塑胶跑道的主要材料；还可以加工成精细胶粉，再生胶用。废旧轮胎磨粉机-破胶机是韦瑞德在国内外的轮胎加工处理技术的上再新进技术，改进了大型设备，投资大、耗能高的缺点，设计了轮胎磨粉机组，废轮胎经破碎机“破碎”后，作为建材及橡胶制品之原料，包括废轮胎制成水泥砖、地砖或相关建材之替代制品。若再进一步使用磨粉机进行“磨粉”，并去除废轮胎中原有的钢丝及纤维等杂质，则可以制成橡胶成份纯度很高的橡胶粉、再生橡胶及其他相关橡胶制品。该破胶机磨粉设备使用寿命长，适合生产高细度胶粉，产品质量好，适应性强，对处理含纤维塑胶有功能，是今后橡胶制粉的理想机械。
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