电话+V：159999-78052，欢迎咨询500吨以下船舶配几个船员上船，[小程序设计与开发]，[小程序投流与推广]，[小程序后台搭建]，[小程序整套源码打包]，[为个体及小微企业助力]，[电商新零售模式]，[小程序运营推广及维护]
中华人民共和国船舶最低安全配员规则提供了针对海船甲板部、轮机部和客运部的详细规定。以下是各部分的主要内容概述：
海船甲板部:
客船配置：
-500GT及以上：船长、大副、二副各1人，值班水手3人，配备救生艇员证书人员。
-1200GT以下：船长、三副1人，值班水手减少，夜间航行需增加二副。
轮机部：
-3000KW及以上：轮机长、大管轮等各1人，值班机工3人，按航行时间调整。
-自动化机舱可减少人员。
-港内船舶：根据功率配备人员。
客运部：根据乘客数量和航程配备客运部人员。
无线电人员最低安全配员表和内河船舶最低安全配员表同样包含详细的等级和航行时间规定。
以上规则适用于不同等级、航区和吨位的船舶，同时考虑了自动化程度、航行时间、乘客数量等因素。请根据船舶具体条件参考相关规定配置人员。
中华人民共和国船舶最低安全配员规则是为确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约而制定的规则。于2004年6月18日经第15次部务会议通过，自2004年8月1日起施行。
中华人民共和国海洋渔业船员的发证规定详细规定了不同级别船舶所需的职务船员配备标准。对于500总吨以上渔船，必须配备船长、大副、二副和三副；而200至500总吨的船只则需配备船长和至少两位副驾驶。主机总功率750千瓦以上的船只需要轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，功率250千瓦至750千瓦的则相应减少一名轮机员。发电机总功率500千瓦以上的船舶需要船舶电机员，可由轮机长兼任，而无限航区渔船还需配备全球海上遇险和安全系统无线电操作员，有限航区则需无线电话务员，驾驶人员可兼任相应职务。
在适任证书方面，有甲类和乙类两种，甲类适用于无限航区，乙类适用于有限航区。驾驶人员根据船只总吨数，甲类一等适任证书适用于所有渔业船舶，而乙类证书适用于较小吨位的船。轮机人员的适任证书等级也根据总功率划分，甲类一等适任证书适用于所有渔业船舶，而乙类证书则适应更低功率的船舶。
电机员的适任证书同样有甲类，甲类一等适用于500千瓦以上发电机，而无线电话务员则只在有限航区有适任证书要求。申请适任证书的船员需要向省级渔港监督机构提出考试和考核申请，而200总吨以下及相应功率的船员证书条件和申请材料，省级渔业行政主管部门会根据本地区具体情况设定，但需报渔政渔港监督管理局备案。
2019-01-1618:01|浙江法制报
1月14日记者从台州海事部门获悉，3名无证驾驶船舶人员日前由台州海事执法人员移送至公安部门。这是台州公安边防部队完成改制后的首例水上违法移送案件，它也预示着海事水上违法移送进入新时期。
台州温岭海事处松门执法大队副大队长万桥新告诉记者，1月11日10时左右，由温岭海事处处长张炳强带队，执法人员乘坐海巡艇“海巡07559”在温岭松门水域巡查时，与砂石运输船“兴航工65”不期而遇。
一直以来，砂石运输船存在船况差、船员素质低、安全意识淡薄等问题，船员无证或配员不足现象也较普遍，有些地方将砂石运输船称为“水坦克”，因其超载现象较为严重，重载时载重线没入水中，稍有风浪就有翻沉危险。尽管远远望去“兴航工65”船况较好，但出于安全考虑，包括万桥新在内的三名执法人员还是决定登船检查。
一上船，执法人员就径直来到驾驶室。由于几名船员表示未携带相关证书，海事人员最终通过系统查询获取船舶和船员持证信息。很快，问题就暴露出来了。
船舶检验证书显示，“兴航工65”最大可载货2400吨，但船长和大副的船员适任证书上却表明，两人所持适任证书等级最高也只有500总吨。“这就相当于陆地上拿着C类驾驶证的司机去开大型货车，属于超等级航行。”万桥新说，除船长和大副，船上还有一名驾驶员提供不了船员适任证书。由于船上人员涉嫌未持有有效船员职务证书上船服务，当天下午，3名无证驾驶员就由海事移送至公安部门。最终，3人被依法处以行政拘留10日并处罚款500元的行政处罚。据悉，这是自2018年底公安边防部队改制完成后，海事成功移送无证驾驶人员至公安部门的首起案例。
另据了解，当晚19时30分，台州椒江海事处也将“福兴达2”轮的2名无证驾驶船舶人员移送公安部门，其中1人被处以行政拘留11日、罚款500元的行政处罚。
电话+V： 159999-78052
专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案，解决小微企业和个体拓展客户的问题
