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不管哪个国家生产的船挂机都分为二冲程和四冲程两种不同原理的挂机。
二冲程与四冲程挂机原理；
（1）四冲程挂船外机循环动力头的进气、压缩、作功、和排气过程，这4个过程完成一次，就是四冲程挂机一个工作循环。
其动作程序是；
进气行程：活塞下行，缸吸入汽油和空气的混合气，此时进气门开启，排气门关闭。
压缩行程：活塞上行，混合气被压缩，压力升高，此时进排气门都关闭。
作功行程：火花塞产生电火花点燃混合气，其爆发压力推动活塞下行，这个行程中，进、排气门仍旧关闭。
排气行程：塞再次上行，排气门打开排出燃烧后的废气。
（2）二冲程挂机原理；
二冲程船外机一个工作循环是在两个活塞行程内完成的，即活塞在汽缸中上、下各一次、曲轴旋转一圈（360°）的时间内就完成了进气、压缩、作功、排气四个过程。
第一冲程：活塞自下止点移至上止点，行程开始的稍前，进气孔和排气孔均已开启，利用从扫气泵送出的空气（压力为120～140kPa）送入汽缸，扫除其中的废气，使汽缸换气。当活塞继续向上移动，进气孔被活塞遮盖而关闭，排气门也随之关闭，此时开始对空气进行压缩，活塞至上止点时，压缩过程结束。
第二冲程：当压缩过程接近终了时，高压柴油经喷油器喷入汽缸，迅速与高温、高压空气混合并自行着火燃烧。活塞受燃烧气体膨胀作用自上止点向下止点运动而作功。当活塞下行到三分之二行程时，排气门打开，排出废气，缸内压力迅速降低，稍后进气孔开启，进行换气，换气一直持续到下一行程活塞上移约三分之一行程，进气孔被完全遮盖为止。
区别：
1、耗油
二冲结构简单，性能不成熟耗油量大，四冲性能成熟，所以耗油量要比二冲程小很多。用同品牌同6马力二冲与四冲挂机做个比较，二冲6马力每小时的最大耗油量是2.8升，四冲6马力每小时耗油量是2升。
2、爆发力
二冲两个行程就可以完成一次整体做工，速度快，爆发力强。四冲就比较沉稳一点。
3、环保、噪音、振动
二冲是烧混合油（汽油＋机油），尾气烟雾很大，但爆发力强也影响到其振动、噪音大。相对于四冲程来说，这三个方面都要比二冲程小。
4、价格
二冲好。分别从以下几方面评估：
1、结构和重量：
因做功的方式不同，2冲程的发动机构造简单，比4冲程的船外机省去了很多零部件，这使得同样马力的机器2冲程船外机更轻巧，以某品牌6HP马力的船外机为例，2冲的重量大概是20KG，而四冲程的某品牌6HP马力的船外机重量在26KG左右，也就说4冲程船外机重量更重。
2、燃油经济性：
如果你的船外机功率较大或是营运或者工作之用，或者你需要每天运行几小时甚至更长时间，那么2冲程和4冲程发动机的燃油经济性就体现出来了，同样马力下4冲程的机器比2冲程机器可以省油30%左右。
也就是说船外机的功率越大、使用的时间越多4冲程的省油优势越明显，对于小排量的船外机和使用不是很频繁的用户，四冲程船外机节油的优势不明显。在环境污染的角度讲，由于2冲程发动机的做功方式简单，燃油燃烧的不够充分，所以2冲程发动机排放的废气残留高，不利于当今的环境保护大趋势。
3、汽油和机油：
2冲程的船外机需要汽油和机油的混合油，也就说油箱中是需要预混汽油和二冲程机油的混合油，2冲程的船外机没有专门的机油灌注孔，不需要灌注机油做润滑作用，而是在燃烧的时候通过预混的二冲程机油润滑。
4冲程船外机更像是汽车引擎，需要添加适量的四冲程机油，做曲轴等齿轮的润滑之用，并且每隔一段时间需要将废机油排出，并且重新灌注新的同型号四冲程机油，以保证机器的润滑性能正常。
4、噪音和抖动：
因做功和排气的方式不同，同样品牌的同样动力的船外机，2冲程船外机比4冲程船外机噪音和抖动都要略大一些，2冲程船外机构造简单，2冲程的机器的爆发力更好，加速度和灵活性也更好些。
1.两者的区别主要在于每个工作周期的冲程次数、工作效率以及油耗。
2.四冲程的每个工作周期包含四个冲程：进气、压缩、做功和排气。而二冲程则是每两个冲程完成一次做工。
3.在工作效率方面，四冲程通常高于二冲程，四冲程的发动机效率更高。
4.油耗方面，四冲程相对较低，且噪音小，具有更好的燃油经济性和使用舒适性。二冲程的油耗和噪音较大，适用于小马力的船只。
5.四冲程发动机虽然效率高，但需要更多的移动部件和更高的制造技术。其气门通常随着弹簧的回缩而关闭，但随发动机转速提高，气门开合时间可能发生变化，影响性能。
6.电动舷外机以可循环使用的蓄电池为能量源，通过电动机将电能转换为动能。其核心部件包括电机、蓄电池和控制电路等。
7.电动舷外机根据电机位置可分为下置式和上置式。下置式电机直接带动螺旋桨旋转，能量利用率高，但适用于小马力；上置式电机通过传动轴传递动能，适合大马力舷外机。
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