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说起嘀嗒出行相信大家都是不会陌生的，其实关于嘀嗒出行大家比较好奇的是嘀嗒出行的老板，其实关于嘀嗒出行的创始人和CEO都是同一人，一起了解一下吧。
嘀嗒拼车创始人及CEO是宋中杰。4月24日，嘀嗒出行CEO宋中杰在第十二届中国投资年会上发表演讲时透露，已邀请蔚来资本、蔚来汽车董事长和CEO李斌出任嘀嗒出行的董事长。
宋中杰表示，“他（李斌）也答应了。有李斌的加盟，我相信在嘀嗒出行的长期战略制定方面，在整个大出行生态的建立、协同和整合方面，都会给带来长足的进步和优势。”
宋中杰表示，嘀嗒出行的商业模式和其他网约车不同，是一个移动出行交易的撮合平台。作为合法合规的平台，顺风车加出租车的产品组合和服务，覆盖了95%市场用户的需求，很好地满足了通勤和及时性需求。
资料显示，互联网出行领域，李斌创办的易车曾领投过嘀嗒出行B轮融资；蔚来资本则曾参与领投首汽约车的B+轮融资，并计划与首汽共同发起目标规模50亿元的出行专项基金；此外李斌还曾是摩拜单车早期投资人。
2010年7月份，宋中杰等5个来自谷歌、百度等中外互联网大公司的人，创建了嘀嗒团。他们比第一批主流团购玩家晚了半年。
团购的胜利者王兴曾经有一个观点，一个行业最终的胜者不一定是创业最早的那一个，但一定是最早的那一批主流里的一个，再晚就丧失了时机。
嘀嗒团是主流团购里拿钱最少的一个，算上过桥贷款只拿到了900万美元。他们善于算账，所以活得足够久。但也是因为过于爱算账，丧失了快速扩张的机会。
2014年中，嘀嗒团转型嘀嗒拼车，他们面对的是一个比团购更大的出行市场。但同时，他们面对的还有一个更大的对手，滴滴。他们再次要在巨头之下博生机。
宋中杰说，能做到现在，很大一部分是受益于嘀嗒团的经验，他们少走了很多弯路。走弯路，发展的速度就会慢。走直路，自然就快一些。
可能没有人注意过，嘀嗒拼车的下载量已经有7000万，其实是中国的第二大出行公司。
宋中杰资料介绍：
宋中杰先生历任中国惠普副总裁、中国惠普营销和服务部总经理、普元科技COO、谷歌中国大中国区销售总监、嘀嗒团创始人兼总裁、嘀嗒拼车创始人兼总裁。
宋中杰先生于2006年加入谷歌中国，是谷歌中国本地唯一的总监级商务高管，一手打造了谷歌代理商渠道，成绩斐然，被业界誉为"谷歌渠道之父"。
众所周知，中国有很多白手起家的富豪，比如说刘强东、王兴，尽管出身不同，背景不同，但都是靠自己的努力，才最终获得了成功的，尤其是刘强东，曾经只是一位贫穷的农村小伙，却考上了人大，最后创业成功，如今成为身价百亿的大富豪，而笔者今天要说的，也是一位白手起家的富豪，他叫做李斌。
他白手起家，大学期间打50份工，曾负债400万，如今怎样了？说起李斌这个名字，大家应该不是特别熟悉，毕竟不同于刘强东、马云等人，李斌一直是非常低调的，但他不仅是摩拜单车的早期投资人，更是易车网、嘀嗒出行的董事长，蔚来汽车的创始人，可他曾经也跟刘强东一样，只是一个穷小伙。
李斌出生在一个安徽的偏远山村，他是留守儿童，从小缺失了父母的关爱，这让他更加早熟，非常懂事，学习也非常刻苦，从小就是一个学霸，并且在参加高考时，他也凭借知识改变了命运，进入了北大社会系，但这不能改变他是一个穷小伙的事实，在大学期间，他打过50份工，完全靠自己挣来的钱顺利毕业。
而毕业后，他还用攒下来的钱，创办了当当网的前身，并担任总经理，而后来他跟合伙人投资1000万，成立了易车，但大家应该知道，2000年是互联网经济泡沫破灭期，就连阿里巴巴也因此遭挫，所以易车的合伙人也纷纷撤资，李斌因此负债400万，但他却没有放弃易车，最后熬过了最困难的时期，易车网上市后，市值便突破了100亿，李斌也终于成为了富豪。
而现如今，李斌不仅身价百亿，他还迎娶了一位漂亮的女主持为妻，但即便如此，他还是为人低调。从当初的穷小伙，到现如今的隐形富豪，李斌用自己的努力证明，只是确实能改变命运的，对此大家怎么看？
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者张真齐）刚刚结束的中秋假期交通出行平稳有序，全社会跨区域人员流动量预计超6亿人次。其中，近50%的用户选择在当地、远郊地区或周边城市进行短途旅行，这也给包括顺风车在内的汽车后市场提供了新的发展动能。
在这样的背景下，嘀嗒出行在汽车后市场领域探索新的合作路径，通过双方数据打通，依托顺风车场景各个环节，提供更加个性化、定制化的汽车后市场服务。
“按照规划，嘀嗒出行和合作方会依托互联网平台、技术优势以及各自用户生态价值，去探索更多创新的方式，创新优化汽车后市场服务体验，为双方带来更大的增量。”嘀嗒出行相关负责人表示。
其中，在车险方面，嘀嗒出行和保险公司合作开发的顺风车行程险已运行多年，已成为用户合乘的标配保障。目前嘀嗒出行正在与合作伙伴共同开发更多场景化定制保险，如宠物险、飞机延误险、迟到险；基于多维度驾驶行为数据评估车主驾驶安全系数，来为具体线路和行程的车主乘客提供加强险。
这一基于与合作伙伴深度绑定和数据打通来共创汽车后市场服务新模式、新体验的创新方式，也将运用到嘀嗒出行在二手车、保养等其他汽车后市场领域的合作中。
在不久前的嘀嗒出行2024年中期业绩沟通会上，嘀嗒出行创始人、CEO宋中杰提到下半年及未来发展四大展望时曾透露：“嘀嗒出行将持续专注优化用户体验，通过多种途径增强用户粘性、提升用户价值，通过与可靠的合作伙伴合作，确保用户享受到高品质、价格合理的汽车后市场服务，为用户出行提供更多便利和保障。”
同时，嘀嗒出行也会持续寻求与理念契合、实力雄厚且具有良好口碑的合作伙伴来进行深度合作，多种渠道扩大用户规模，还将结合合作伙伴优势，充分挖掘各业务场景中的潜在需求，来满足不同用户在不同情况下的出行需求。
业内人士认为，由于顺风车车主都是私家车车主，因此其在汽车后市场领域的消费需求和潜力会更大，且在顺风车平台上的活跃度和粘性更高。同时，出行平台与汽车后市场服务平台的用户生态存在较强的互补效应，通过紧密合作与深度共创，将为庞大私家车主群体提供更优质、个性化的汽车后市场服务新体验。
来源：中国青年报客户端
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