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一、国航远洋公司简介
国航远洋（BJ:833171）是国内干散货运输的大型航运企业之一。以下为你介绍其概况：
- 业务范围：所处行业为水上干散货运输业，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务。拥有全球化外贸航线布局，覆盖欧洲大西洋、澳洲、南北美洲、东南亚、东亚与南亚、非洲等区域。
- 财务状况：2024年上半年，公司实现营业总收入4.61亿元，同比增长2.51%；归母净利润6747.50万元，同比增长308.52%。2024年业绩向好，盈利同比大增逾8倍至2266万元，扣非后净利润同比扭亏为盈。不过2025年一季度公司营收同比下滑10%，净利润亏损1500多万元，原因是BPI均值同比下滑，运价指数下跌引起收入下降。
- 运力情况：在2024年顺利交付6艘新造船的基础上，2025年按计划再投入2-3艘绿色低碳船舶，持续优化运力结构，强化绿色航运竞争力。目前整体订单量保持合理水平，运力规模同步稳健增长，运力供给与市场需求保持动态平衡。
- 战略合作：2025年公司深化大客户战略布局，已与两大央企航运巨头达成长期战略合作，未来将围绕业务协同、资源共享等方向，拓展合作广度与深度，提升行业话语权。
- 股价表现：受中美关税下调等因素影响，2025年5月短短一周内股价暴涨89%，5月14日强势涨停，5月15日刷新历史新高，随后股价略有回调。
二、中船防务主营业务
中船防务主营业务涵盖造船、海工、钢结构等多个板块，核心聚焦于各类海洋装备。
- 造船业务：这是营收的主要来源，2024年该板块营收167.27亿元，占总营收的86%。产品包括散货船、集装箱船、特种船等，如2025年一季度新接的9200TEU、1900TEU集装箱船和特种船建造合同。2024年批量承接重点船型，承接12型56艘新船订单，签约6艘2400TEU自主设计的甲醇双燃料集装箱船，还承接全国首艘氨双燃料气体运输船订单及16艘4300TEU集装箱船系列订单。
- 海军装备总装：作为海军装备总装主力，涉及驱逐舰、护卫舰等的制造。随着海军扩编，2035年目标建成6支航母编队，驱护舰需求年均增长15%，且有054A/P型护卫舰出口巴基斯坦的军贸成果。
- 其他业务：包括海工产品、钢结构工程、船舶修理及改造、机电产品等。公司经营范围广泛，涵盖金属船舶、船用配套设备、集装箱等制造，以及船舶修理、设备租赁、工程勘察设计等服务。同时，其业务还包括海洋开发装备和海洋科技应用装备。
订单排到2029！中国船厂焊花照亮全球七成市场
2025-05-30 13:29·高高不平凡
大连中远海运川崎的船坞里，电弧光昼夜不熄——一号船坞正批量建造16000标箱集装箱巨轮，二号船坞内6艘双燃料LNG原油轮同步推进。总经理罗文清透露：“订单排到2029年上半年，交付量同比激增58%！”此刻，中国造船厂正以每5天交付1艘新船的速度改写全球海运版图。69%新单背后的技术革命2025年前4个月，中国船厂狂揽全球67.6%新订单，手持订单占比64.3%，创历史峰值。4月单月份额更飙升至69%，欧美船东连夜抢订：地中海航运6艘超大型集装箱船、中远海运14艘甲醇动力船接连落单。绿色船舶成破局关键：中国新接订单中，78.5%为新能源动力船，氨燃料预留、碳捕集系统等尖端技术批量应用。山东海运的散货船搭载全球首创船载CCUS系统，单船年减碳1650吨；沪东中华的液氢运输船已获船级社认证，技术储备直指零碳航运。产业链“铁壁”成形：青岛北海造船手持60艘巨轮订单，威海客滚船排产至2029年。上游特种钢企业订单暴涨，40%预付款机制保障现金流——全链条协同优势让中国船坞化身“超级印钞机”。当美国301调查遭遇4天政策反转闹剧，中国焊枪已焊死未来五年霸权：技术红利+集群作战，正将全球海运命脉牢牢铆在东方海岸线上。#中国制造##热点#【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
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