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日本新型国产运载火箭H-3在尝试发射地球观测卫星“大地3号”时，未能成功将卫星送入预定轨道，宣告发射失败。这是H3火箭在近期多次因天气及技术原因延期或中止发射后的又一挫折。本次发射于3月7日上午10时37分左右进行，火箭的固体助推器SRB-3和第一级火箭发动机工作正常，但随后确认第二级发动机未成功点火。在确认无法完成任务后，地面向火箭发出自毁指令，发射任务宣告失败。
H3火箭是日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）与三菱重工业公司联合研制的新一代液体运载火箭，主要用于替代H2系列火箭。火箭全长63米，直径5.2米，有多种构型，起飞重量超400吨，最大运载能力约16.5吨，地球同步转移轨道的运载能力为7.9吨。该火箭的一子级采用三菱重工研制的L-E9氢氧发动机，二级采用LE-5B-3发动机。
在2月17日尝试进行首飞时，因发动机未能成功点火，发射紧急中止。调查后发现是火箭第一级的LE-9主发动机电源系统出现异常，导致控制系统检测到异常信号，飞行控制软件停止倒计时，未向固体火箭推进器发出点火信号。
我们来大致了解一下日本火箭发展的历程。
日本国产首个H-II火箭发射成功是在1986年，H-II火箭发射成功是在1994年，‘隼鸟’的收回是在2010年。另外，日本今年预定发射的是新型火箭“H3”。
IHI通过子公司IHI航空公司参与了H3火箭的新型固体助推器等的开发。该公司的伊普罗恩火箭利用固体燃料技术，有望以低价发射卫星。
全球汽车制造商丰田汽车在太空领域也备受瞩目。今后日本也会有更多独自的人造卫星发射，制作火箭主体的三菱重工业、擅长火箭整流罩的川崎重工业，负责卫星主体电气系统的三菱电机等都是宇宙开发的铁板制造商。
今后的巨大成长的是佳能电子和日本航空电子公司。佳能电子拥有超小型人造卫星制造能力，如果能以低成本实现批量生产的话，预计市场的需求将会扩大。
日本航空电子设备的技术评价很高，该公司是JAXA（宇宙航空研究开发机构）认定的混合IC制造商。如果宇宙开发继续进行的话，该公司的订单肯定会增加。可以说是能接待海外订单的少数与宇宙相关的日本企业。
除了H3火箭的发射之外，今年秋天JAXA也发表了时隔13年再次招募宇航员的消息。在日本国内，与宇宙相关的话题并不缺少。
对于一般人来说，宇宙还只是电影的世界，但是对于企业来说，这是一个已经可以进入的前沿。例如，单反相机的大公司尼康，在本职相机市场缩小的情况下，寻求新的成长市场，最终实现了宇宙事业。今年4月收购了美国宇航部件的受托加工生产商，开始生产面向中小卫星的部件。
发祥于福井县的纤维制造商SEIREN设立了专门开发人造卫星的研究组织。大型复合机RICOH以开发下一代太阳电池作为主要业务，正在开发作为宇宙空间电源而备受期待的“钙钛矿太阳电池”
“今年3月，日立造船宣布已经开发出世界最大规模的全固体电池。与该公司以前的产品相比，容量增加了约7倍。其特点是在高温下等特殊环境下也能运行，预计将扩大人造卫星等的利用范围。将来用精工的钙钛矿太阳能电池发电的电力给日立造船的全固体电池充电也不是梦想”。
日本的综合商社也开始行动了。
不仅仅是卫星的发射和零件开发，活用卫星数据的商务今后也会越来越活跃。像汽车导航的GPS功能那样，活用卫星数据的服务在日常生活中是不可缺少的。卫星广播的SKYPerJSAT控股公司不仅仅有收费频道“SKYPerfer！”的业务，还在全力发展卫星通信业务。它拥有亚洲最多的通信卫星，正在开展灾害时提供通信网络的事业等。
为了除去宇宙垃圾，JAXA和日东制网开发了“导电网状系绳”（一种能导电的绳状网）。该公司虽然是渔业网的顶尖制造商，但正在研究利用无结节网技术回收垃圾的技术。
西科姆（现在是日本最大的保全公司）旗下提供空间信息服务的PASMO公司，利用卫星数据向物流企业和政府机关等提供解决方案。另外，京都的大型电子零部件制造商京瓷公司在“隼2”中使用了陶瓷部件。最近也开始进行卫星数据分析，与风险企业合作，开始了关于“利用人造卫星进行高精度渔场预测服务”的共同研究。
根据美国摩根士丹利的估算，宇宙商务的市场规模将在2040年扩大到现在的3倍，1兆美元。因此日本的综合商社也已经开始投资了。
（观察者网讯）
据日本“共同社”4月13日消息，日本三菱重工业公司和宇宙航空研究开发机构（JAXA）12日在秋田县大馆市的试验场向媒体公开了正在开发的新一代主力火箭“H3”主引擎“LE9”的燃烧试验。2台引擎并列安装在厂房内，下午2点左右点火后伴随着轰鸣声，喷射出白色水蒸气约44秒。
图自中新网
JAXA的项目经理冈田匡史笑着称：“全部按照计划完成，效果很好。”
本次试验连上燃料储罐实施，与实际用于火箭时一样。作为燃料的氢气和氧气由上方的储罐供给。通过所获数据将确认燃料是否正常输送以及储罐内是否发生了异常压力。
H3设计为2台或3台引擎并列使用，夏季前后还将进行3台并列的燃烧试验。
H3通过简化结构将最低价格控制在目前主力火箭H2A的一半左右（约50亿日元，约合人民币3亿元），力争强化国际竞争力。总开发费约为1900亿日元，目标是到2020年度首次发射。
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