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潍坊市市政工程股份有限公司始建于1958年，拥有50多年的建筑施工经验，并于2005年初成功改制。公司现拥有国家市政公用工程施工总承包壹级资质、国家公路工程施工总承包贰级资质、国家园林绿化施工总承包贰级资质以及相应的测绘、工程检测和房地产开发资质，已通过ISO9002国际质量体系认证，是潍坊地区城市建设方面综合性的大型企业。公司现有职工560人，各类工程技术人员320人，其中有一级建造师20余人，二级建造师50余人，公司下设5个施工公司和沥青材料加工厂、水泥制品厂、机械公司、运输公司、检测公司等10个单位，以及两个控股公司——潍坊立正源置业有限公司、建材公司和独资的潍坊鸢通水泥制品有限公司与潍坊鸢达劳务有限公司，年施工能力达到10亿元。公司设有丙级资质专业测量队伍和国家二级档案室，拥有通过了计量认证的试验室，具备了严格的质量控制能力和利用新技术、新工艺、新材料的研发创新能力。近三年，公司先后投资1.3亿元对生产和施工装备进行了重点投入，特别是2009年，公司清醒地认识到沥青拌合设备与摊铺机械是企业的标志性设备，分别投资近700余万新装备了戴纳派克沥青摊铺机和双钢轮压路机，投资1000多万元安装LB—4000型沥青搅拌设备，具备了规模化施工的条件。
公司今后一个时期的发展目标是：以主业为轴心，逐步发展成为集科研、设计、施工、咨询、项目管理和房地产开发等为一体的系统的综合性大型企业，使公司的年营业收入达到20亿元，考虑“市政集团”模式，探索多种资本运营的经营方式，并逐步调整和优化股本结构，使公司资本实现社会化，最终达到上市目标。公司性质已由“有限责任公司”变更为“股份有限公司”，为实现公司的可持续发展奠定了基础。
为实现这一战略目标，公司将主要抓好以下工作：一是做好、做强、做大主业，前技术含量较低水平向技术含量高的高水平发展，特别是高速路、高架桥和轻轨将是未来城市发展的主要方向从目。我们将从思想、技术和资源（包括必要的资质资源）上做好充分的准备，实施“走出去”战略，立足本地市场，拓展国内市场，并寻机创造条件走出国门，开辟国际市场；二是向相近专业辐射。利用自身优势和争取政策支持，承接公路、水利等相近专业的各类大型工程，加快企业的积累和发展，同时为申办以上资质积累业绩；三是继续探索项目换土地、项目换资源的政企合作方式，做好资源经营和房地产开发的文章，做好配套产品开发经营的文章，实现主业带动、多元互动的新型经营模式和风险防范机制，沿着主业的上下游不断延伸和巩固产业链；四是以现有的公司技术部和正源检测公司为基础，加快人才的引进与培养步伐，逐步成立科研设计机构，走好科技立业和科技兴企的路子；五是以现有的工程管理部为基础，逐步成立咨讯机构和项目管理公司，做好“经营服务”的文章；六是通过品牌战略和企业内部产业链的整合，塑造“潍坊市政”品质，推进企业的全面发展。
自改制后，公司2005、2006年、2007年、2008年完成施工产值分别为1.5亿元、2.1亿元、2.8亿元、3.5亿元，2009年突破了5亿元大关。2010年，公司在巩固本地市场的同时，有计划地拓展国内市场，生产规模计划达到6亿元。自企业改制后，生产规模每年稳定增长，企业积累及员工收入逐年增加。
企业的核心理念是“质量是生命，创新是灵魂，发展是硬道理”，当前又适时提出了将“品质、差异、文化”作为新时期的工作标准与经营理念。公司正以科学发展观统领企业发展全局向着更高的目标奋进。
压路机：宝马、戴纳派克、悍马。主要看钢轮重量。
摊铺机：ABG、福格勒、戴纳派克（包括02年收购的德马格）。主要看摊铺宽度。
不过采购的话，沥青路面面层施工，压路机一般是12-13吨的双钢轮，摊铺机高速施工是配置9米机械熨平板（对密实度、平整度、离析要求更严格），市政施工可以根据施工具体情况放松要求，9米、12米，伸缩、机械，都可以。
其他重要参数包括发动机功率、最大摊铺速度、最大摊铺能力等，但这些参数都不是致命因素，大家都差不多，也都够用了。
各品牌性能均无明显优势，最主要还是一看综合价格(谁能给你相对更实惠的价格，付款方式等等），二该品牌在当地及周边的售后服务能力和用户评价。
2017年新年刚过，工程机械行业便发生了几件不寻常的事件。1月12日，沃尔沃建筑设备宣布，其总部将从比利时的布鲁塞尔迁回瑞典的哥德堡。同一日，阿特拉斯·科普柯集团宣布了一个重大决定——转让道路施工设备业务。时隔10年，世界级全系列筑路机械供应商戴纳派克再度面临被“出售”的命运，官方给出的原因是其规模经济未能在所属领域奠定数一数二的优势。
戴纳派克作为世界级全系列路面机械供应商、压实领域的佼佼者，其产品在国内公路施工领域享受非常高的口碑，但其资本化之路却走得有些不尽人意，10多年之内数度易主，先后被斯维达拉、美卓矿机、阿特拉斯·科普柯“出售”。就在人们对此唏嘘不已，并猜测后来接任者是谁的时候，法亚集团宣布，决定将戴纳派克品牌收入麾下。
近10多年来，大家对工程机械行业国内外企业之间重组并购已经司空见惯。从以往并购重组双方来看，既有双方产品类型跨界较大的企业，也有双方品牌之间、分销区域之间存在较大差异的企业，如维特根收购克磊镘就属于前者，三一收购普茨麦斯特、沃尔沃收购临工就属于后者。相比较而言，法亚收购戴纳派克则与上述两种状况有很大差异。
法亚集团成立于1957年，旗下拥有宝马格、玛连尼等全球知名的筑路机械品牌。多年以来，同属于欧系的宝马格与戴纳派克压路机在国内市场的竞争十分激烈，二者在压路机等路面机械领域产品的重合度极高，品牌知名度也是难分伯仲。法亚集团收购戴纳派克后，如何对二者科学管理，如何对二者进行品牌定位、渠道整合，使这两个品牌实现和谐共振，势必将是法亚集团管理者要面对的首要问题。
其次法亚集团还要面对一个问题，便是如何刹住戴纳派克市场份额下滑的颓势。2012年以前，外资品牌摊铺机在国内的市场份额基本上是三足鼎力，其中维特根旗下的福格勒、沃尔沃（原ABG）各领风骚数年，而戴纳派克则处于千年老三的尴尬境地。在外资品牌压路机领域，则是戴纳派克、宝马格、沃尔沃（原英格索兰）互相分庭抗礼，维特根旗下的悍马压路机则紧随其后。
近几年，这种格局发生了很大变化。维特根利用集团综合优势强化本土制造，努力提升产品品质，并大力推广代理制，促使摊铺机、压路机市场占有率稳步上升，逐渐确立了路面机械行业龙头老大的地位。2011年，宝马格将摊铺机、铣刨机正式投放到中国市场，凭借其压路机原有品牌的良好口碑以及成熟的渠道营销，在摊铺机市场也取得了骄人的业绩。相比维特根和宝马格这两个品牌，沃尔沃、戴纳派克品牌的摊铺机、压路机的市场表现则不尽如人意。
中国工程机械工业协会路面与压实机械分会统计数据显示，2016年福格勒摊铺机销售488台，同比增长33%。沃尔沃、戴纳派克、宝马格摊铺机销售均在100台左右，同比增长率分别为51%、23%和76%。2016年悍马、宝马格压路机销售均在600台以上，同比增长分别为28%和50%。戴纳派克压路机销售400余台，同比增长15%。沃尔沃压路机销售60余台，虽然同比增长21%，但绝对数量已经远远落后其他三家。戴纳派克摊铺机、压路机虽然同比仍保持增长，但与维特根、宝马格相比颓势已经非常明显。
所谓“天下熙熙，皆为利来，天下往往，皆为利往”，品牌并购与重组也离不开一个利字。法亚集团收购戴纳派克后能实现预期目标吗？能在保住宝马格市场份额的前提上扭转戴纳派克近几年的颓势吗？对进口品牌摊铺机、压路机的市场格局又会产生哪些影响呢？我们将拭目以待。
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