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在交通事故中，如果一辆车因为加塞而被后面的车辆撞击，那么加塞的车辆通常需要承担主要责任。这是因为加塞车辆在道路上的行为是违反交通规则的，它本应等待合适的时机再进行变道，却选择强行插入，增加了事故发生的可能性。
然而，如果后车在追尾时没有与加塞的车辆发生直接碰撞，那么事故责任的划分可能会有所不同。在这种情况下，后车驾驶员可能需要承担部分或全部责任。这主要是因为后车驾驶员未能保持足够的安全距离，未能及时采取制动措施避免碰撞。
具体责任划分还要结合事故发生的具体情况和证据，例如监控录像、现场照片、目击者证词等。交通管理部门会根据这些信息进行详细的调查，并作出最终的责任判定。
值得注意的是，尽管加塞车辆通常需要承担主要责任，但这并不意味着后车完全无辜。在很多情况下，后车驾驶员的行为也是导致事故发生的因素之一。因此，双方都需要对自己的行为负责，遵守交通规则，确保行车安全。
车辆加塞被撞的责任归属问题，需要从不同情境下进行分析。
在红绿灯路口，加塞并线导致的剐蹭事故，一般来说，加塞车辆需要承担全部责任。因为加塞车辆在并线时必须确保安全，给后车留出足够的空间。若因加塞导致后车追尾，这显然是加塞车辆的失误。
然而，如果后车从右侧超车后发生追尾，责任判断则需考虑具体情况。若后车在超车时未给加塞车辆留出足够的安全距离，导致追尾，那么后车需承担主要责任。反之，如果加塞车辆在并线时没有给后车留出足够的空间，导致追尾，那么加塞车辆也需要承担部分责任。
在上下班的早晚高峰
因为有车辆强行加塞
发生了追尾事故……
您遇到过这样的情况吗？
发生追尾之后
很多加塞车的驾驶人
却认为自己有理
因为它是被追尾的
那么
事实真的是这样吗？
加塞引发的交通事故，如何定责？
加塞导致的交通事故，由加塞车辆负全部责任。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条规定：在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条规定：机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。
●如何正确变道●
变道前的首要动作就是开启转向灯，同时要注意观察后视镜，并查看车辆两侧盲区位置是否有其他车辆接近。确认周围环境安全后，才可以变道。
变道时，一定要果断迅速，变道过程中要保持匀速或稍稍加速。每次变道，只能变更一条车道。
一车加塞，全路受阻
各行其道，拒绝加塞
来源：庆阳公安交警
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