世界上最破烂的公交站，位于海地首都太子港。
这个公交站没有正式的站台，没有明确的站点标志，甚至没有遮风避雨的地方。乘客们在尘土飞扬的路边等待，车辆一来，便蜂拥而上。这里的公交车大部分都是二手的，车况很差，车体破旧，有的甚至没有车门和车窗。乘客们挤在狭小的空间里，没有舒适的座位，甚至没有足够的空间站立。
在这个公交站，没有排队的概念，乘客们争先恐后地挤上车，秩序混乱。而且，由于车辆数量有限，等待的时间往往很长，乘客们只能在烈日下或者雨中等待。尽管如此，这个公交站仍然是海地太子港市民日常出行的重要交通工具。对于他们来说，虽然条件艰苦，但是公交站提供了他们前往城市各个角落的途径。所以，世界上最破烂的公交站，位于海地首都太子港。
公交站的重要性
1、方便出行：公交站使市民能够方便快捷地乘坐公共交通工具，到达城市的各个角落。通过公交站，市民可以轻松地实现从家到公司、学校、商场等地的出行，大大提高了出行效率。
2、节能减排：公交站鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车的使用，从而降低能源消耗和尾气排放，对保护环境和改善空气质量具有积极意义。
3、缓解交通拥堵：公交站能够有效地分散交通流量，缓解城市道路的拥堵状况。与私家车相比，公共交通工具能够载运更多的乘客，减少道路占用面积，提高道路通行能力。
现在有了更多方面技术的提升，人工智能以及数字化已经直接到了我们的生活当中，这些技术的融入，让我们的生活变得更加简单，所以在各方面的一些进展上也有了更多的一些优势，而无人驾驶也是近几年来大家发展的一个重点，但其实无人巴士在很早以前就已经在我们生活当中出现了，真的我们就点一下世界上商用的一些无人驾驶公交车。
首先这一款应该是比较早的，在2014年的时候，日本就是在无人驾驶领域布局最早的国家之一，在当时他们就有无人巴士的推出，软银就发布了这台小型无人巴士，它的限速20千米每小时，并且还获得了世界上多个国家的项目批准。
所以它的运行了一段时间。就整体体验感来说这台巴士还是获得了比较多的好评的，无人巴士虽然说速度在当时比较慢，但是也能够给人们的交通带来一些更好的反应。
然后的这一款就是在2016年，IBM公司推出了他们研发的无人驾驶公交车，并命名为“Olli”，这一头无人驾驶大巴前身，还有更多的一些性能。
在没有人的时候，还可以和乘客进行对话，而这一台无人驾驶的公交车也是目前为止商业运行范围内最广泛的一个未来公交车，由于可以陪乘客聊天，这一大优势也让它获得了更多的一些支持。
而之后的这一款则是2018年，沃尔沃的首台电动无人巴士，这台巴士和其他的是不太一样，由于它是在新加坡大学校园内进行着运行的，所以也剩一台真正服务于城市交通的无人巴士。
对比之前的来说，它的容量更大，车身一共有12米，可以容纳80名乘客，我们在无人驾驶领其实展示了比较长的时间到，所以对之后的发展，大家也有了更多的信心，有了这些来作为基础在之后的进展中也会更加运输。
