一、海洋货物运输基本特点

海洋货物运输具有显著的几个基本特点：

首先，海洋货运运输量极其庞大，占据了国际贸易总运量的75%以上，甚至某些国家高达90%以上，这主要得益于大型船舶的发展，如50万至70万吨的油轮和16万至17万吨的散货船，以及集装箱船的大型化，使得船舶的装载能力远超火车、汽车和飞机，成为运输能力最强的工具。

其次，海洋货运的通过能力强，不受铁路和道路限制，能利用天然航道灵活地到达世界各地。根据需要，航线随时可以调整，便于装卸货物到最适宜的目的地。

再者，海洋货运运费相对低廉。由于航道天然、船舶运量大、政府修建的港口设施以及船舶的耐用性和节能性，单位运输成本较低。海运运费一般仅为铁路的1/5，公路汽车的1/10，航空的1/30，对于价值不高的大宗货物运输具有竞争优势。

此外，海洋货运对货物的适应性极强，特别适合超重大货物如石油井台、火车等，其他运输方式难以处理。船舶的装载能力广泛，使得货物运输种类丰富多样。

然而，海洋货物运输也存在缺点，如速度较慢，受到商船体积、水流阻力和装卸时间等因素的影响，平均航行速度仅30海里/小时。而且，海洋环境的复杂性和不可预测性使得运输风险较大，易受海难、自然灾害及社会风险如战争、罢工、贸易禁运等影响。因此，对货物和船舶的保险保障显得尤为重要。

扩展资料

是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，具有通过能力大、运输量大、运费低廉、对货物的适应性强、速度较低、风险较大等特点。目前，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国进出口货物运输总量的90%都是利用海上运输。

二、40万吨级超大型散货船可抗几级海浪

12级海浪。世界上最大的货轮载重量为40万吨左右，面对12级以下的台风，虽然不会出现剧烈的摇晃，但是甲板上的货物会造成损坏，但是货轮可以正常行进。40万吨级超大型散货船可抗12级海浪。遇到15级海浪，那么40万吨左右的货轮将受到损伤，从船体到货物都会有轻微的损害，但是并不会出现翻船等严重情况。

三、世界商船中最大的船舶是什么船?

1.散货船是商船中的一种，其最大型的船舶被称为矿砂船，主要用于运输未加工的矿产资源，如铁矿石、煤炭等。

2.大型矿砂船的吨位一般超过8万吨，被视作大型船舶。超大型矿砂船的吨位在25万吨至30万吨之间，而超过50万吨的则被称作超超大型矿砂船。

3.目前世界上最大的矿砂船吨位达到了55万吨。如果将这种船舶所运输的货物换算成油罐车，需要超过一万辆车皮，并且至少需要250多台火车头才能完成运输。

4.矿砂船在设计上通常不配备吊货设备，也没有传统的大型货舱开口。它们依靠专用的泵和输油管进行装卸作业。

5.矿砂船的船体设计较低，甲板上设有供船员通行的天桥。在满载航行时，甲板距离水面非常近，容易受到海浪的影响。