如今，普桑新车可以在大众品牌的4S店购买到，部分4S店还可能会有库存车辆。普桑是一款具有深厚历史底蕴的经典车型，购买前一定要提前咨询好车辆购买后是否能正常办理注册手续。
普桑车型有多款，包括2004款、2006款以及2007款，这些车型均由上汽大众生产。具体的车型名称为桑塔纳经典，其中最后一款车型搭载的是1.8升自然吸气四缸发动机，最大马力为95马力，最大功率70千瓦，最大扭矩145牛米，配备五速手动变速器，全系均为前驱车型。
桑塔纳停产不是真的。
桑塔纳是一款来自德国的豪华轿车品牌，由大众汽车集团旗下的子公司SkodaAuto生产。该品牌自1985年首次推出以来，一直致力于提供高品质、高性能的豪华轿车产品，深受全球消费者的喜爱。
桑塔纳车型的设计风格时尚大气，外观线条流畅、动感十足。车内空间宽敞舒适，配备了先进的科技设备和豪华配置，让驾驶者和乘客享受到极致的驾乘体验。此外，桑塔纳还拥有出色的安全性能和燃油经济性，使其成为众多消费者的理想选择。
大众全新桑塔纳特点
全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。
大众“套娃”设计已见怪不怪了，同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求；第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。
撇开大众的桑塔纳不谈，现在的大众朗逸几乎已经是大众旗下三厢轿车的入门款了，虽然定价看起来还是比较高昂的，但是现在大众朗逸的终端优惠幅度相当明显。
未来朗逸还会持续降价吗？如果持续降价，消费者可能确实会买，但是车企挣不到钱，可能还会伤害品牌光环，所以大众即将向国内推出一款“廉价版”全新大众朗逸XR。新车能减配的地方已经大幅度减配，所以新车的价格将会是其杀手锏。
来看外观设计，这款朗逸XR的整体设计比较一般，但是运动感还是比较明显的，上下双层进气中网，其中下进气中网还采用了贯穿式的造型。从发布出来的新车信息，我们能够看到大灯并未匹配透镜，所以很有可能是卤素光源。
从车型侧面来看，该新车的天窗已经取消了，轮毂也变成了15英寸的多幅普通轮毂设计。车身数据部分，朗逸XR的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距是2651mm。值得一提的是，为了进一步削减成本，该新车车装四周的镀铬饰条已经被取消了。
车型的尾部设计也是比较简单干脆的，熏黑的尾灯，贯穿式的黑色扩散器，尾部的设计简简单单，这是典型的低成本设计，也没办法。
至于内饰设计，还没有得到曝光。动力系统倒是已经提前得到曝光了，既然是一辆低价格的全新车型，所以将匹配1.5L+6AT的动力系统，而且很有可能入门版会推出手动挡版本，而变速箱则是由爱信提供的。这套动力系统小伙伴们也不会觉得奇怪，因为大众旗下也没几款真正的全新动力配置，所以必定是1.5L的EA211的发动机。
我感觉现在的大众汽车其实还看不清情况，以为只要发布一些廉价车就能获得成功，真的是这样吗？现在的消费者似乎更加青睐新能源汽车，更低的用车成本，更时尚的造型，更加丰富的网联系统才是真正吸引消费者下单的。而且大众朗逸拼价格不可能拼得过造车新势力，毕竟新能源汽车不需要缴纳购置税，价格优势更加明显。
但是站在大众的角度来看，似乎也没错，新能源汽车打不开局面，高端油车市场不认可，只有在低端领域再实验一次。以前肯定能行，现在说实话未必！
