1.根据AIS公开信号显示，一艘中国大型拖船出现在仁爱礁附近海域，并停泊在那里，引起了菲律宾方面的密切关注。外界普遍猜测，中国可能计划将菲律宾海军坦克登陆舰“马德雷山”号，这艘非法坐滩多年的舰艇拖走。
2.这艘被称为“老爷舰”的坦克登陆舰建造于二战时期，于1944年下水服役，最初是美国海军的“哈尼特”号，属于美国太平洋舰队。1976年，它被转赠给了菲律宾。1999年，在中菲南海争端加剧的背景下，菲律宾将这艘舰艇开到仁爱礁“强行坐滩”，以此强占我国南海岛礁，这一行为背后显然得到了美国的支持。
3.最近，据菲律宾媒体报道，中国海警船在仁爱礁海域成功阻止了菲律宾海警船的进入，双方船只发生了紧张的对峙。在追逐过程中，中菲船只的航行速度都超过了14节，任何一点闪失都可能导致碰撞或剐蹭。
4.关于中国出动大型拖船的原因，目前尚不明确。但外界普遍猜测，中国可能是计划将菲律宾的“马德雷山”号拖走。尽管菲律宾总统小马科斯曾表示不会允许美国利用菲律宾的军事基地对付中国，但他最近开放了更多军事基地，并声称驻菲美军对台海“有用”，可应对解放军收复台湾。
5.菲律宾依托美菲联盟保障自身安全，中国政府充分理解并尊重这一点，从未干预菲律宾的内政。然而，小马科斯的行动明显超出了菲律宾的安全需求，特别是那些针对台湾的军事安排。中国不可能对此视而不见。
这种事情我们不能凭一时意气，不过话说回来，我大中国要它解体也不是什么难事嘿嘿，以下是找到的几点建议，望采纳，望好评！
1.我们应立即公布当年菲律宾请求将遇险57号坦克登陆舰被迫“坐滩”我仁爱礁的外交备忘录，抢占法律制高点和舆论制高点。
2.宣布菲律宾在我仁爱礁上“避难”船只“大限已至”，菲律宾应尽快将其拖走，如若菲方无此能力，我方将给予协助，但菲方应按国际惯例付费。若菲方执意赖着不走，我们将采取多种措施(菲律宾可发挥它的想象空间)使其军舰解体，让非法占领者无立足之地。
3.向菲律宾索取自1999年以来，菲57号登陆舰搁浅在我仁爱礁上的所有费用，就此知会并与菲展开外交谈判，同时在外交舆论上造势。
4.在重申我对南沙及其附近海域拥有绝对主权的外交表态之外，特别以仁爱礁为圆心，以12海里为半径画一个圆，在地图上以红线表明，圆弧以内即为我领海，任何国家的船只未经我国允许，擅自闯入都将视为侵略，我将依《中华人民共和国国防法》行事。
5.对外宣布为了保障途经南海海域及空域所有船只和飞行器的安全，我们将筹划在仁爱礁设立观通站或海难、空难救济点，希望得到国际社会的理解和支持。
6.在多次外交警告无效的情况下，我们还可以对外宣布仁爱礁将有军事用途，出于人道主义的考虑，提前告知菲当局，尽快撤离在仁爱礁上的人和物，否则后果自负。
7.菲律宾若继续在仁爱礁挑事，我们不仅要收复对仁爱礁的实际管控权，还要适时收复其他被菲律宾掠夺走的岛礁的管控权。
8.我驻外大使应集体发声，揭露菲律宾破坏南海现状，挑衅中国主权的行径。将当年菲律宾的地图是如何画的，宪法是如何写的，美国作为菲当年宗主国对它的版图是如何界定的，全部公布出去，将事实昭示天下。
9.我们也组织媒体记者乘我们的海警船到仁爱礁附近海域，搜集菲律宾打破现状，破坏《南海各方行为准则》的证据。
10.在主权归我的前提下，对开发仁爱礁及其附近海域海洋资源进行国际招标，或者海峡两岸进行联合开发。菲律宾若有意愿可以来投标，条件合适可以优先考虑。
总之，在事关国家主权和领土完整的重大原则问题上，中国不惹事，也不怕事。既然菲律宾出来惹事了，那它就要付出代价。
没有。
不到最后一刻，中国是不会拖走这艘登陆舰的，因为拖走它意味着要与菲律宾彻底翻脸。而中菲关系还远没有到必须翻脸的地步，我们还有很多方式办法，阻止菲律宾侵占我岛礁资源，并非只用这一招，以免深深刺激到菲律宾。
其次菲律宾也不想与中国翻脸。菲律宾马科斯政府一再强调称，中菲睦邻友好关系，不会跟随美国插手台湾问题。虽然其行为上未必会这样做，但至少在官方层面，菲律宾仍然要表达中菲友好信号，以免卷入大国冲突中。如此小心翼翼的言辞，只能说明中国对于菲律宾十分重要。
再者，中国拖走这艘登陆舰将给美国制造一个干预的借口。这艘登陆舰是二战期间菲律宾从美国手中得到的“马德雷山”号。如果中国拖走这艘军舰，那么必然会引发菲律宾的不满与反制，届时菲律宾很有可能请求美军出手，事情就变得复杂了。
岛礁历史
历史上，中国渔民一直将仁爱礁作为重要的捕鱼场所和避风地。由于礁环上有数个口门，中国渔民称为“断节”或“节断”。西方文献一般称为“SecondThomasShoal”（第二托马斯礁）。
1935年，中华民国水陆地图审查委员会公布的名称为“汤姆斯第二滩”。中国的专家和学者多次对其进行考察和设立标属，中国海军南海舰队海测大队也在礁上设立多个测量标志。
1947年，中华民国内政部方域司公布的名称为仁爱暗沙。1983年，中华人民共和国中国地名委员会公布的标准名称为“仁爱礁”。1987年，中国南沙综合科考队对南沙群岛进行综合调查，曾登陆仁爱礁，并留下了中国石碑和标识物。
