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一、凯美瑞车胎压低是什么原因

低压行驶、气压不足。

1、低压行驶：凯美瑞车胎长期低压行驶，使轮胎帘线反复生热、疲劳，进而导致帘线断裂。

二、8代凯美瑞备胎和车上轮胎一样吗

要识别八代凯美瑞备胎是否全尺寸很简单，用卷尺量度：备胎的直径、宽度尺寸，与现用车胎一致的，就是【全尺寸备胎】。

凯美瑞的缺点多吗？它的配置如何？几位车主给了答案！

车主一：

尽管任何产品都难以尽善尽美，凯美瑞亦不例外，其存在一些明显的短板。

动力性能方面，凯美瑞2.5L车型的表现相对平庸，不仅提速不及大众1.4T车型，油耗也偏高。

技术层面，凯美瑞沿用的自然吸气发动机虽历经多年技术积淀，本应稳定可靠，但全系车型却存在机油增多的隐患，尤其在北方冬季更为显著。

此外，凯美瑞还面临“泥浆门”问题，即发动机舱易进泥浆，这或许与TNGA架构有关，因为同平台的雷克萨斯ES车型也存在同样问题。

外观设计方面，凯美瑞的新款造型并未赢得广泛认可，否则也不会有那么多消费者转向亚洲龙和雷克萨斯ES。

除此之外，凯美瑞还存在侧窗玻璃易挂水、仪表台易开裂等小问题，虽不致命，但也影响了用户体验。

车主二：

时光荏苒，我的老凯美瑞已稳健行驶逾十万公里，依旧如新，无丝毫故障，这让我对丰田的品质深感敬畏。第八代凯美瑞即将问世，而我的第六代仍风华正茂。

当年选择它，实因七代设计略显浮夸，而六代正值大幅优惠之际。我曾心仪锐志，但因其空间局促，最终作罢。老凯的2.4自吸搭配5AT变速箱，虽非运动取向，但油门响应灵敏，167马力在市区超车游刃有余。隔音与悬挂表现均佳，高速巡航亦感舒适，唯方向盘虚位与车胎宽度限制了其运动性能。

做工方面，虽用料不显高档，但工艺尚属精良。空间家用足矣，后排平坦更是加分项。质量上，丰田的可靠性无需多言，九万公里无大修，保养成本低廉，令人省心。

至于面子问题，昔日二十五万的凯美瑞或许还能带来一丝虚荣，但如今A4、A6价格下探，丰田在豪华感上确实略逊一筹。然而，对我而言，它不仅是代步工具，更是陪伴我成长的伙伴。从职场新人到家庭支柱，它见证了我人生的每一个重要时刻，从未让我失望。

凯美瑞或许不够耀眼，但它的一切都恰到好处，满足了我的日常所需。未来，我定会追求更高级别的座驾，享受更出色的动力与操控。但那份初次驾驶它时的激动与陪伴的温情，将永远镌刻在我心中。嘿，老伙计，感谢你一路的陪伴，让我们继续前行。

车主三：

作为主机厂的专业人士，我要说，凯美瑞在汽车制造领域确实堪称翘楚。对于普通消费者而言，炫酷的内饰、大屏液晶、全景天窗及快速提速等特性似乎更具吸引力，但这些相比车辆的长期可靠性而言，实现起来要简单得多。凯美瑞历经十年，无论严寒的漠河还是湿热的海南，都能保持卓越表现，这背后是复杂的系统工程和深厚的质量控制功底。

凯美瑞定位家庭用车，因此丰田在加速和悬架上做了特别标定，以确保低油耗和舒适性。尽管加速不够迅猛，悬架偏软，但这些与车辆的长期可靠性相比，显然不是重点。在汽车行业，可靠性才是衡量一款车型是否优秀的核心标准。凯美瑞在这方面的表现，无疑令人赞叹。

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