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除破损、鼓包的车胎之外，轮胎寿命（更换）由两项指标决定：1.时间。2.磨损程度。哪项先到按哪项更换。
一.时间：由生产日期(轮胎侧面有标注)计，五年为老化更换期。如果超过五年，即使轮胎花纹磨损程度未到极限，也要更换。
二.磨损程度：如果以行驶里程更换轮胎，可以作为参考，主要还是看磨损程度。因为汽车自身重量、日常轻载、满载、轮胎质量等，这些因素在同等里程下，轮胎磨损程度会有差别，甚至较大。而且很多车主在换胎后根本记不住里程。以下两种方法可自行测检：
1.察看轮胎：在轮胎花纹之间，有几道绕轮胎的环形凹槽，凹槽当中相隔一段会有一个“凸点”标记（1.6毫米高度），低于旁边的轮胎花纹，当轮胎花纹磨损程度和这个凸点相平时，表示要更换。这是很多生产厂家作为轮胎安全使用而特设的标记（但并非所有品牌的轮胎都设有这标记）。
美国交通安全管理局进行的一项调查显示，因轮胎老化引发的交通事故中，胎龄超过6年的占比高达84%。这引发了一个关键问题：汽车轮胎应多久更换一次？又如何判断轮胎是否需要更换？
关于轮胎寿命的界定尚无统一标准。
各大汽车轮胎制造商建议的使用年限通常为3-5年，行驶里程约5到10万公里，具体更换时间需根据轮胎磨损情况决定。
1.检查胎面损耗是否接近磨损指示点；
2.核实轮胎生产日期，确认是否已过期；
3.观察轮胎是否存在裂痕、鼓包等异常现象。
以下将详细解释这三种方法，以便大家理解和操作。
方法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点
所有品牌的轮胎在胎面沟槽底部都设有磨损标记。轿车轮胎的磨损标记高度一般为1.6毫米。当轮胎花纹深度与凸起的小橡胶块高度相同时，意味着轮胎已达到使用寿命，需要更换。
前轮可通过打死方向进行检查
首先，我们将方向打死，使前轮胎面完全露出。在沟槽内可以看到凸起的小橡胶块，即磨损指示点。如果小突起的高度与轮胎花纹深度相同，说明轮胎已经磨损至极限，需要更换。
后轮可用一元硬币进行检查
由于后轮无法转向，直接查看磨损指示点较为不便。此时，可以使用一枚一元硬币进行检查。将硬币插入沟槽，如果硬币下方与胎面持平，表明需要更换新轮胎。而新轮胎则会覆盖硬币的1/4左右，这可以作为一个参考基准。
轮胎损耗达到磨损指示点必须更换
有些车主认为只要轮胎没有破损，即使花纹快磨光也可以继续使用，这种想法其实是非常危险的。
因为一旦轮胎磨损达到限定标准，其抓地力、防滑和排水性能会大幅减弱。在湿滑路面上，胎面花纹无法完全排出积水，容易导致车辆失控，因此一旦轮胎损耗达到磨损标志线，必须立即更换。
轮胎的生产日期标示在侧面，由四位数字组成，后两位表示生产年份，前两位表示第几周生产。通过这些信息，可以确定爱车轮胎的生产日期。
轮胎的使用年限通常为5年左右，超过这个期限，轮胎开始老化。老化的主要表现是表面硬化和龟裂。老化的轮胎失去弹性，继续使用会导致胎面变形，存在爆胎风险，因此需要尽快更换。
在日常用车过程中，轮胎可能会被异物扎破或因撞到马路牙子受损。这些突发情况都会导致轮胎损坏。
轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧严重磨损以及轮胎多次被异物扎破等。
轮胎裂痕现象说明什么：
裂痕是轮胎自然老化或受到外力冲击后表面裂开的缝隙。如果缝隙长度超过6毫米，且深度可见轮胎内部的编织物，则必须更换轮胎。
轮胎鼓包的现象说明：
特别要注意的是鼓包现象，这意味着轮胎随时可能爆胎。如果轮胎受到强烈外力冲击导致胎壁帘线断裂，就会发生鼓包，继续使用存在很大的爆胎风险，建议立即更换轮胎。
胎壁被扎的现象说明：
胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损部位靠近轮圈边缘，此时必须更换轮胎。因为此处钢丝强度较弱，修补后装胎时受损处容易受到挤压变形，难以保证修补效果。
朋友们，如果你发现自己的爱车轮胎出现上述任何一种受损情况，请尽早前往专业维修店检查并及时更换。
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