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采区及掘进顺槽、延伸大巷主要使用单轨吊运输材料，井下共投入柴油动力单轨吊9部，电池驱动的单轨吊4部。其中德国SMTScharfGmbH公司DZ18003+3型单轨吊8部，每部单轨吊机车配有4个8T起吊臂，在矿井分区域运行，负责11个掘进迎头及1个综采工作面材料、设备运输；另有1部DZ15003+2型柴油单轨吊，配备20T重型起吊臂，专用于运输8t至20t之间较重设备。
单轨吊机车熄火顺序如下：
1、单轨吊机车工作完毕之后，听从指挥人员的指挥，将车开到安全的位置。
2、将吊钩抬起到一定的安全高度。
3、小车停在驾使室的一侧，将各控制器的手柄至于零位。
4、拉下吊车的总电源开关，轨道的夹轨钳锁好。
“孔队长，这个单轨吊机车防脱轨保护装置设计的很到位，再也不用担心轨道错位造成单轨吊胶轮磨损、掉道等问题。”该矿集运队单轨吊司机高树元高兴地说。
在单轨吊运行过程中，如遇风动道岔错误操作未打到位，导致前方无轨道，司机刹车不及时，可能会发生单轨吊机车脱轨掉道事故。为避免此类事故发生，保障运输安全，该队相关技术人员深入现场反复试验研究，集思广益，最终确定利用光电开关、接触器和定位卡，并结合单轨吊自身的人员接近保护装置，设计并制作出了单轨吊机车防脱轨保护装置。
该装置原理是将2个光电开关（1个发射端、1个接收端）安装在道岔上，用来判断道岔是否闭合到位。当道岔直道打到位后，光电开关控制继电器把和直道方向行驶单轨吊联动的定位卡断电，单轨吊可安全通过。当道岔弯道打到位后，光电开关控制继电器把和弯道方向行驶单轨吊联动的定位卡断电，单轨吊可安全通过。然而经过现场测试发现，直道方向行驶的机车会被判断副道是否闭合的定位卡干扰，造成人员定位报警停车，后来经过多方改进，最终确定了两个定位卡安放的位置，避免了相互的干扰与影响。
一处小革新、一个小发明、一项小创造，看似虽小，但是对于煤矿井下现场安全生产却发挥着不可估量“大”作用，高效安全的“装置”既为工作减负，也为岗位操作保驾护航。
文/图丨房帅（霄云煤矿）
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