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何谓吸热膜和反射膜
目前市场上常见的汽车隔热膜从原理上讲分为吸热膜和反射膜。吸热膜是利用涂敷在透明聚酯膜表面的吸热胶吸收红外线，达到隔热的目的，而反射膜是在透明的聚酯膜上溅镀一层金属或纳米级陶瓷材料来反射红外线达到隔热目的。
吸热膜和反射膜的区别
吸热膜的吸热胶可以将热能（太阳光谱中的红外线）吸收，但是吸热胶吸收的热量很容易达到饱和，当吸热胶吸收的热量饱和以后，吸热胶会将吸收是热量重新以远红外的方式辐射到车内，使人感觉到更加燥热。而反射膜是将红外线反射到车外，不存在二次辐射的问题，从而在根本上解决隔热的问题。
如何区别吸热膜和反射膜
方法一：可以从测试方法上鉴别。由于反射型隔热膜本身不存在热量饱和的问题，所以反射型隔热膜无论用多大功率的碘钨灯（最少500W，最好是1000W）照射多长时间都不会影响隔热效果，而吸热膜则不能用大功率碘钨灯照射太长时间，所以很多的吸热型隔热膜的经销商的测试用碘钨灯功率不会很大，而且严格限制测试时间，因为照射时间稍长，吸热型隔热膜的隔热效果就会逐步丧失。
方法二：反射法测试。由于反射型隔热膜是通过反射红外线隔热，所以可以选择一块不大的玻璃，贴上反热型隔热膜，然后将贴膜的玻璃放在测试的热源前，然后转动玻璃的角度同时用脸部去感受，能明显感到玻璃将热量反射到脸部；同样，换成吸热型的隔热膜，同样方法测试，不会感受到有热量被反射过来。
方法三：除胶测试法。吸热型隔热膜是利用吸热胶吸热来隔热，所以可以通过去除胶的方法鉴别，首先同时取一块吸热型和反射型的隔热膜，用酒精、化油器清洗剂、柏油清洗剂或者专业的除胶剂将隔热膜的胶层清除，然后进行测试，此时可以发现吸热型隔热膜的隔热性能不复存在，而反射型隔热膜的隔热效果几乎没有变化。
在挑选汽车防晒膜时，我们需要做出明智的决策，主要依据其工作原理，分为两种类型：吸热膜<!--和反射膜<!--。
吸热膜虽然能在短时间内展现良好的隔热效果，但其热控制性能不如金属膜<!--。这是因为它们通过在胶中添加吸热化学品来实现，但这可能导致二次辐射，影响原本的隔热效果，对长期使用来说并非最优选择。
相比之下，反射型隔热膜<!--则表现出色。它采用了先进的磁控溅射工艺，是一种具有光谱选择功能的智能薄膜。它能保证优异的隔热性能，同时又能最大限度地允许可见光透过。这种膜由贵金属多层溅射而成，其特性在于反射热量而非吸收，因此二次辐射现象极为罕见。
因此，为了达到理想的隔热和防晒效果，我们建议优先选择反射型汽车太阳膜品牌，它们在性能上更为优秀。
在材质和性能上，市面上的防晒膜种类繁多，包括纳米陶瓷膜<!--、磁控溅射膜、染料膜和复合金属膜等。纳米陶瓷膜以其出色的隔热性和耐候性而闻名，但价格较高；磁控溅射膜则以优异的隔热性能和高可见光透过率为特点；染料膜虽然价格较低，但在耐候性和隔热性能上稍逊一筹。
因此，在选择时，需结合自身需求和预算，进行综合考量，选择适合自己的品牌和材质。
此外，贴膜的技术和质量同样重要。优质的贴膜技术能确保膜的安装效果，而高质量的膜则能保证其使用寿命。这两者都对最终的使用体验产生深远影响。
总的来说，选择合适的汽车防晒膜可以显著降低车内温度，提升驾驶舒适度，并保护车内装饰和座椅的持久性。在挑选时，务必重视品牌、材质和贴膜技术，确保全方位的保障。
当太阳光照到贴膜的车窗玻璃上后，不同的汽车贴膜，会产生不同的变化：如果是反射膜，会如上图所示分为三部分，一是被反射回去一部分，二是车膜吸收一部分，三是穿透车膜进入车内一部分；如果仅是“吸热膜”，则照在车玻璃上的太阳光只分为两部分热能，一是车膜吸纳一部分，二是进入车内一部分。
“吸热膜”主要是靠膜里面的化学吸热层来吸热的，而“反射膜”却是相反，是靠反射来阻隔热能的。由于其作用机理不一样，效果也就不同：“吸热膜”刚安装上去时，手放在车玻璃背后，感到温度低——因为膜在吸热，而质量好的反射膜却反而会感到热一些。由此，一些质次的车膜就利用这一现象欺骗消费者。但是，贴“吸热膜”的车主会有一种感受：当长时间受到日照后，打车门的那一瞬间，车内有一股热浪直扑而来——吸热膜吸的热量达到饱和程度后，后续的热能自然要向温度低的车内散发。而用反射膜，虽然车内也有热度，但不会像吸热膜那样高温，原因就在于它把一部分热能反射回去了。
本文由汽车贴膜
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