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LED路灯灯杆内部通常包含以下几个主要部分:灯头、灯具、电源、控制器和电缆。
灯头是路灯的最顶部,用于固定和支撑灯具。灯头通常由铝合金或不锈钢制成,具有良好的耐腐蚀性和抗风能力。
灯具是LED路灯的核心部分,包括LED光源、散热器、透镜和灯罩等。LED光源是路灯的光源,具有高亮度、高效能和长寿命等特点。散热器用于散发LED光源产生的热量,保证LED的正常工作温度。透镜用于控制光的发散角度和光照强度,以实现路灯的照明效果。灯罩则用于保护灯具内部的元件,同时还能起到防水和防尘的作用。
电源是为LED路灯提供电能的装置,通常采用交流电源或直流电源。交流电源将市电的交流电转换为适合LED工作的直流电,而直流电源则直接提供适合LED工作的直流电。
控制器是用于控制LED路灯的开关、亮度和光照时间等参数的装置。控制器通常采用微处理器或单片机,通过接收外部信号或内部程序来实现对路灯的控制。
电缆用于连接灯杆内部的各个部件,包括灯头、灯具、电源和控制器等。电缆通常采用防水、耐高温和耐腐蚀的材料制成,以确保路灯的正常工作。
LED路灯灯杆的作用主要有以下几个方面:
1.提供支撑和固定:灯杆作为路灯的支撑结构,能够稳定地固定灯具,使其能够正常工作。
2.保护灯具:灯杆内部的灯头和灯具能够有效地保护灯具免受外界环境的影响,如风雨、尘土等。
3.散热和保温:灯杆内部的散热器能够有效地散发LED光源产生的热量,保持灯具的正常工作温度。同时,灯杆还能起到保温的作用,防止低温环境对灯具的影响。
4.电源供应:灯杆内部的电源能够为LED路灯提供稳定的电能,确保路灯的正常工作。
5.控制和调节:灯杆内部的控制器能够对LED路灯进行开关、亮度和光照时间等参数的控制和调节,以满足不同场景和需求的照明要求。
LED大功率路灯透镜是专门用于LED大功率路灯的光学部件,其透镜形状为矩形。该透镜采用PMMA光学材料制成,拥有高透过率,最低可达93%,且具备宽广的温度适应范围,从-38度到+90度,同时抗UV紫外线,黄化率在30000小时内保持不变。
该透镜的路面照度均匀度平均为0.48,超过了国家传统路灯的标准0.42。具体表现上,中心光斑强度可达到25LUX,1/4中心光强为15LUX,16米远的最低光强为4LUX,而重叠光强则约为6LUX。这样的光斑比值为1:2,符合道路的照明要求。
在新型城市照明领域,LED大功率路灯透镜展现出良好的应用前景。它能够实现深度调光,且在调光过程中,颜色和其他特性保持不变,展现出优异的性能。这种透镜在提升城市照明质量,实现节能减排的同时,也为城市照明提供了更高效、更智能的解决方案。
LED大功率路灯是指功率大于30瓦以上,采用新型LED半导体光源的路灯。目前LED大功率路灯的标准一般是路面照度均匀度(uniformityofroadsurfaceilluminance)的平均照度0.48,大于国家传统标准0.42。光斑比值1:2,符合道路照度。(实际1/2中心光斑达到25LUX,1/4中心光强达到15LUX,16米远的最低光强4LUX,重叠光强约6LUX。目前市场路灯透镜材料为改良光学材料,透过率≥93%,耐温-38-+90度,抗UV紫外线`黄化率30000小时无变化等特点。它在新型城市照明中有非常好的应用前景。对深度的调光,且颜色和其他特性不会因调光而变化。
【太平洋汽车网】透镜在灯上的作用是聚光,可以把灯光聚集起来,使光度大大增强,这样的话车灯就能照射的更远,还有就是可以约束灯光的照射角度,使车前面的路面有良好而均匀的照明。
从高压钠路灯到现在的led路灯,人们对路灯的研究一直都在进步,而且对路灯灯具的各种要求都在提升。道路好的照明配光设计可以给人们带来赏心悦目的视觉效果,而说到配光,下面就说下路灯透镜。
路灯是日常生活中常见的公用设施,不管是路灯的外观还是光学参数的要求都越来越高。传统的高压钠灯的照射角度为360°,全方位发光,这样就浪费了很大的光效能。而led路灯通常为单向发光,通常照射角度为120°。但想让路灯的照射角度更广一些或更窄一些就需要透镜来干预了。
透镜的作用是对光线进行有针对性的分配而不是均匀分布在整个空间。好的透镜,让光实现可控,哪需要就照哪,并减少眩光,让光线更健康舒适,可为生活提供丰富多彩的光照环境。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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