电话+V:159999-78052,欢迎咨询火车轮胎是怎么放上轨道的,[小程序设计与开发],[小程序投流与推广],[小程序后台搭建],[小程序整套源码打包],[为个体及小微企业助力],[电商新零售模式],[小程序运营推广及维护]
这是重庆城市轨道交通二号线,为跨坐式单轨。(我是三号线的司机,二号线跟三号线都是跨坐式单轨)
跨坐式单轨并不是磁悬浮,磁悬浮是通过磁力来运行,而单轨是通过橡胶轮胎在混凝土轨道梁上滚动摩擦来运动的。
在车体的正下方(轨道梁的正上方)有支撑车体和提供牵引力的走形轮,在轨道两侧(列车的裙板,就是夹住轨道的那里)有供转向的导向轮,还有在裙板的最下面有防止列车脱轨翻覆的稳定轮。在稳定轮和导向轮之间的就是牵引供电网(图片上轨道梁上的那一条线)
尽管备胎已经充气,但是经过一段时间后也会漏气。应定期检查充气压力。
备胎舱并非设计用于所有允许的轮胎尺寸。如果在更换轮胎后,比备胎宽的轮胎也需要存放在备胎舱中,那么地板盖可以放在突出的轮胎上。
不要将备用轮胎用在其它车辆上。也不要把备用轮胎或车轮与其它车辆的车轮或轮胎混用,它们不配套。把备用轮胎和它的车轮放在一起。
需要注意的是:
装上备用轮胎后,不要让您的汽车驶过带有导轨的自动洗车房。备用轮胎可能被卡在轨道上,损坏轮胎和车轮,并且可能损坏汽车的其他零件。
不要在您车的备用轮胎上使用轮胎链。它们不适合您车的备用轮胎。使用轮胎链会损坏您的汽车,也会损坏链条。
电话+V: 159999-78052
专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案,解决小微企业和个体拓展客户的问题