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货车后面呢两个轮子合在一起不属于一个轮子，也不属于4个，而是两个是备胎。
曾经有轮胎公司制造过用于货车后桥的宽胎，中间有较大缝隙，单胎顶原来的后双胎用，但这样原来货车需要配置前后两种胎，备胎也需要两种，成本也上去了，还不一定能买到备品，没普及起来的产品都不会吸引人。现在家用车大都4轮用同样的胎，只有少量跑车后轮的直径或胎宽大于前轮。
注意事项；
注意轮胎磨损标志二保的轮胎维护项目中，其中有一条便是轮胎换位。在紧急情况下使用备胎，车主应尽快将其换成标准轮胎。正由于备胎的这种特殊性，所以别克车没有采用其它车型备胎与轮胎进行循环换位的方法，而是四个轮胎对角换位。目的是使轮胎的磨损比较平均，延长其使用寿命。
另外，轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的。轮胎日常使用还要一些细节问题。如注意胎纹与磨损标志之间距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。
又如，轮胎被扎，如果是胎侧部位，车主千万不能听信快修店建议，进行补胎，而应立即换胎，否则后果将会很严重。因为胎侧很薄，修补后将无法承受车重压力，容易发生爆胎。
前轮或后轮左右两边不一样是有影响的，前后轮大小不一样一般来说不会有什么影响，但是大部分的家用车轮胎规格都是一样的。所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商，请车主谨慎选择。
前后轮胎尺寸不一样会对车辆产生影响。因为前后轴轮胎规格不同，会造成前后轴轮胎的抓地力不同，或是造成轮胎的外直径不同，引起操控方面或机械的问题特别是4轮驱动车辆。
规格一致
所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。如果原配4条轮胎规格相同，更换为两前轮规格一样。
两后轮规格一样，会对车辆产生影响。因为前后轴轮胎规格不同，会造成前后轴轮胎的抓地力不同，或是造成轮胎的外直径不同，引起操控方面或机械的问题特别是4轮驱动车辆。
无论是在泥地、沙地还是雪地，陷车大致有两个原因：一是轮胎抓地力不足，二是车身陷入。因此虽然陷车场景不同，但依据上述两个原因进行分析判断，我们就能找到合适的脱困方法。
1.轮胎抓地力不足的情况
对于轮胎抓地力不足的问题，我们可以尝试将轮胎周围引起打滑的泥、沙或雪清除一些（常备一把工兵铲在后备厢是有必要的），使轮胎周围形成一个较缓的斜坡，再在车轮下垫一些可增加摩擦力的东西，例如：车内的脚垫、脱困板甚至杂草、树枝、落叶等，通过减缓地形劣势，增大摩擦力，就可以把车直接开出来。
如果能找到结实的大块木头，也可以想办法将它绑在陷落的轮胎上，尝试将车径直开出，这也同样是利用增大摩擦力的原理。
除了上述方法外，还有降胎压法。用充气泵将轮胎稍稍放气（不能直接采取拔气门芯的方法），此时由于胎压下降轮胎与地面接触的面积增大，摩擦力也会随之增大，可尝试是否能将车开出。但此法会对轮胎造成一定的损伤，事后需及时将轮胎气充足，使胎压恢复到正常值。
2.车身陷入的情况
如果是车身陷入的问题，我们可以先将车停下观察一下陷车的环境，尝试是否可以用倒车或改变行进方向的方式将车从坑的较缓一侧脱困。如若不行，则采取清除障碍或抬高车辆的办法。
对于细沙、雪等较松软的路面，可用铲子将障碍清除，并注意别让四周的其他细沙或雪继续陷入，使轮胎周围形成一个较缓的斜坡；若是泥泞的路面，可用千斤顶将车抬起，在车轮处垫上坚固的物体如木头、铁板、脱困板等，使车轮抬高，摆脱车身陷入的局面，再将车驶离。
心中有计，遇事不慌。工兵铲、脱困板、脱困带等可以常备在后备厢。下次如果我们碰到类似的问题，可以先尝试自己解决，自行脱困。
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