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建议个人先打双闪，高速公路上车胎破了首先应松开油门踏板减速，稳住方向盘，不让跑偏而引发交通事故，待情况稳定后应单手控制方向盘，腾出右手打开危险报警灯。
可以有效引起后车注意并保持安全距离不至于追尾，之后应回到慢车道直线行驶直到高速公路服务区（高速公路不能停车，包括路基也不行），因前方离服务区较远时，应在有标识的应急车道安全位置停放并在150米以上后方距离设置警示三角牌，车上乘客应立即撤离公路，不能逗留。以防交通事故，尽量联系拖车处理。
根据《中华人民共和机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。国道路交通安全法》第五十二条规定 ：
第五十一条规定 ：
机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条 机动车、非机动车实行右侧通行。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条 根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十七条 道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。
遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采
以上内容参考：百度百科-中华人民共和国道路交通安全法
建议你先打双闪，高速公路上车胎破了首先应松开油门踏板减速，稳住方向盘，不让跑偏而引发交通事故，待情况稳定后应单手控制方向盘，腾出右手打开危险报警灯，可以有效引起后车注意并保持安全距离不至于追尾，之后应回到慢车道直线行驶直到高速公路服务区（高速公路不能停车，包括路基也不行），因前方离服务区较远时，应在有标识的应急车道安全位置停放并在150米以上后方距离设置警示三角牌，车上乘客应立即撤离公路，不能逗留。以防交通事故，尽量联系拖车处理。
自己换备胎是下下策，然后在出高速换轮胎。
轮胎我觉得佳通很不错，买什么都要买品牌，毕竟这样才可靠，我用佳通都三年了一点问题都没，而且价格也实惠，性价比可以说很高了。
但是大家不要以为肯定安全了，这个仅仅是比较安全，最好坚持到服务区，或者一个人到后面300米处蹲点守候，一个人换轮胎，一有情况，立刻电话报警换胎的通知躲避。
2月4日，有网友称其朋友将车停在广东阳江一高速服务区时，一陌生男子疑偷偷划破其车胎，随后还问要不要补胎，最后车主报警处理。
该网友随后直播时表示，涉事男子行为恶劣，他们坚决不协商、不和解。至于该男子是否为服务区维修店相关人员，该网友表示暂不方便透露。
2月5日晚，阳西公安发布警情通报称，嫌疑人王某已被刑事拘留。（据2月6日北京日报）
事件虽然不算很严重，却触动了很多车主的心弦，出门在外本就不易，车子好好地停在服务区，莫名其妙被划破轮胎，可以说是祸从天降。为了诈取高额修车费，蓄意破坏他人车辆的行为，不光是对个人财产的严重侵害，也是对公共安全赤裸裸的威胁。但凡车主马虎一点，开着被损坏的车辆“带病上路”，极可能酿成严重后果，春运期间交通本就繁忙，一辆车发生事故，都可能引发连锁反应，造成难以估量的后果。
类似的违法手段多年来屡禁不绝，令人厌恶。早些年就有人为了赚黑心钱，故意在马路上撒钉子、放刀片，如今竟然升级到光天化日之下，在人来人往的服务区扎人车胎，行为愈发猖獗，手段愈发恶劣，将公共安全置之不顾，对他人生命极度漠视，可以说是心狠手黑，伤天害理。
面对这种将他人生命视作牟利筹码的恶行，车主表示“不协商、不和解”，是非常正确的态度，也是维护正义的必要之举。这些不法分子之所以如此肆无忌惮，就是利用了部分车主急于赶路，不想麻烦的心理。这种歪风邪气必须得到遏制，否则将愈演愈烈，害得更多车主遭殃。
而且，据刑法规定，破坏交通工具、故意毁坏财物罪最高可判十年有期徒刑；若造成重大事故，更可能构成以危险方法危害公共安全罪。即使未造成实际损害，嫌疑人的行为也已经触碰了刑事红线，已经超出了“私下和解”的范畴。警方应尽快查明事情原委，对于相关责任方从严处罚，以零容忍态度严惩不贷，筑牢道路交通安全防线。
该事件暴露出的高速服务区管理漏洞，也相当值得警惕。监控显示作案地点就在服务区内的修理店门前，涉事服务区回应媒体时也表示，汽修店是服务区承包出去的。据过往新闻报道，2024年4月同一服务区就发生过类似事件，有车主在服务区内被扎轮胎，被迫花费4400元更换轮胎轮毂。虽然目前未确定嫌疑人与服务区维修店是否相关，但至少说明，该服务区已经不是第一次出现这种事，其未能周全保障车辆安全，且其区域内的汽修店确实因此牟利。
作为高速公路的“安全岛”，服务区本应是车主放心停泊，安全休整的场所，但一些服务区为了盈利，将场地承包出去开展经营性活动，又未能严加管理，导致车主权益受损，公共安全出现隐忧，无论服务区是否参与其中，都难脱管理不力之责，形象和信誉都会遭到损害。
所以，除了严惩破坏车辆、欺诈车主的不法分子外，相关部门也应严查涉事维修点、服务区是否存在问题，深挖背后是否存在“黑色产业链”，对服务区的安全状况进行评估，如果涉事承包方多次因类似问题被投诉，则应与其解除承包关系并追究其法律责任。服务区管理方也应将安全放在第一位，进一步完善监控报警设施，提高安全防范能力，一旦发现破坏和欺诈行为，及时向警方报案并协助调查。
同时，媒体应多报道类似的典型案例，提高公众对这类行为的认知和警惕性，以便车主们能更好地防范和应对这类风险，不至于因一时慌乱，着了不法分子的道。
这一案件在社交平台引发热议，折射出公众对于行车安全的/p>
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