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一、山地车车胎为什么老没气?!

你的自行车内胎被细物扎了一个小口，以至于你的车跑气很慢（俗称慢撒气）。如果实在找不到孔的话，去自行车店换一个内胎吧，我不知道你们那边多贵，但国内相应的一条十元(madeinchina)，美国应该有一个叫Maxxis牌的轮胎厂商，内胎好像是4美元一条，但要注意型号，山地车应该是26(轮径)*1.xx-2.xx(胎宽)。

二、自行车长时间不骑轮胎没气

1. 长时间不骑的自行车，由于各种原因，轮胎会慢慢漏气，所以过一段时间就要充一次气，以弥补气体的流失，防止车胎损坏。


2. 自行车内胎充好气后有一点压力，那么空气分子在压强的作用下会进入内胎壁里面从而逸出，时间久了空气逸出太多就会造成自行车内胎没气的现象。


3. 并且橡胶是有老化期的，时间久了内胎橡胶的性能也就大打折扣，也是造成漏气的现象。

山地车有内胎吗，平时需要注意什么？三个老司机干货赶紧了解一下

山地车有内胎的吗，该需要注意些什么？山地自行车的轮胎结构大致可分为三种：普通的内外胎结构、无内胎的真空胎结构和实心胎结构。

1、内外胎结构（有内胎）：

也就是我们日常生活中最为常见的自行车轮胎系统，整个轮胎系统由一条负责与路面直接接触，保持外形的外胎和一条用于维持气压的内胎组成。

内外胎结构的山地车轮胎成本低，在业余山地车运动中普及性强，但在真正的职业竞赛中，却很少被使用，原因是因为内外胎结构的轮胎被扎或爆胎后，内部空气流失极快，从而严重影响运动员继续比赛。且内外胎结构的轮胎重量较大。

2、真空胎结构（无内胎）：

如果你了解汽车，就会知道，汽车的轮胎是没有内胎结构的，其密封性完全靠轮胎边缘和轮毂之间的紧密结合。

高级山地车同样也会使用真空胎结构。真空胎的最大优点，就是在轮胎被扎后，漏气较慢，仍能坚持一段时间骑行，这对于高强度运动和职业比赛来说，是非常重要的——越野骑行，轮胎没气了，行动能力几乎为零。而且，省去了内胎，真空胎能获得更轻的重量。

真空胎车圈：辐条孔不外露，气嘴预置于车圈上：

真空胎需要配合专用的车圈使用，成本会较高。真空胎车圈也可以安装普通的内外胎系统，但普通车圈无法使用真空胎。

3、实心胎（无内胎）：

这种轮胎的结构为实心橡胶，中间有一些开孔镂空用来控制软硬和重量。实心胎目前并未在山地车领域普及，个人认为主要是考虑到无法精确通过气压调节软硬等因素所致。

对此各位车友们觉得呢？有不同的意见与看法，欢迎分享关注交流。

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