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汽车轮胎粘上了沥青是跑不掉的，沥青的粘性很强，只会越跑越坚固；而且沥青中还含有腐蚀性物质会腐蚀轮胎。所以，当汽车轮胎上粘上了沥青应该及时进行清除，否则会损坏轮胎，影响行车安全，而且时间越久，汽车轮胎上的沥青就越难清洗。
而清除沥青较为常用的方法是采用柏油清洗剂来清除沥青，先把柏油清洗剂喷在有沥青的胎面上，稍等两分钟再用不沾毛的湿毛巾擦洗，慢慢擦洗沥青就会被清除了。但是柏油清洗剂腐蚀性较强，不建议长期使用。
还可以采用专用的沥青清洁剂喷洒在轮胎上，约15分钟后，沥青就会变软，然后用小铲子就可以很容易地清除沥青，也可以用一块布反复擦拭。这种清洁剂清除效果好，而且还比较便宜，但是如果使用不当可能会对橡胶造成侵蚀，最好是到轮胎店处理。
沥青主要成分是碳氢化合物，不溶于水，所以是很难用水清除的。而且沥青虽然粘性很强，但是它具有流动性，所以，清除沥青的最好时机是汽车轮胎沾上了沥青还没干的时候。
沥青冷补料由于使用过程中无需对材料事先做任何处理，所以施工步骤看上去简单方便又快速，一般来讲，只有三部：坑槽清理，填料摊铺，压实，就可以直接开放交通。不少人看了可能会说，原来沥青路面修补这么简单，这活让我来我也会，但是事实却并不如此，虽然步骤简略，但是每一步都要认真仔细，每一步都很重要。
1、坑槽清理：确定坑槽开挖位置，将四周铣刨或切缝。待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，
此步骤要注意：开槽需按照按照“圆坑方补，斜坑正补，连续坑槽合并修补”原则，被修补的坑槽应有整齐的切边。此步目的为：除去美观实用之外，可避免由于坑槽边缘不整齐而发生松散，啃边等现象。
废渣的清除要见到固体坚固面为止。坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，方能进行下一步。（如内部积水杂物未清理干净，则沥青冷补料与坑槽粘结面的黏附性差，容易松散脱落。）
2、填料摊铺：把足够的冷补材料填进坑槽内，然后摊铺平整。
此步骤要注意：直到填料高出路面l.5cm左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形（填料略高于路面，待压实和车辆碾压后可逐渐与路面持平。否则会出现凹陷等现象），若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。
分层填补压实目的为充分保证压实度，沥青冷补料摊铺平整可确保无虚铺部位，这样修补的坑槽嵌挤结构紧密，不易松散掉粒。
3、压实：铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯（hang）、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。
此步骤要注意：压实工具一定要来回压实3遍以上，修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。普通道路修补压实度要达到93％以上，高速路修补压实度要达到95％以上。
沥青路面修补，看着步骤简单，实际仅是个体力活也是个技术活。随着我国公路规模不断提升，道路修补工作也日益增多，万不可为了节省工时而忽略步骤，也万不可为了节省经费而忽略材料质量，要用“匠心”精神，去做好每一个路面病害的修补工作。
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