专业小程序设计开发——助力新电商新零售
电话+V：159999-78052，欢迎咨询大行的轮胎是哪家代工，[小程序设计与开发]，[小程序投流与推广]，[小程序后台搭建]，[小程序整套源码打包]，[为个体及小微企业助力]，[电商新零售模式]，[小程序运营推广及维护]
一、大行KAA084大行KAA084配置明细
大行KAA084的配置详细如下：
车身颜色提供三种选择：珍珠白、悍马绿和芒果橙。
变速范围广泛，适应不同地形，从18GEARINCHES的26英寸到95英寸的轮胎尺寸。
座管至车把的最小距离为620毫米（24.5英寸），最大可达690毫米（27.25英寸），座垫至脚踏的尺寸同样可调，最小700毫米（27.5英寸）至最大940毫米（37英寸）。
折叠后的尺寸为33厘米*64厘米*81厘米（13英寸*25英寸*32英寸），便于携带。车重为11.9公斤（26.2磅），折叠时间仅为15秒。
推荐骑乘者的身高在142厘米至193厘米（4'8"至6'4"）之间，最大承重量为105公斤（230英镑）。
车架采用K系列碟刹车架，7005铝合金材质，配备ViseGripTM车架锁技术。前叉采用无牙头管技术和专利熔接技术，竖管则是RadiusTelescope铝合金可调式双节竖管，带有锻造锁和专利内置InSide牙技术。
车把采用6061-T6铝制成，可转动直把，竖环可调节。头管组件采用大行熔接技术，精密加工，配备ACB筒管轴承和密封装置。
刹车系统采用AvidBB5碟刹，刹把为AvidFR5，刹车线和线套为Jagwire刹车外套。车轮部分前、后花鼓均为NOVATEC超轻款培林碟刹花鼓，辐条为14G不锈钢，带有铜头。轮圈选用WTBSX17双层设计，轮胎选择Schwalbedigapple20*2.0。
前指拨使用MICROSHIFT，2速设计，后指拨为9速。变速器分别采用前MICROSHIFTR439和后ShimanoTIAGRA。卡套式飞轮为SUNRACE9速，11-25T，曲柄组为大行特制CNC冷锻7075铝曲柄与CNC56-46T链轮组成的Kinetix套件。
五通管采用清豪轴承和密封中轴，链条选用KMC9速魔术扣，脚踏为不可折叠铝合金设计。边支架和锁扣系统则采用Magnetix?磁性扣钩系统。
二、大行PT210大行PT210-详细信息
大行PT210的详细信息如下：
车轮设计：
- 铝圈尺寸：12英寸，轻量化的设计提升了骑行的舒适度和车辆的稳定性、操控性。
- 颜色选择：提供水晶白、金属银、幻影黑、磨沙黑、粉红、辣椒红、运动橙、柠檬黄、荧光绿、薄荷绿、亮绿、太空蓝、磨沙蓝等多种颜色，满足个性化需求。
车辆重量与便携性：
- 重量：11公斤，轻量化设计便于携带和移动，降低骑行负担，提升骑行效率。
- 车架设计：采用高强拉力碳钢折叠设计，保证强度和稳定性，同时方便存储和携带。
车把与调整：
- 车把类型：T型高低可调双节车把，提供多角度的调整空间。
- 适用人群：适应不同身高的骑行者，确保舒适和安全的骑行体验。
座垫与支撑：
- 座垫品牌：采用台湾ROODIN?信成?的运动型设计。
- 座管材质：不锈钢座管，提供优秀的坐感和支撑性，减轻长时间骑行时的疲劳。
刹车系统：
- 刹车类型：前钳形刹车和后抱型刹车。
- 性能：确保在各种路况下的稳定性和安全性，为骑行者提供可靠的保障。
轮胎与链条：
- 轮胎品牌：选用台湾KENDA?建大?的产品，耐磨性和抓地力表现出色，适应多种路面条件。
- 链条品牌：采用台湾KMC?超汇?的高质材料，确保顺畅的传动和长久的使用寿命。
大行P8折叠车实用改装总结
2023-03-23 10:40·什么值得买
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人｜作者：小孟618
经过了三年的疫情，大家对健康越来越重视，开始投入各项健身运动，如：骑行、跑步、滑雪、游泳、户外等等。天气逐渐暖和，骑行季也将到来。看着封存3，4年的大行P8在角落中落满了灰尘，最近也洗洗擦擦了我心爱的小白P8。在张大妈也断断续续发表了几篇关于大行P8的文章。从2011年购买的第一辆大行KAA061，期间还骑过HAT061，一直到最终归宿P8，已经有二十二年了。在2023年开春之际，我就对大行P8折叠车在改装顺序以及实用性改装方面做一下总结。一、大行P8最需要先改装的配件：当买来新车，个人认为最需要改装的以下几个配件，可以减重，提升速度，提升舒适度，而且可以自己动手更换，没有难度。1、坐杆：原装：为打气筒坐杆，重量重，打气筒也不实用。现在打气都用小米充气宝1S，又快又省力，气压又准，很方便。更换：OTA铝合金超轻坐杆，规格33.9*600mm，重量336g，2016年购买72元。可以大幅度减重。2、外胎：原装：世文大苹果外胎，20*2.0。又宽又重。更换：世文schwalbe20*1.5马拉松MARATHON5级防刺钢丝圈外胎，此款非常适合通勤。更换后速度提上去了，发动机也轻松了一些。此款外胎目前骑行差不多5000km了，打算更换为松下Panaracerminits20*1.25的钢丝版外胎。大家给个建议。外胎分为钢丝版和折叠版。钢丝版耐用皮实，重量重；折叠版最大的优点就是轻。3、脚踏：原装：可折叠的塑料大砖头，笨重又打滑。更换：台湾维格M111，228g/对，重量轻很多，脚感实在。4、把套：原装：塑胶的，有些偏硬。更换：台湾壁虎PROPALM的高密度海绵把套，很舒服。大家一定要买正品的！曾经图便宜在咸鱼卖过假壁虎，把套硬成铁了，手疼的不得了。5、坐垫：原装：大行P8原装坐垫是维乐代工的，原装的比较软，说实话市内通勤上下班，还是挺舒服的，就是夏天有些烧屁股。更换：前几年更换为WTBPureVRACE坐垫，用了11年了，外面的皮都磨烂了，曾经把我通勤骑行的牛仔裤也磨烂了。今年新购买了维乐3205。维乐也是WTB的代工厂，质量还是有保证的。这两款坐垫都偏硬，发力很不错，不压迫前列腺，就是长时间（2小时以上）骑行，屁股里两边的骨头疼。硬度：WTB>维乐3205>P8原装6、刹车皮：原装：普通的刹车皮，是容易伤车圈。更换：台湾永杰959VC，可更换刹车皮。刹车效果要好很多，其实没必要买可更换刹车皮的，太费时间了，购买959V不可更换刹车皮的就可以了。7、线管：刹车和变速线管及线芯更换为佳威品牌的，说实话，对提升手感没啥变化。二、其它已改装的配件：随着以上配件的更换，车体重量的减轻，骑行的感受提升，入坑77bike，种草1、牙盘中轴：原装：方孔培林中轴，53t单盘。更换：禧玛诺105级，5700一体中空牙盘，采用HOLLOWTECHII中空二代技术，53t/39t的双盘。5700。更换后感觉丝一般的顺滑，感觉好极了，值得更换。既然改装成双盘了，为什么没有加前拨？其实小盘的使用率非常非常非常低，2017年6月环青海湖，小盘压根就没用到。除非经常去西安秦岭分水岭练腿，全长33km，海拔提升1700m这种变态长坡，是必须用小盘的。目前我用的是人肉前拨，即省钱又减重。关于如何更换牙盘和中轴，大家可以参考我写的另外一篇文章，对于动手能力一般的车友，有些难度，还需要单独购买几个拆装中轴的工具。
2、转把：原装：速联Sramx3.0，变速手感软绵绵的。更换：速联Sramx7.0，8速转把。比之前的x3手感要硬，声音清脆，变速到位。为什么我不用指拨？因为习惯用转把了，从8档一下就可以变到4挡，挺方便。3、头管：原装：双节伸缩式头管，最大的缺点就是，骑上一段时间容易松动，有明显的框量，就需要调节头管内部的螺丝，非常烦人，骑着松动的头管，心里不踏实。更换：风行31.5cm的一体头管，高度适合，由于是一体的，骑行起来感觉头管很硬朗，更换也非常非常简单，需要一个10mm的内六方即可。三、关于改装的其它问题：1、轮组：轮组目前还未改装，还没开始研究轮组的知识，现在看网上最近碳刀轮组比较火。哪位车友懂轮组的，给科普一下？2、飞轮和链条：P8目前是8速的，11t/32t，日常通勤或者日行100km左右中短途，8速完全够用了。如果要改9速，就需要更换飞轮、链条、指拨。所以未改装这两个配件。3、改装需要一定的动手能力，还需要一些专用工具，如管线钳，中轴拆装扳手，拉马工具等。四、改装后的配置及价格：发现现在的单车配件涨价太猛了，以下价格为当时购买价格。整车车架：大行P8钢架（原装）；牙盘中轴：老款禧玛诺105，5700一体中空，53T+32T；价格：550元脚踏：台湾维格WellgoM111；价格：85元座管：OTA铝合金坐杆；价格：75元坐垫：维乐3205；价格：178元轮组：大行P8（原装）飞轮链条：大行P8（原装）
转把：速联Sram7.0；价格：70元后拨：X7（原装）；把套：壁虎海绵；价格：30元头管：风行31.cm一体头管；价格：168元刹车：SD3V刹（原装）+FR5刹把（原装）永杰959VC刹车皮；价格：45元车胎：世文schwalbe20*1.5马拉松；价格：260元改车合计金额约：1461元
最后说句：单车是用来骑的，不是用来看的，希望大家多多骑行，多多锻炼！！作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～
【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
电话+V： 159999-78052
专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案，解决小微企业和个体拓展客户的问题
