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1、轮胎磨损严重。不管哪家的轮胎品牌，都会在胎面的沟槽部位设置磨损指示标志。当你发现轮胎的花纹深度已经磨损到与凸起的指示橡胶一样高了，说明此时该换轮胎了。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。
2、胎侧裂痕。轮胎侧面是轮胎最薄弱的部位，不像轮胎正面底部保护强度高。而帘线层正是起到强力的作用，所以一旦划伤到侧面的帘线层，是有很大几率出现爆胎的现象。可不要以为进行补胎就可以了，胎侧在轮胎滚动时是很容易弯曲变形的，长期下去就会导致修补材料脱落（浪涌现象）。另外，如果受损裂痕超过6mm，深度已经可以看到编织物，此时修补已经没有意义。
3、轮胎出现老化。随着时间的推移，肯定是会慢慢出现老化的现象（胎面裂纹、橡胶变硬）。特别是轮胎已经超过更换周期的话，一定要勤俭轮胎的状况，如果老化程度已经非常严重的话就需要及时更换了。
4、轮胎鼓包。当车轮收到不均匀冲击时，就会在某个部位鼓起个小笼包，或者是大叉烧包。此时轮胎随时可能发生爆炸，继续行驶非常危险，所以要及时更换，否则你就是带着一颗不定时炸弹在车上。
不知道有没有人在车辆低速时听过“哒哒哒”的规律性噪音？而且随着车速升高和降低，其规律性也是高频或者低频传来，停车检查你会发现声音不是来自发动机，那问题出在哪里呢？相对有经验的老司机一定会跑到轮胎处查看，通常造成这种噪音的原因就是石子，一般轮胎花纹夹石子的高度高于胎面，就会发生这种规律性噪音。
那么问题来了，大家觉得轮胎夹石子对轮胎有影响吗？
花纹夹石子对轮胎的影响
网络上比较集中地意见就是有三个影响。
1、产生噪音；2、影响排水性；3、容易刺破轮胎；
我们来分析下这三个可能性。
1、产生噪音
我们这里说的噪声一般是指胎噪，而轮胎噪声是由行驶车辆的轮胎与路面相互作用、轮胎与空气相互作用以及轮胎的变形而产生的噪声。轮胎花纹除了考虑摩擦问题外，降噪也是它的作用，而石子夹在花纹中，从理论上来说，是会对噪音产生有影响，但是这种影响有多少，其实没有人来长期验证这个事情。
而轮胎夹较大的石子一定是有影响的，那么低速时的“哒哒”声就算一个。
总的来说，轮胎花纹夹石子对噪音产生多大影响，是个相对问题，个人看来影响有限。
2、影响排水性
为了不影响湿地制动，良好的排水性显得很有必要，石子夹在轮胎上，多少还是有影响的，尤其是有些轮胎花纹夹了不少石子，多少会对其湿地制动性能产生影响，但是需要注意的是，如果轮胎状态良好，这种影响相当有限。
3、易刺破轮胎
其实大多数轮胎花纹夹住的石子，都是没有尖锐棱角的石子，也就是近似圆形和椭圆的石头子，且相当一部分石子能在轮胎行驶过程中被甩掉，可见刺破轮胎是个比较难的事情。
轮胎花纹夹石子在我看来，比较容易出问题的点在于，轮胎长时间夹石子，尤其是一些异形石子，久了容易产生老化变形，尤其是沟槽内的石子尖利面冲下时，长时间剐蹭磨损，对轮胎消耗是不小的，虽然无法论证这种概率问题，但是总的看来，石子还是可能对轮胎产生老化问题。
总结：其实关于轮胎夹石子的问题，各种媒体和专业人士也有不同论证，大家的观点可能也不一致，在我看来，买个清理石子的工具也没多少钱，每天上车前仔细检查一下轮胎，既去掉石子，又兼顾了绕车安全检查，何乐而不为呢？
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